{"uri": "https://www.contrataciones.gov.py/datos/api/v3/doc/ocds/record/ocds-03ad3f-466976-1", "publishedDate": "2026-09-12T10:20:08Z", "publisher": {"name": "Direcci\u00f3n Nacional de Contrataciones P\u00fablicas, Paraguay"}, "license": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/", "publicationPolicy": "https://www.contrataciones.gov.py/datos/legal", "version": "1.1", "extensions": ["https://raw.githubusercontent.com/open-contracting-extensions/ocds_budget_breakdown_extension/master/extension.json", "https://raw.githubusercontent.com/open-contracting-extensions/ocds_budget_and_spend_extension/master/extension.json", "https://raw.githubusercontent.com/open-contracting-extensions/ocds_lots_extension/master/extension.json", "https://raw.githubusercontent.com/open-contracting-extensions/ocds_enquiry_extension/master/extension.json", "https://raw.githubusercontent.com/sdd1982/enquiriesAddress/master/extension.json", 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Los oferentes domiciliados en la Rep\u00fablica del Paraguay, que pretendan participar en un procedimiento de contrataci\u00f3n, no deber\u00e1n estar comprendidos en las prohibiciones o limitaciones para presentar propuestas y contratar con el Estado, establecidas en la Ley N\u00b0 7021/22 \"DE SUMINISTROS Y CONTRATACIONES PUBLICAS\".", "statusDetails": "Adjudicada", "enquiriesAddress": {"streetAddress": "A trav\u00e9s del Sistema de Informaci\u00f3n de las Contrataciones P\u00fablicas de la DNCP"}, "mainProcurementCategoryDetails": "Bienes - Vehiculos Comerciales, Militares y Particulares - Accesorios y Componentes", "hasEnquiries": false, "value": {"amount": 13202456088, "currency": "PYG"}, "datePublished": "2025-05-09T16:08:29-04:00", "tenderPeriod": {"startDate": "2025-05-09T16:08:29-04:00", "endDate": "2025-07-18T11:00:00-04:00", "durationInDays": 69}, "awardPeriod": {"startDate": "2025-07-18T11:00:00-04:00"}, "enquiryPeriod": {"endDate": "2025-07-14T12:00:00-04:00", "startDate": "2025-05-09T16:08:29-04:00", "durationInDays": 65}, "mainProcurementCategory": "services", "additionalProcurementCategories": ["services"], "procurementMethod": "open", "procurementMethodDetails": "Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional", "procuringEntity": {"id": "DNCP-SICP-CODE-167", "name": "Administraci\u00f3n Nacional de Electricidad (ANDE)"}, "criteria": [{"id": "1", "title": "Garant\u00eda de Mantenimiento de Ofertas", "description": "Los oferentes, proveedores o contratistas deber\u00e1n garantizar la seriedad de sus ofertas, mediante la garant\u00eda de mantenimiento de la oferta", "source": "tenderer", "requirementGroups": [{"id": "1-1", "description": "La garant\u00eda debe ser de un cierto porcentaje, periodo y tipo", "requirements": [{"id": "1-1-1", "title": "Porcentaje de la garantia", "expectedValue": "5"}, {"id": "1-1-2", "title": "Validez de la garantia en d\u00edas", "expectedValue": "150"}]}]}], "enquiries": [{"id": "f218deafc4400021b27c2bb7a46ad95d-1", "date": "2025-05-20T18:25:32-04:00", "title": "ITEM 3. Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x4 (E2-CD-01)", "description": "Solicitamos ampliar el plazo de entrega a 90 (noventa) d\u00edas para dar participaci\u00f3n a un mayor n\u00famero de potenciales oferentes, conforme a lo establecido en la Ley 7021/22 que establece los principios de econom\u00eda, eficiencia, igualdad y libre competencia.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones.\n\nDe acuerdo a los tiempos fijados y primordialmente a la necesidad de la instituci\u00f3n de contar con las unidades nuevas fue fijada un calendario para entregas m\u00ednimas de veh\u00edculos, a fin de que la flota de la ANDE no se vea afectada por la salida de unidades reemplazadas y el servicio de suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica sea garantizado.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:31:33-04:00"}, {"id": "fa2010e1b8d8005587484245f84fbf04-1", "date": "2025-05-12T16:52:51-04:00", "title": "Caracteristicas tecnicas Item 2 y 3", "description": "Solicitamos la reconsideraci\u00f3n de una de las especificaciones t\u00e9cnicas establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones, Caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas \u2013 Motor  numeral 2.1.6, que establece:\n\u201cCilindrada: 2.400 cc m\u00ednimo a 3.000 cc m\u00e1ximo.\u201d\nConsideramos que dicho requerimiento podr\u00eda limitar la participaci\u00f3n de ofertas t\u00e9cnicamente aptas y competitivas, en especial de veh\u00edculos que, contando con motorizaciones m\u00e1s modernas y eficientes, no alcanzan el m\u00ednimo de 2.400 cc, pero cumplen \u2013e incluso superan\u2013 los niveles de potencia y par motor exigidos por el pliego.\nExisten Camionetas con motores de cilindradas desde de 1.968 cc, que, gracias al uso de tecnolog\u00edas actuales como turboalimentaci\u00f3n con intercooler, inyecci\u00f3n directa common rail, y sistemas electr\u00f3nicos de gesti\u00f3n avanzada, alcanzan potencias de m\u00e1s de 165 HP y par motor de 400 Nm o m\u00e1s, a reg\u00edmenes de 1.500 rpm, lo cual representa una mejora respecto a la exigencia original de 400 Nm a 2.000 rpm. Esto implica una entrega de fuerza m\u00e1s temprana, lo que mejora el rendimiento en situaciones de carga, ascenso o arranque, adem\u00e1s de contribuir al ahorro de combustible.