Solicitud de reconsideración de la respuesta en cuanto a las especies de RAPACES
Agradecemos la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024, en relación con nuestra consulta sobre la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto. Sin embargo, creemos que la respuesta proporcionada no aborda de manera completa las preocupaciones específicas que planteamos sobre la selección y efectividad de las aves rapaces utilizadas en el servicio de control aviar. A continuación, exponemos nuestras observaciones y argumentos adicionales:
1. Importancia de la Selección Específica de Especies: La respuesta destaca que la cetrería es solo una de las técnicas dentro de un enfoque integral para el control de fauna. Si bien estamos de acuerdo en que un enfoque multifacético es esencial, esto no disminuye la importancia de seleccionar adecuadamente las especies de aves rapaces para asegurar su eficacia. La falta de especificidad en el P.B.C. permite la inclusión de aves rapaces que podrían no ser efectivas para el control aviar en un entorno aeroportuario, como se ha señalado previamente. Esto podría comprometer la eficacia del servicio y la seguridad aérea.
2. • Eficiencia de las Especies de Aves Rapaces: Específicamente, proponemos que el P.B.C. incluya una referencia a especies de aves rapaces altamente efectivas, como el halcón peregrino. La respuesta menciona que la cetrería no es la técnica más eficiente por sí sola, pero no aborda cómo la selección de aves rapaces específicas puede influir en la efectividad general del control aviar. El halcón peregrino, por ejemplo, es conocido por su capacidad para disuadir a una amplia gama de aves que pueden representar un peligro en los aeropuertos. La inclusión de este tipo de aves en el plantel puede mejorar significativamente el éxito del control aviar.
3. • Claridad en los Requisitos: El comentario de que el llamado es para un "SERVICIO DE CONTROL INTEGRAL DE FAUNA" y que se aplicarán todas las técnicas detalladas en las especificaciones técnicas es válido. Sin embargo, esto no justifica la falta de especificidad en la selección de aves rapaces. La integración de técnicas debe ir acompañada de una clara definición de los estándares mínimos necesarios para cada técnica, incluida la cetrería. De esta manera, se garantiza que todas las técnicas se implementen con la mayor eficacia posible.
En relación con la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024 sobre nuestra consulta respecto a la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto, nos gustaría ampliar nuestra argumentación para resaltar la importancia crítica de la cetrería y justificar su consideración como el método más efectivo en el control aviar, con otros métodos desempeñando un rol complementario. A continuación, presentamos una justificación detallada:
1. Eficiencia Comprobada de la Cetrería
La cetrería es ampliamente reconocida en la industria aeroportuaria por su efectividad superior en la gestión de la fauna aviar. A diferencia de otros métodos, la cetrería utiliza aves rapaces entrenadas para ejercer una presión directa sobre las aves no deseadas. Esto se traduce en:
• Capacidad de Disuasión Directa: Las aves rapaces, como el halcón peregrino, tienen una habilidad innata para disuadir a otras aves mediante su presencia y vuelo. Esta presión directa es muy efectiva en la reducción de la presencia de aves problemáticas en zonas críticas del aeropuerto.
• Adaptabilidad y Precisión: Los halcones pueden ser entrenados para realizar vuelos específicos que dirijan a las aves no deseadas hacia áreas alejadas del aeropuerto, lo que no solo reduce la población de aves en el área inmediata, sino que también minimiza el riesgo de colisiones con aeronaves.
2. Evidencia de la Eficiencia de la Cetrería en Contextos Aeroportuarios
Numerosos estudios y casos prácticos han demostrado la eficacia de la cetrería en aeropuertos a nivel mundial:
• Estudios Internacionales: Investigaciones en aeropuertos de Estados Unidos, Europa y Asia han mostrado que la implementación de cetrería reduce significativamente el número de incidentes relacionados con aves. Por ejemplo, el uso de halcones peregrinos ha resultado en una reducción del 70% en las colisiones aviares en algunos aeropuertos.
• Casos de Éxito: Aeropuertos como el de Heathrow y el de San Francisco han implementado programas de cetrería con resultados positivos, destacando su rol crucial en la mitigación de riesgos asociados con aves.