\nAdicionalmente, los motores de menor cilindrada ofrecen ventajas relevantes:\n\u2022\tMenor consumo de combustible, favoreciendo la econom\u00eda operativa institucional.\n\u2022\tReducci\u00f3n de emisiones, en l\u00ednea con la exigencia de norma EURO V.\n\u2022\tMayor disponibilidad de opciones en el mercado nacional, facilitando la competencia y la oferta.\nPor lo tanto, solicitamos respetuosamente que el rango de cilindrada sea ampliado a:\n\u201cCilindrada: desde 1.968 cc m\u00ednimo a 3.000 cc m\u00e1ximo.\u201d\nLa solicitud est\u00e1 basada en los  principios de:\n\u2022\tEconom\u00eda, Eficacia y Eficiencia (Art. 4 inc. c): al permitir al Estado acceder a veh\u00edculos con mejor relaci\u00f3n costo-beneficio.\n\u2022\tValor por Dinero (inc. o): mediante la adquisici\u00f3n de bienes t\u00e9cnicamente aptos con menor consumo y menor mantenimiento.\n\u2022\tRazonabilidad (inc. k): evitando la exclusi\u00f3n de alternativas tecnol\u00f3gicamente equivalentes o superiores sin fundamento t\u00e9cnico proporcional.\n\u2022\tIgualdad y Libre Competencia (inc. d): al permitir la participaci\u00f3n de una mayor cantidad de proveedores, fomentando la competencia y la obtenci\u00f3n de mejores condiciones para el Estado.\nPor lo tanto, y en virtud de lo expuesto, reiteramos nuestra solicitud de  que el requerimiento del numeral 2.1.6 sea modificado de la siguiente manera:\nCilindrada: desde 1.965 cc m\u00ednimo hasta 3.000 cc m\u00e1ximo.\nDicha modificaci\u00f3n no compromete la calidad ni la capacidad t\u00e9cnica de los bienes requeridos; por el contrario, ampl\u00eda el universo de posibles oferentes y propuestas t\u00e9cnicamente v\u00e1lidas, promoviendo una mayor concurrencia y competitividad. Esto incrementa significativamente las probabilidades de que la Instituci\u00f3n convocante concrete una adquisici\u00f3n con una \u00f3ptima relaci\u00f3n costo-beneficio, en l\u00ednea con los principios de econom\u00eda, eficiencia e igualdad establecidos en la Ley N.\u00ba 7021/22", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/02/2025 y DSA/MDV/03/2025\n\nAspectos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos tenidos en cuenta para la elaboraci\u00f3n de las Especificaciones t\u00e9cnicas, se comparan dos configuraciones representativas del mercado:\n- Motorizaci\u00f3n A: Di\u00e9sel, 2.400 a 3.000 cc, arquitectura robusta y confiable.\n- Motorizaci\u00f3n B: Di\u00e9sel, (como se expresa en la consulta 1.965 o 1968) cc biturbo, tecnolog\u00eda moderna de sobrealimentaci\u00f3n.\nAmbas pueden ofrecer potencias similares, pero difieren en su respuesta mec\u00e1nica, vida \u00fatil, costos de mantenimiento y comportamiento frente a condiciones de trabajo intensas.\n\n An\u00e1lisis t\u00e9cnico-econ\u00f3mico comparativo\n\n- Durabilidad mec\u00e1nica: Los motores de 2.400-3.000 cc presentan menor estr\u00e9s mec\u00e1nico y mayor vida \u00fatil.\n- Confiabilidad: La arquitectura simplificada de mayor cilindrada reduce fallas graves y prolonga el tiempo \u00fatil operativo.\n- Mantenimiento: Motores biturbo implican mayores costos y complejidad t\u00e9cnica para reparaciones.\n- Valor residual: Las unidades con motorizaciones robustas conservan mayor valor de reventa.\n- Tiempo fuera de servicio: Menor en motores de 2.400-3.000 cc, lo que es cr\u00edtico para operaciones el\u00e9ctricas en zonas alejadas.\n\nCriterios de legalidad, eficiencia y razonabilidad\n\nLa adquisici\u00f3n de bienes p\u00fablicos debe regirse por eficiencia, legalidad y sostenibilidad. Optar por unidades con motores de 2.400 a 3.000 cc permite reducir el costo total de propiedad, garantizar una mayor confiabilidad operativa y reducir contingencias t\u00e9cnicas. En el contexto de la ANDE, cuya operaci\u00f3n exige movilidad permanente y confiable, esta decisi\u00f3n se alinea plenamente con el principio de responsabilidad institucional.\n\nConclusi\u00f3n \n\nLa elecci\u00f3n de camionetas con motores di\u00e9sel de entre 2.400 y 3.000 cc representa la decisi\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida y fundamentada en t\u00e9rminos de eficiencia operativa, t\u00e9cnica, legal y financiera. Este tipo de motorizaci\u00f3n garantiza mayor durabilidad, menor incidencia de fallas cr\u00edticas, menor gasto acumulado en reparaciones, y mayor confiabilidad en zonas rurales o alejadas.\n\nEsta decisi\u00f3n, en el marco de un proceso licitatorio, es plenamente compatible con la misi\u00f3n de ANDE de garantizar el servicio el\u00e9ctrico nacional con continuidad, previsibilidad y eficiencia.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:24:13-04:00"}, {"id": "cc3b1cf56b9711373bc18c9402897fee-1", "date": "2025-05-21T11:16:53-04:00", "title": "Color de vehiculos solicitados", "description": "Me dirijo a ustedes con el fin de consultar y confirmar el modelo de color que la ANDE utiliza habitualmente para la pintura de sus veh\u00edculos institucionales, especialmente en lo que respecta al c\u00f3digo RAL o Pantone correspondiente.\n\nAgradecer\u00edamos si pudieran indicarnos el c\u00f3digo oficial que emplean (por ejemplo, RAL 6027 6033 3034 u otro equivalente) y cualquier especificaci\u00f3n adicional sobre el acabado (mate, brillante, etc.) a fin de poder garantizar la correcta adecuaci\u00f3n a los est\u00e1ndares exigidos en futuros suministros.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones.\n\nLa pintura del veh\u00edculo ser\u00e1 de color verde turquesa (color tipo ANDE) VERDE RAL 6158. En caso que la pintura no sea original de f\u00e1brica, se proceder\u00e1 como sigue: se realizara un lijado superficial del veh\u00edculo, luego se aplicar\u00e1 pintura a base de poli\u00e9ster y tres (3) capas de barniz auto s\u00f3lido. Seguidamente se proceder\u00e1 a un lijado suave (lija grano 1200 o superior) y finalmente al pulido mec\u00e1nico del veh\u00edculo con productos espec\u00edficos.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:32:40-04:00"}, {"id": "130073850bf259d6408fa10e790bf241-1", "date": "2025-05-20T18:25:15-04:00", "title": "ITEM 3. Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x4 (E2-CD-01)", "description": "Donde dice Potencia 165 HP solicitamos modificar 145 HP como m\u00ednimo. Cada fabricante configura la potencia ideal respecto de las caracter\u00edsticas constructivas de su motor. Estas configuraciones a menudo son electr\u00f3nicas y no afectan en nada al rendimiento del veh\u00edculo. Por tanto, solicitamos respetuosamente flexibilizar este requisito a fin de dar oportunidad de participaci\u00f3n a un mayor n\u00famero de potenciales oferentes, conforme a lo establecido en la Ley 7021/22, ya que de la forma en que est\u00e1 establecido actualmente solo una marca podr\u00eda cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/03/2025.\n\nLa potencia del motor es la capacidad de hacer trabajo en unidad de tiempo mayor potencia significa mayor aceleraci\u00f3n y mejor respuesta del motor. El mismo permite un menor esfuerzo del motor para aceleraciones, para adelantamientos, subidas de pendientes y remolque del mismo; asegurando una mayor durabilidad del motor. \n\nTeniendo en cuenta lo expuestos es importante recalcar que las marcas de veh\u00edculos, Toyota, Nissan e Isuzu cumplen con el requerido en las Especificaciones T\u00e9cnicas.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:30:42-04:00"}, {"id": "35fc65c78fb26d62af1d7aae96e38cbe-1", "date": "2025-06-24T13:40:40-04:00", "title": "Color de vehiculos solicitados", "description": "Para su conocimiento el VERDE RAL 6158 solicitado en consultas anteriores Es inexistentes, pero en nuestros registros figura el RAL 6033 el cual fue utilizado por ANDE seria admisible podrian verificar?", "answer": "Al respecto, lo indicado es tambi\u00e9n conocido comercialmente como verde turquesa, verde agua o verde mercedes benz, el c\u00f3digo VERDE RAL 6158 se encuentra dentro de la gama de c\u00f3digos de colores, a la ves verificado el C\u00f3digo Verde RAL 6033, se presenta como un sin\u00f3nimo de color en otras marcas comerciales. Por lo tanto al ser un sin\u00f3nimo de color el C\u00f3digo RAL 6033 es aceptado para la pintura de los m\u00f3viles.", "dateAnswered": "2025-06-27T08:40:07-04:00"}, {"id": "0a4b0521c875ec9aaf6b44b2202efc69-1", "date": "2025-05-17T13:06:10-04:00", "title": "Aplicaci\u00f3n del Margen de Preferencia Nacional", "description": "Consultamos a la Convocante que porcentaje ser\u00e1 aplicado al Margen de Preferencia Nacional atendiendo que existen dos leyes al respecto una la ley 6575 que establece en su Art. 2\u00b0.- Disp\u00f3ngase que en las contrataciones que realice el Estado paraguayo, por v\u00eda de procesos de car\u00e1cter nacional, se establezca un margen de preferencia del 40% (cuarenta por ciento), a favor de los productos y servicios de origen nacional y la otra la ley 4838 que establece la politica automotriz nacional en su articulo 9 que en todos los procesos de licitaci\u00f3n y adquisici\u00f3n de bienes por parte de los Organismos y Entidades del Estado, la incorporaci\u00f3n de los bienes producidos y/o ensamblados bajo el amparo de la presente Ley, tendr\u00e1n un margen de preferencia del  20% (veinte por ciento) en los precios ofertados, de acuerdo con la metodolog\u00eda de medici\u00f3n del valor agregado nacional, que ser\u00e1 establecido y certificado por la Autoridad de Aplicaci\u00f3n competente.", "answer": "Ser\u00e1n tenidos en cuenta conforme a las leyes y reglamentaciones vigentes.\n\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:26:30-04:00"}, {"id": "e2738835a5d91e485a519fc6f5d3997f-1", "date": "2025-05-17T13:20:23-04:00", "title": "Criterios T\u00e9cnicos", "description": "Solicitamos a la Convocante realizar una modificaci\u00f3n tanto en los criterios t\u00e9cnicos del pliego de bases y condiciones como as\u00ed en las especificaciones t\u00e9cnicas de manera a fomentar una mayor participaci\u00f3n de empresas dedicadas al rubro en la presente licitaci\u00f3n, se solicita realizar el siguiente ajuste:ISO 9001 o equivalente: Sistemas de calidad Modelo de garant\u00eda de calidad en dise\u00f1o, producci\u00f3n, instalaci\u00f3n y servicio. ISO 14001 o equivalente: Sistema de gesti\u00f3n ambiental Modelos de mejoramiento continuo y prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n, cumplimiento de la reglamentaci\u00f3n ambiental. ISO IATF 16949 o equivalente: Aplicaci\u00f3n de Norma ISO 9001, para la producci\u00f3n de piezas en serie y piezas de recambio. ISO 26262 o equivalente:  Normas de seguridad de los componentes el\u00e9ctrico/electr\u00f3nicos del veh\u00edculo.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones.\n\nA trav\u00e9s de las normas de estandarizaci\u00f3n Mundial la ANDE, asegura la vida de los operarios de los veh\u00edculos, el medio ambiente y la reparaci\u00f3n efectiva de sus m\u00f3viles ya que los mismos al no garantizar la producci\u00f3n de repuestos en serie genera inconvenientes a momentos de la reparaci\u00f3n preventiva y correctiva de los mismos.