3. Complementariedad de Otros Métodos
Aunque la cetrería es el método más efectivo para la disuasión directa de aves, es fundamental reconocer que otros métodos también tienen su lugar en una estrategia integral de control aviar:
• Métodos de Apoyo: Técnicas como los sistemas de ruido, luces estroboscópicas y redes son útiles como apoyo a la cetrería. Estos métodos pueden ser efectivos para mantener a las aves alejadas de áreas específicas, pero no tienen la capacidad disuasoria directa que ofrece la cetrería.
• Enfoque Integral: La combinación de cetrería con otros métodos puede ofrecer una estrategia más robusta y flexible, permitiendo adaptar las tácticas según las condiciones y comportamientos de las aves en el aeropuerto.
4. Recomendaciones para el P.B.C.
Para asegurar que el servicio de control de fauna sea lo más efectivo posible, recomendamos:
• Especificación de Especies de Aves Rapaces: Incluir en el P.B.C. una especificación sobre las especies de aves rapaces, como el halcón peregrino, que han demostrado ser altamente efectivas en el control aviar.
En conclusión, la cetrería se establece como el método más eficaz para la disuasión de aves en aeropuertos, gracias a su capacidad de presión directa y adaptabilidad. Otros métodos deben ser utilizados en apoyo a la cetrería para crear una estrategia de control aviar completa y efectiva. Agradecemos su atención a esta justificación y solicitamos la revisión del pliego de bases y condiciones para reflejar adecuadamente la importancia de la cetrería en el control de fauna aeroportuaria.
Atentamente,
20-08-2024
28-08-2024
Solicitud de reconsideración de la respuesta en cuanto a las especies de RAPACES
Agradecemos la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024, en relación con nuestra consulta sobre la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto. Sin embargo, creemos que la respuesta proporcionada no aborda de manera completa las preocupaciones específicas que planteamos sobre la selección y efectividad de las aves rapaces utilizadas en el servicio de control aviar. A continuación, exponemos nuestras observaciones y argumentos adicionales:
1. Importancia de la Selección Específica de Especies: La respuesta destaca que la cetrería es solo una de las técnicas dentro de un enfoque integral para el control de fauna. Si bien estamos de acuerdo en que un enfoque multifacético es esencial, esto no disminuye la importancia de seleccionar adecuadamente las especies de aves rapaces para asegurar su eficacia. La falta de especificidad en el P.B.C. permite la inclusión de aves rapaces que podrían no ser efectivas para el control aviar en un entorno aeroportuario, como se ha señalado previamente. Esto podría comprometer la eficacia del servicio y la seguridad aérea.
2. • Eficiencia de las Especies de Aves Rapaces: Específicamente, proponemos que el P.B.C. incluya una referencia a especies de aves rapaces altamente efectivas, como el halcón peregrino. La respuesta menciona que la cetrería no es la técnica más eficiente por sí sola, pero no aborda cómo la selección de aves rapaces específicas puede influir en la efectividad general del control aviar. El halcón peregrino, por ejemplo, es conocido por su capacidad para disuadir a una amplia gama de aves que pueden representar un peligro en los aeropuertos. La inclusión de este tipo de aves en el plantel puede mejorar significativamente el éxito del control aviar.
3. • Claridad en los Requisitos: El comentario de que el llamado es para un "SERVICIO DE CONTROL INTEGRAL DE FAUNA" y que se aplicarán todas las técnicas detalladas en las especificaciones técnicas es válido. Sin embargo, esto no justifica la falta de especificidad en la selección de aves rapaces. La integración de técnicas debe ir acompañada de una clara definición de los estándares mínimos necesarios para cada técnica, incluida la cetrería. De esta manera, se garantiza que todas las técnicas se implementen con la mayor eficacia posible.
En relación con la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024 sobre nuestra consulta respecto a la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto, nos gustaría ampliar nuestra argumentación para resaltar la importancia crítica de la cetrería y justificar su consideración como el método más efectivo en el control aviar, con otros métodos desempeñando un rol complementario. A continuación, presentamos una justificación detallada:
1. Eficiencia Comprobada de la Cetrería
La cetrería es ampliamente reconocida en la industria aeroportuaria por su efectividad superior en la gestión de la fauna aviar. A diferencia de otros métodos, la cetrería utiliza aves rapaces entrenadas para ejercer una presión directa sobre las aves no deseadas. Esto se traduce en:
• Capacidad de Disuasión Directa: Las aves rapaces, como el halcón peregrino, tienen una habilidad innata para disuadir a otras aves mediante su presencia y vuelo. Esta presión directa es muy efectiva en la reducción de la presencia de aves problemáticas en zonas críticas del aeropuerto.