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:26:49-04:00"}, {"id": "e1274ac6664b9142dfe0a49a69dc4adc-1", "date": "2025-05-20T14:03:14-04:00", "title": "item 2  y  3  caracteristicas tecnicas", "description": "En el marco del llamado de referencia, nos dirigimos a ustedes con el fin de solicitar la modificaci\u00f3n del numeral 2.3 de las especificaciones t\u00e9cnicas contenidas en el Pliego de Bases y Condiciones, para los items 2 y 3,  referido a la caja de velocidades de los veh\u00edculos a ser provistos.\n\nActualmente, el pliego establece para los dos items:\n\n\u201c2.3. Caja de velocidades: Transmisi\u00f3n manual, con seis (6) velocidades como m\u00ednimo de avance y una de retroceso, todas las velocidades de avance ser\u00e1n sincronizadas.\u201d\n\nSolicitud de modificaci\u00f3n propuesta:\n\n\u201c2.3. Caja de velocidades: Transmisi\u00f3n manual o autom\u00e1tica, con seis (6) velocidades como m\u00ednimo de avance y una de retroceso. En el caso de transmisi\u00f3n manual, todas las velocidades de avance deber\u00e1n ser sincronizadas.\u201d\n\nFundamentaci\u00f3n:\n\nEquivalencia funcional y t\u00e9cnica:\nLas cajas autom\u00e1ticas modernas, especialmente aquellas con seis o m\u00e1s velocidades, ofrecen prestaciones iguales o superiores en t\u00e9rminos de eficiencia, durabilidad y rendimiento en comparaci\u00f3n con las transmisiones manuales. Estas cajas permiten un mejor aprovechamiento de la potencia del motor y contribuyen a un consumo de combustible optimizado en determinadas condiciones.\n\nSeguridad y confort para el conductor:\nLa transmisi\u00f3n autom\u00e1tica reduce la fatiga del conductor, lo que es especialmente relevante cuando los veh\u00edculos son utilizados en trayectos largos, en zonas urbanas con mucho tr\u00e1fico o en situaciones que demandan atenci\u00f3n continua a las condiciones del camino. Esto contribuye directamente a una conducci\u00f3n m\u00e1s segura.\n\nDisponibilidad en el mercado:\nExisten numerosas marcas y modelos de camionetas que cumplen con todos los dem\u00e1s requisitos t\u00e9cnicos exigidos en el pliego y que se comercializan \u00fanicamente con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Al restringir la participaci\u00f3n a veh\u00edculos exclusivamente con caja manual, se limita innecesariamente la concurrencia de oferentes y se reduce la competencia, lo cual puede afectar tanto el costo como la calidad de las ofertas recibidas.\n\nCumplimiento del principio de libre concurrencia:\nDe acuerdo con los principios de la Ley N.\u00ba 7021/2022 y su reglamentaci\u00f3n, las especificaciones t\u00e9cnicas deben redactarse de modo que no restrinjan injustificadamente la competencia ni favorezcan o perjudiquen a determinados proveedores o productos. La exigencia exclusiva de una caja manual no responde a una necesidad t\u00e9cnica esencial e impide la participaci\u00f3n de veh\u00edculos con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica que cumplen plenamente con el objeto de la contrataci\u00f3n.\n\nEn virtud de lo expuesto, solicitamos respetuosamente que se modifique el pliego en los t\u00e9rminos propuestos, permitiendo la presentaci\u00f3n de veh\u00edculos con caja de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, sin perjuicio de que se mantenga la opci\u00f3n de la transmisi\u00f3n manual.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/02/2025 y DSA/MDV/03/2025.\n\nTeniendo en cuenta los puntos se\u00f1alados es importante recalcar que los costos de mantenimiento preventivo y correctivos para una caja autom\u00e1tica son sumamente superiores a lo de una caja mec\u00e1nica, adem\u00e1s de los componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos que estos poseen conllevan a una mayor posibilidad de fallas en el sistema de transmisi\u00f3n por lo que consideramos que las cajas mec\u00e1nicas se ajustan a la necesidad de la instituci\u00f3n.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:28:22-04:00"}, {"id": "71d7a386df5d9e8a4d058890b4f48648-1", "date": "2025-05-20T18:15:56-04:00", "title": "ITEM 2: Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x2 (C1-CD-01)", "description": "Solicitamos ampliar el plazo de entrega a 90 (noventa) d\u00edas para dar participaci\u00f3n a un mayor n\u00famero de potenciales oferentes, conforme a lo establecido en la Ley 7021/22 que establece los principios de econom\u00eda, eficiencia, igualdad y libre competencia.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones.\n\nDe acuerdo a los tiempos fijados y primordialmente a la necesidad de la instituci\u00f3n de contar con las unidades nuevas fue fijada un calendario para entregas m\u00ednimas de veh\u00edculos, a fin de que la flota de la ANDE no se vea afectada por la salida de unidades reemplazadas y el servicio de suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica sea garantizado.