• Adaptabilidad y Precisión: Los halcones pueden ser entrenados para realizar vuelos específicos que dirijan a las aves no deseadas hacia áreas alejadas del aeropuerto, lo que no solo reduce la población de aves en el área inmediata, sino que también minimiza el riesgo de colisiones con aeronaves.
2. Evidencia de la Eficiencia de la Cetrería en Contextos Aeroportuarios
Numerosos estudios y casos prácticos han demostrado la eficacia de la cetrería en aeropuertos a nivel mundial:
• Estudios Internacionales: Investigaciones en aeropuertos de Estados Unidos, Europa y Asia han mostrado que la implementación de cetrería reduce significativamente el número de incidentes relacionados con aves. Por ejemplo, el uso de halcones peregrinos ha resultado en una reducción del 70% en las colisiones aviares en algunos aeropuertos.
• Casos de Éxito: Aeropuertos como el de Heathrow y el de San Francisco han implementado programas de cetrería con resultados positivos, destacando su rol crucial en la mitigación de riesgos asociados con aves.
3. Complementariedad de Otros Métodos
Aunque la cetrería es el método más efectivo para la disuasión directa de aves, es fundamental reconocer que otros métodos también tienen su lugar en una estrategia integral de control aviar:
• Métodos de Apoyo: Técnicas como los sistemas de ruido, luces estroboscópicas y redes son útiles como apoyo a la cetrería. Estos métodos pueden ser efectivos para mantener a las aves alejadas de áreas específicas, pero no tienen la capacidad disuasoria directa que ofrece la cetrería.
• Enfoque Integral: La combinación de cetrería con otros métodos puede ofrecer una estrategia más robusta y flexible, permitiendo adaptar las tácticas según las condiciones y comportamientos de las aves en el aeropuerto.
4. Recomendaciones para el P.B.C.
Para asegurar que el servicio de control de fauna sea lo más efectivo posible, recomendamos:
• Especificación de Especies de Aves Rapaces: Incluir en el P.B.C. una especificación sobre las especies de aves rapaces, como el halcón peregrino, que han demostrado ser altamente efectivas en el control aviar.
En conclusión, la cetrería se establece como el método más eficaz para la disuasión de aves en aeropuertos, gracias a su capacidad de presión directa y adaptabilidad. Otros métodos deben ser utilizados en apoyo a la cetrería para crear una estrategia de control aviar completa y efectiva. Agradecemos su atención a esta justificación y solicitamos la revisión del pliego de bases y condiciones para reflejar adecuadamente la importancia de la cetrería en el control de fauna aeroportuaria.
No se especificara la especie, ya que todas las aves rapaces de alguna manera presentan ventajas y desventajas y dependerá mucho del entrenamiento que se le da.
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Especificiacion de aves rapaces
Agradecemos la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024, en relación con nuestra consulta sobre la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto. Sin embargo, creemos que la respuesta proporcionada no aborda de manera completa las preocupaciones específicas que planteamos sobre la selección y efectividad de las aves rapaces utilizadas en el servicio de control aviar. A continuación, exponemos nuestras observaciones y argumentos adicionales: 1. Importancia de la Selección Específica de Especies: La respuesta destaca que la cetrería es solo una de las técnicas dentro de un enfoque integral para el control de fauna. Si bien estamos de acuerdo en que un enfoque multifacético es esencial, esto no disminuye la importancia de seleccionar adecuadamente las especies de aves rapaces para asegurar su eficacia. La falta de especificidad en el P.B.C. permite la inclusión de aves rapaces que podrían no ser efectivas para el control aviar en un entorno aeroportuario, como se ha señalado previamente. Esto podría comprometer la eficacia del servicio y la seguridad aérea. 2. • Eficiencia de las Especies de Aves Rapaces: Específicamente, proponemos que el P.B.C. incluya una referencia a especies de aves rapaces altamente efectivas, como el halcón peregrino. La respuesta menciona que la cetrería no es la técnica más eficiente por sí sola, pero no aborda cómo la selección de aves rapaces específicas puede influir en la efectividad general del control aviar. El halcón peregrino, por ejemplo, es conocido por su capacidad para disuadir a una amplia gama de aves que pueden representar un peligro en los aeropuertos. La inclusión de este tipo de aves en el plantel puede mejorar significativamente el éxito del control aviar. 3. • Claridad en los Requisitos: El comentario de que el llamado es para un "SERVICIO DE CONTROL INTEGRAL DE FAUNA" y que se aplicarán todas las técnicas detalladas en las especificaciones técnicas es válido. Sin embargo, esto no justifica la falta de especificidad en la selección de aves rapaces. La integración de técnicas debe ir acompañada de una clara definición de los estándares mínimos necesarios para cada técnica, incluida la cetrería. De esta manera, se garantiza que todas las técnicas se implementen con la mayor eficacia posible. En relación con la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024 sobre nuestra consulta respecto a la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto, nos gustaría ampliar nuestra argumentación para resaltar la importancia crítica de la cetrería y justificar su consideración como el método más efectivo en el control aviar, con otros métodos desempeñando un rol complementario. A continuación, presentamos una justificación detallada: 1. Eficiencia Comprobada de la Cetrería La cetrería es ampliamente reconocida en la industria aeroportuaria por su efectividad superior en la gestión de la fauna aviar. A diferencia de otros métodos, la cetrería utiliza aves rapaces entrenadas para ejercer una presión directa sobre las aves no deseadas. Esto se traduce en: • Capacidad de Disuasión Directa: Las aves rapaces, como el halcón peregrino, tienen una habilidad innata para disuadir a otras aves mediante su presencia y vuelo. Esta presión directa es muy efectiva en la reducción de la presencia de aves problemáticas en zonas críticas del aeropuerto. • Adaptabilidad y Precisión: Los halcones pueden ser entrenados para realizar vuelos específicos que dirijan a las aves no deseadas hacia áreas alejadas del aeropuerto, lo que no solo reduce la población de aves en el área inmediata, sino que también minimiza el riesgo de colisiones con aeronaves. 2. Evidencia de la Eficiencia de la Cetrería en Contextos Aeroportuarios Numerosos estudios y casos prácticos han demostrado la eficacia de la cetrería en aeropuertos a nivel mundial: • Estudios Internacionales: Investigaciones en aeropuertos de Estados Unidos, Europa y Asia han mostrado que la implementación de cetrería reduce significativamente el número de incidentes relacionados con aves. Por ejemplo, el uso de halcones peregrinos ha resultado en una reducción del 70% en las colisiones aviares en algunos aeropuertos. • Casos de Éxito: Aeropuertos como el de Heathrow y el de San Francisco han implementado programas de cetrería con resultados positivos, destacando su rol crucial en la mitigación de riesgos asociados con aves. 3. Complementariedad de Otros Métodos Aunque la cetrería es el método más efectivo para la disuasión directa de aves, es fundamental reconocer que otros métodos también tienen su lugar en una estrategia integral de control aviar: • Métodos de Apoyo: Técnicas como los sistemas de ruido, luces estroboscópicas y redes son útiles como apoyo a la cetrería. Estos métodos pueden ser efectivos para mantener a las aves alejadas de áreas específicas, pero no tienen la capacidad disuasoria directa que ofrece la cetrería. • Enfoque Integral: La combinación de cetrería con otros métodos puede ofrecer una estrategia más robusta y flexible, permitiendo adaptar las tácticas según las condiciones y comportamientos de las aves en el aeropuerto. 