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:30:21-04:00"}, {"id": "cf0249ad225b030c9bf8e702082e3fbc-1", "date": "2025-05-20T18:15:25-04:00", "title": "ITEM 2: Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x2 (C1-CD-01)", "description": "Donde dice Potencia 165 HP solicitamos modificar 145 HP como m\u00ednimo. Cada fabricante configura la potencia ideal respecto de las caracter\u00edsticas constructivas de su motor. Estas configuraciones a menudo son electr\u00f3nicas y no afectan en nada al rendimiento del veh\u00edculo. Por tanto, solicitamos respetuosamente flexibilizar este requisito a fin de dar oportunidad de participaci\u00f3n a un mayor n\u00famero de potenciales oferentes, conforme a lo establecido en la Ley 7021/22, ya que de la forma en que est\u00e1 establecido actualmente solo una marca podr\u00eda cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/02/2025.\n\nLa potencia del motor es la capacidad de hacer trabajo en unidad de tiempo mayor potencia significa mayor aceleraci\u00f3n y mejor respuesta del motor. El mismo permite un menor esfuerzo del motor para aceleraciones, para adelantamientos, subidas de pendientes y remolque del mismo; asegurando una mayor durabilidad del motor. \n\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:29:51-04:00"}, {"id": "a39ff1e048cad2564033bb069a1f5e96-1", "date": "2025-05-20T18:14:52-04:00", "title": "ITEM 2: Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x2 (C1-CD-01)", "description": "Donde dice Torque 400 Nm @ 2000rpm solicitamos modificar a 330 Nm @ 1.500 rpm como m\u00ednimo. Este cambio no afectar\u00eda el desempe\u00f1o del veh\u00edculo, ya que cada fabricante estipula su par motor con distintos criterios con fines comerciales. No obstante, un par motor a menor RPM puede ofrecer incluso un rendimiento superior que otro mayor a m\u00e1s RPM. Por tanto, solicitamos respetuosamente flexibilizar este requisito a fin de dar oportunidad de participaci\u00f3n a un mayor n\u00famero de potenciales oferentes, conforme a lo establecido en la Ley 7021/22, ya que de la forma en que est\u00e1 establecido actualmente solo una marca podr\u00eda cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/02/2025.\n\nAl tener un torque de 400Nm el cual es mayor a uno de 330Nm esto se traduce como una mejor capacidad de aceleraci\u00f3n, mayor capacidad de carga y mayor capacidad de arrastre del veh\u00edculo Un veh\u00edculo con un torque de 400 Nm a 2.000 rpm ofrece mayor confiabilidad en tramos dificultosos y lodosos ya que impulsa con mayor fuerza el veh\u00edculo, disminuyendo las posibilidades de que el mismo se empantane.\n\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:28:45-04:00"}, {"id": "a7c4b218ec7934468fee7ae284d45e19-1", "date": "2025-05-17T19:58:14-04:00", "title": "Item 2:  Camioneta doble cabina 4 x 2   e  item 3: Camioneta doble cabina 4 x 4", "description": "La unidad que proponemos es una camioneta doble cabina 4x4, modelo Ranger, equipada con un motor de 2.0L, una potencia de 170 HP y un torque de 405 Nm. Esta configuraci\u00f3n cumple con todos los requisitos establecidos en el pliego, salvo por la cilindrada. No obstante, estas caracter\u00edsticas hacen que el veh\u00edculo propuesto sea superior en rendimiento dentro del segmento de camionetas pick-up.\nCabe destacar que la tendencia actual en la industria automotriz a nivel global es la incorporaci\u00f3n de motores de menor cilindrada, pero de mayor eficiencia, brindando mejores prestaciones con un consumo optimizado de combustible. Esto se traduce en una operaci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y sustentable, aspectos que consideramos relevantes para las necesidades de su Instituci\u00f3n.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/02/2025 y DSA/MDV/03/2025.\n\nExponemos a continuaci\u00f3n el Criterio T\u00e9cnico asumido para la elaboraci\u00f3n de las Especificaciones T\u00e9cnicas ANDE DSA/MDV/02/2025 Y DSA/MDV/03/2025:\n\n1.\tLos motores de cilindrada alta  est\u00e1n fabricados para ofrecer un alto rendimiento con menor esfuerzo mec\u00e1nico, gracias a su mayor desplazamiento volum\u00e9trico.\n2.\tLos  motores de altas cilindradas desarrollan un torque elevado de forma natural y a bajas revoluciones, ideal para realizar los trabajos requeridos en el mantenimiento preventivo y correctivo del Sistema de Interconectado Nacional.\n3.\tLa entrega de par motor en unas cilindradas de 2.400-3.000 cc es m\u00e1s constante y predecible, favoreciendo tracci\u00f3n, eficiencia en trabajo y maniobrabilidad.\n4.\tLos motores de cilindrada 2400 a 3000 cc suelen usar turbo simple o turbo de geometr\u00eda variable, con sistemas de inyecci\u00f3n menos compleja. Por lo que lleva menos piezas cr\u00edticas, lo que implica menor riesgo de paradas inesperadas y menor riesgo de fallas.\n\nSin embargo, un motor 2.000 cc para alcanzar los pares requerido tendr\u00eda que depender de un sistema de sobrealimentaci\u00f3n biturbo  constante para alcanzar cifras similares de potencia, lo que genera mayor tensi\u00f3n t\u00e9rmica y mec\u00e1nica en los componentes internos, aumentando riesgos de fallas, paradas innecesarias y mayor costo en las reparaciones correctivas de los m\u00f3viles.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:27:37-04:00"}, {"id": "bda157af89bf5c0f0aefa2a01b7b067d-1", "date": "2025-05-17T11:11:02-04:00", "title": "CONSULTA ESPECIFICACIONES TECNICAS", "description": "Item 1: Camioneta para carga, con cabina Simple 4x4 (E2-CS-01)\n2 Caracter\u00edsticas Mec\u00e1nicas:\n2.1. MOTOR\n2.1.9 \nDonde Dice: Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor: el acople y desacople del ventilador del radiador, debe ser con un sistema de embrague viscoso.\nSea Considerado: Sistema de Refrigeraci\u00f3n mixto, Circulaci\u00f3n de refrigerante con termostato y electroventilador con comando el\u00e9ctrico de acuerdo a la temperatura del motor.\nObservaci\u00f3n: Con este sistema mejora la insonorizaci\u00f3n del veh\u00edculo adem\u00e1s de dar mayor eficiencia al motor ya que no trabaja acoplado al mismo, lo que proporciona menor consumo de combustible.\nFavor si te tiene en cuenta ambas opciones para dar mayor participaci\u00f3n a oferentes para la presentaci\u00f3n de sus ofertas, cabe resaltar que las especificaciones mencionadas en dicha licitaci\u00f3n est\u00e1n direccionadas a una o dos marcas del mercado. \n2.5 Direcci\u00f3n:\nDonde Dice: Asistido hidr\u00e1ulicamente \nSea Considerado: Asistido el\u00e9ctricamente \nObservaci\u00f3n: Con el sistema asistido el\u00e9ctricamente es mas eficiente en el consumo de combustible, ya que solo utiliza energ\u00eda cuando se necesita, es mas ligera y compacta que la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica.\nFavor si te tiene en cuenta ambas opciones para dar mayor participaci\u00f3n a oferentes para la presentaci\u00f3n de sus ofertas, cabe resaltar que las especificaciones mencionadas en dicha licitaci\u00f3n est\u00e1n direccionadas a una o dos marcas del mercado.  \n\nITEM 3 Camioneta para carga, con Cabina Doble 4x4 (E2-CD-01)\n2 Caracter\u00edsticas  Mec\u00e1nicas \n2.1 Motor\n2.1.9\nDonde Dice: Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor: el acople y desacople del ventilador del radiador, debe ser con un sistema de embrague viscoso.\nSea Considerado: Sistema de Refrigeraci\u00f3n mixto, Circulaci\u00f3n de refrigerante con termostato y electroventilador con comando el\u00e9ctrico de acuerdo a la temperatura del motor. \nObservaci\u00f3n: Con este sistema mejora la insonorizaci\u00f3n del veh\u00edculo adem\u00e1s de dar mayor eficiencia al motor ya que no trabaja acoplado al mismo, lo que proporciona menor consumo de combustible.\nFavor si te tiene en cuenta ambas opciones para dar mayor participaci\u00f3n a oferentes para la presentaci\u00f3n de sus ofertas, cabe resaltar que las especificaciones mencionadas en dicha licitaci\u00f3n est\u00e1n direccionadas a una o dos marcas del mercado. .", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/02/2025 y DSA/MDV/03/2025\n\nAspectos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos tenidos en cuenta para la elaboraci\u00f3n de las Especificaciones t\u00e9cnicas, se comparan dos configuraciones representativas del mercado:\n- Motorizaci\u00f3n A: Di\u00e9sel, 2.400 a 3.000 cc, arquitectura robusta y confiable.\n- Motorizaci\u00f3n B: Di\u00e9sel, (como se expresa en la consulta 1.965 o 1968) cc biturbo, tecnolog\u00eda moderna de sobrealimentaci\u00f3n.\nAmbas pueden ofrecer potencias similares, pero difieren en su respuesta mec\u00e1nica, vida \u00fatil, costos de mantenimiento y comportamiento frente a condiciones de trabajo intensas.\n An\u00e1lisis t\u00e9cnico-econ\u00f3mico comparativo\n- Durabilidad mec\u00e1nica: Los motores de 2.400-3.000 cc presentan menor estr\u00e9s mec\u00e1nico y mayor vida \u00fatil.\n- Confiabilidad: La arquitectura simplificada de mayor cilindrada reduce fallas graves y prolonga el tiempo \u00fatil operativo.\n- Mantenimiento: Motores biturbo implican mayores costos y complejidad t\u00e9cnica para reparaciones.\n- Valor residual: Las unidades con motorizaciones robustas conservan mayor valor de reventa.\n- Tiempo fuera de servicio: Menor en motores de 2.400-3.000 cc, lo que es cr\u00edtico para operaciones el\u00e9ctricas en zonas alejadas.\nCriterios de legalidad, eficiencia y razonabilidad\nLa adquisici\u00f3n de bienes p\u00fablicos debe regirse por eficiencia, legalidad y sostenibilidad. Optar por unidades con motores de 2.400 a 3.000 cc permite reducir el costo total de propiedad, garantizar una mayor confiabilidad operativa y reducir contingencias t\u00e9cnicas. En el contexto de la ANDE, cuya operaci\u00f3n exige movilidad permanente y confiable, esta decisi\u00f3n se alinea plenamente con el principio de responsabilidad institucional.\nConclusi\u00f3n \nLa elecci\u00f3n de camionetas con motores di\u00e9sel de entre 2.400 y 3.000 cc representa la decisi\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida y fundamentada en t\u00e9rminos de eficiencia operativa, t\u00e9cnica, legal y financiera. Este tipo de motorizaci\u00f3n garantiza mayor durabilidad, menor incidencia de fallas cr\u00edticas, menor gasto acumulado en reparaciones, y mayor confiabilidad en zonas rurales o alejadas.\n\nEsta decisi\u00f3n, en el marco de un proceso licitatorio, es plenamente compatible con la misi\u00f3n de ANDE de garantizar el servicio el\u00e9ctrico nacional con continuidad, previsibilidad y eficiencia.\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:18:37-04:00"}, {"id": "e7fb5625fddf4ffdf05c17eec42a4901-1", "date": "2025-05-11T11:43:03-04:00", "title": "Especificaciones T\u00e9cnicas - DSA/MDV/01/2025 - Camioneta para Carga, con Cabina Simple 4x4 (E2-CS-01)", "description": "D\u00f3nde dice: 2.1.7. Norma requerida sobre emisiones de gases de combusti\u00f3n (como m\u00ednimo): EURO V, solicitamos la modificaci\u00f3n del PBC a fin de permitir la participaci\u00f3n de una Camioneta para Carga con cabina simple 4x4 con la especificaci\u00f3n de \u201c2.1.7. Norma requerida sobre emisiones de gases de combusti\u00f3n (como m\u00ednimo): EURO IV\u201d. Adem\u00e1s, hemos constatado que la propia DNCP ha realizado una observaci\u00f3n sobre el criterio mencionado sobre la capacidad t\u00e9cnica que podria resultar limitante al proceso. Por lo que solicitamos a la Convocante que presente alg\u00fan documento que respalde dicha exigencia. Nos ce\u00f1imos y amparamos en el Art. 4 de la ley de contrataciones p\u00fablicas principio de igualdad de competencia ya que se ve claramente que dichas Especificaciones se ven direccionadas a una sola marca tal como sucedi\u00f3 en la licitaci\u00f3n anterior. En el caso de no presentar alg\u00fan respaldo a dicha exigencia nos reservamos el derecho de impugnar el proceso por falta de garant\u00edas.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/01/2025.\n\nPara mayor entendimiento detallamos la siguiente tabla de emisi\u00f3n de gases comparativos:\n                   \nContaminante: \u00d3xidos de Nitr\u00f3geno (NOx)\t- EURO 4 (g/km):  0.25\t  -EURO 5 (g/km):   0.18\nContaminante: Part\u00edculas(PM)(Carbono Hidrocarburos no quemados, Metales Pesados, Sulfatos y Nitratos)\t- EURO 4 (g/km): 0.025 -EURO 5 (g/km): 0.005\nContaminante: Hidrocarburos + NOx (HC+NOX)  - EURO 4 (g/km): 0.30\t  -EURO 5 (g/km): 0.23\n\nSi bien la legislaci\u00f3n nacional no regula la emisi\u00f3n de los gases contaminantes de los veh\u00edculos, la ANDE como instituci\u00f3n comprometida con el medio ambiente y a fin de asegurar el bienestar de las generaciones futuras, toma pol\u00edticas medioambientales al igual que lo realiza la D.N.C.P. y varias instituciones p\u00fablicas a fin de que las acciones del presente no sean un problema para el futuro.\n\nEs as\u00ed que nos ce\u00f1imos a lo establecido en el Art\u00edculo 128 de la Constituci\u00f3n Nacional en donde nos indica la Primac\u00eda del inter\u00e9s general sobre el particular.\n\nPor lo que consideramos el cuidado del medio ambiente es de inter\u00e9s general y prima sobre lo particular.\n\n\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:17:58-04:00"}, {"id": "55163b4e15034d248a01590cf0738713-1", "date": "2025-05-11T11:28:30-04:00", "title": "Suministros Requeridos - Especificaciones T\u00e9cnicas", "description": "\u00cdtem 1 - Camioneta para Carga, con Cabina Simple 4x4 (E2-CS-01) D\u00f3nde dice: 2.1.3. Potencia 165 HP (m\u00ednimo) 2.1.6. Cilindrada 2.400 cc M\u00ednimo a 3.000 M\u00e1ximo. Solicitamos acepten: 2.1.3. Potencia 147 HP (m\u00ednimo) 2.1.6. Cilindrada 1.898 cc M\u00ednimo a 3.000 M\u00e1ximo.  Adem\u00e1s, con estas especificaciones t\u00e9cnicas publicadas no cumplir\u00eda con el cometido de la ley 7021 de Suministro y Contrataciones P\u00fablicas, donde insta a fomentar la participaci\u00f3n de la mayor cantidad de oferentes y en esta especificaci\u00f3n solo es posible para una o dos marcas tal como sucedio en la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional 1843/2024 - 451239.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/01/2025.\n\nExponemos a continuaci\u00f3n el Criterio T\u00e9cnico asumido para la elaboraci\u00f3n de las Especificaciones T\u00e9cnicas ANDE DSA/MDV/01/2025:\n\n1.\tLos motores de cilindrada alta  est\u00e1n fabricados para ofrecer un alto rendimiento con menor esfuerzo mec\u00e1nico, gracias a su mayor desplazamiento volum\u00e9trico.\n2.\tLos  motores de altas cilindradas desarrollan un torque elevado de forma natural y a bajas revoluciones, ideal para realizar los trabajos requeridos en el mantenimiento preventivo y correctivo del Sistema de Interconectado Nacional.\n3.\tLa entrega de par motor en unas cilindradas de 2.400-3.000 cc es m\u00e1s constante y predecible, favoreciendo tracci\u00f3n, eficiencia en trabajo y maniobrabilidad.\n4.\tLos motores de cilindrada 2400 a 3000 cc suelen usar turbo simple o turbo de geometr\u00eda variable, con sistemas de inyecci\u00f3n menos compleja. Por lo que lleva menos piezas cr\u00edticas, lo que implica menor riesgo de paradas inesperadas y menor riesgo de fallas.\n\nSin embargo, un motor 1.898 cc para alcanzar los pares requerido tendr\u00eda que depender de un sistema de sobrealimentaci\u00f3n biturbo  constante para alcanzar cifras similares de potencia, lo que genera mayor tensi\u00f3n t\u00e9rmica y mec\u00e1nica en los componentes internos, aumentando riesgos de fallas, paradas innecesarias y mayor costo en las reparaciones correctivas de los m\u00f3viles.\n\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:10:13-04:00"}, {"id": "abf2dec938f1a6f47c00050d3b5fa20e-1", "date": "2025-06-24T14:18:21-04:00", "title": "CONSULTA ESPECIFICACIONES TECNICAS", "description": "\u00cdtem 1: Camioneta para carga, con cabina Simple 4x4 (E2-CS-01) 2 Caracter\u00edsticas Mec\u00e1nicas: 2.1. MOTOR 2.1.9 Donde Dice: Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor: el acople y desacople del ventilador del radiador, debe ser con un sistema de embrague viscoso. Sea Considerado: Sistema de Refrigeraci\u00f3n mixto, Circulaci\u00f3n de refrigerante con termostato y electroventilador con comando el\u00e9ctrico de acuerdo a la temperatura del motor. Observaci\u00f3n: Con este sistema mejora la insonorizaci\u00f3n del veh\u00edculo adem\u00e1s de dar mayor eficiencia al motor ya que no trabaja acoplado al mismo, lo que proporciona menor consumo de combustible. Favor si te tiene en cuenta ambas opciones para dar mayor participaci\u00f3n a oferentes para la presentaci\u00f3n de sus ofertas, cabe resaltar que las especificaciones mencionadas en dicha licitaci\u00f3n est\u00e1n direccionadas a una o dos marcas del mercado. 2.5 Direcci\u00f3n: Donde Dice: Asistido hidr\u00e1ulicamente Sea Considerado: Asistido el\u00e9ctricamente Observaci\u00f3n: Con el sistema asistido el\u00e9ctricamente es mas eficiente en el consumo de combustible, ya que solo utiliza energ\u00eda cuando se necesita, es mas ligera y compacta que la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica. Favor si te tiene en cuenta ambas opciones para dar mayor participaci\u00f3n a oferentes para la presentaci\u00f3n de sus ofertas, cabe resaltar que las especificaciones mencionadas en dicha licitaci\u00f3n est\u00e1n direccionadas a una o dos marcas del mercado. ITEM 3 Camioneta para carga, con Cabina Doble 4x4 (E2-CD-01) 2 Caracter\u00edsticas Mec\u00e1nicas 2.1 Motor 2.1.9 Donde Dice: Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor: el acople y desacople del ventilador del radiador, debe ser con un sistema de embrague viscoso. Sea Considerado: Sistema de Refrigeraci\u00f3n mixto, Circulaci\u00f3n de refrigerante con termostato y electroventilador con comando el\u00e9ctrico de acuerdo a la temperatura del motor. Observaci\u00f3n: Con este sistema mejora la insonorizaci\u00f3n del veh\u00edculo adem\u00e1s de dar mayor eficiencia al motor ya que no trabaja acoplado al mismo, lo que proporciona menor consumo de combustible. Favor si te tiene en cuenta ambas opciones para dar mayor participaci\u00f3n a oferentes para la presentaci\u00f3n de sus ofertas, cabe resaltar que las especificaciones mencionadas en dicha licitaci\u00f3n est\u00e1n direccionadas a una o dos marcas del mercado.", "answer": "Al respecto, s\u00edrvanse considerar para la elaboraci\u00f3n de sus ofertas, que se rectifica la Respuesta dada a la Consulta N\u00b0 4 publicado en el SICP en fecha 26/05/2025, transcribimos la respuesta dada por la Unidad Administrativa Solicitante a la mencionada consulta: \nFavor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/01/2025 y DSA/MDV/03/2025.\nEs importante se\u00f1alar que los veh\u00edculos de la ANDE, son utilizados en terrenos dif\u00edciles y generalmente lejos de las zonas urbanas, por lo que un sistema de enfriamiento con acople y desacople de sistema embrague viscoso es de mec\u00e1nica m\u00e1s simple y ofrece un menor \u00edndice de fallas por lo tanto consideramos el desacople por embrague viscoso un sistema m\u00e1s ventajoso para la ANDE.\nCon relaci\u00f3n al sistema de direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctricamente, es importante recalcar que la ANDE, ya cuenta con veh\u00edculos de dicha tecnolog\u00eda pero los mismos presentan varias fallas en la hermetizaci\u00f3n de los componentes el\u00e9ctricos en las cremalleras, por lo tanto aumenta las probabilidades de fallas en terrenos inundables, aumentando los costos de reparaci\u00f3n y generando p\u00e9rdidas en los tiempos de parada.\nPor \u00faltimo, se vuelve a aclarar que se deja sin efecto la Respuesta dada a la Consulta N\u00b0 4 publicado en el SICP en fecha 26/05/2025.\n", "dateAnswered": "2025-06-24T14:27:52-04:00"}, {"id": "a8ff9880f02d40d5e0e5026493390ce9-1", "date": "2025-05-20T18:25:24-04:00", "title": "ITEM 3. Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x4 (E2-CD-01)", "description": "Donde dice Torque 400 Nm @ 2000rpm solicitamos modificar a 330 Nm @ 1.500 rpm como m\u00ednimo. Este cambio no afectar\u00eda el desempe\u00f1o del veh\u00edculo, ya que cada fabricante estipula su par motor con distintos criterios con fines comerciales. No obstante, un par motor a menor RPM puede ofrecer incluso un rendimiento superior que otro mayor a m\u00e1s RPM. Por tanto, solicitamos respetuosamente flexibilizar este requisito a fin de dar oportunidad de participaci\u00f3n a un mayor n\u00famero de potenciales oferentes, conforme a lo establecido en la Ley 7021/22, ya que de la forma en que est\u00e1 establecido actualmente solo una marca podr\u00eda cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas.", "answer": "Favor ce\u00f1irse a lo establecido en las Especificaciones T\u00e9cnicas DSA/MDV/03/2025.\n\nLa potencia del motor es la capacidad de hacer trabajo en unidad de tiempo mayor potencia significa mayor aceleraci\u00f3n y mejor respuesta del motor. El mismo permite un menor esfuerzo del motor para aceleraciones, para adelantamientos, subidas de pendientes y remolque del mismo; asegurando una mayor durabilidad del motor. \n\nTeniendo en cuenta lo expuestos es importante recalcar que las marcas de veh\u00edculos, Toyota, Nissan e Isuzu cumplen con el requerido en las Especificaciones T\u00e9cnicas.\n\n", "dateAnswered": "2025-05-26T13:31:10-04:00"}], "lots": [{"id": "1f019583-508b-6856-bb2e-43d1e32b3e38", "title": "2 - 2 - Camioneta para Carga, con Cabina Doble 4x2 (C1-CD-01)", "status": "active", "statusDetails": "activo", "value": {"amount": 6250545840, "currency": "PYG"}, "simultaneousSupply": false, "attributes": [{"name": "Orden", "value": "2", "id": "2"}]}, {"id": "1f01957e-8fd3-6e64-b7b4-230414d9b269", "title": "1 - 1 - Camioneta para Carga, con Cabina Simple 4x4 (E2-CS-01)", "status": "active", "statusDetails": "activo", "value": {"amount": 5152185360, "currency": "PYG"}, "simultaneousSupply": false, "attributes": [{"name": 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