4. Recomendaciones para el P.B.C. Para asegurar que el servicio de control de fauna sea lo más efectivo posible, recomendamos: • Especificación de Especies de Aves Rapaces: Incluir en el P.B.C. una especificación sobre las especies de aves rapaces, como el halcón peregrino, que han demostrado ser altamente efectivas en el control aviar. En conclusión, la cetrería se establece como el método más eficaz para la disuasión de aves en aeropuertos, gracias a su capacidad de presión directa y adaptabilidad. Otros métodos deben ser utilizados en apoyo a la cetrería para crear una estrategia de control aviar completa y efectiva. Agradecemos su atención a esta justificación y solicitamos la revisión del pliego de bases y condiciones para reflejar adecuadamente la importancia de la cetrería en el control de fauna aeroportuaria. Atentamente,
Agradecemos la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024, en relación con nuestra consulta sobre la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto. Sin embargo, creemos que la respuesta proporcionada no aborda de manera completa las preocupaciones específicas que planteamos sobre la selección y efectividad de las aves rapaces utilizadas en el servicio de control aviar. A continuación, exponemos nuestras observaciones y argumentos adicionales: 1. Importancia de la Selección Específica de Especies: La respuesta destaca que la cetrería es solo una de las técnicas dentro de un enfoque integral para el control de fauna. Si bien estamos de acuerdo en que un enfoque multifacético es esencial, esto no disminuye la importancia de seleccionar adecuadamente las especies de aves rapaces para asegurar su eficacia. La falta de especificidad en el P.B.C. permite la inclusión de aves rapaces que podrían no ser efectivas para el control aviar en un entorno aeroportuario, como se ha señalado previamente. Esto podría comprometer la eficacia del servicio y la seguridad aérea. 2. • Eficiencia de las Especies de Aves Rapaces: Específicamente, proponemos que el P.B.C. incluya una referencia a especies de aves rapaces altamente efectivas, como el halcón peregrino. La respuesta menciona que la cetrería no es la técnica más eficiente por sí sola, pero no aborda cómo la selección de aves rapaces específicas puede influir en la efectividad general del control aviar. El halcón peregrino, por ejemplo, es conocido por su capacidad para disuadir a una amplia gama de aves que pueden representar un peligro en los aeropuertos. La inclusión de este tipo de aves en el plantel puede mejorar significativamente el éxito del control aviar. 3. • Claridad en los Requisitos: El comentario de que el llamado es para un "SERVICIO DE CONTROL INTEGRAL DE FAUNA" y que se aplicarán todas las técnicas detalladas en las especificaciones técnicas es válido. Sin embargo, esto no justifica la falta de especificidad en la selección de aves rapaces. La integración de técnicas debe ir acompañada de una clara definición de los estándares mínimos necesarios para cada técnica, incluida la cetrería. De esta manera, se garantiza que todas las técnicas se implementen con la mayor eficacia posible. En relación con la respuesta recibida el 14 de agosto de 2024 sobre nuestra consulta respecto a la cetrería en el pliego de bases y condiciones (P.B.C.) para el servicio de control de fauna en el aeropuerto, nos gustaría ampliar nuestra argumentación para resaltar la importancia crítica de la cetrería y justificar su consideración como el método más efectivo en el control aviar, con otros métodos desempeñando un rol complementario. A continuación, presentamos una justificación detallada: 1. Eficiencia Comprobada de la Cetrería La cetrería es ampliamente reconocida en la industria aeroportuaria por su efectividad superior en la gestión de la fauna aviar. A diferencia de otros métodos, la cetrería utiliza aves rapaces entrenadas para ejercer una presión directa sobre las aves no deseadas. Esto se traduce en: • Capacidad de Disuasión Directa: Las aves rapaces, como el halcón peregrino, tienen una habilidad innata para disuadir a otras aves mediante su presencia y vuelo. Esta presión directa es muy efectiva en la reducción de la presencia de aves problemáticas en zonas críticas del aeropuerto. • Adaptabilidad y Precisión: Los halcones pueden ser entrenados para realizar vuelos específicos que dirijan a las aves no deseadas hacia áreas alejadas del aeropuerto, lo que no solo reduce la población de aves en el área inmediata, sino que también minimiza el riesgo de colisiones con aeronaves. 2. Evidencia de la Eficiencia de la Cetrería en Contextos Aeroportuarios Numerosos estudios y casos prácticos han demostrado la eficacia de la cetrería en aeropuertos a nivel mundial: • Estudios Internacionales: Investigaciones en aeropuertos de Estados Unidos, Europa y Asia han mostrado que la implementación de cetrería reduce significativamente el número de incidentes relacionados con aves. Por ejemplo, el uso de halcones peregrinos ha resultado en una reducción del 70% en las colisiones aviares en algunos aeropuertos. • Casos de Éxito: Aeropuertos como el de Heathrow y el de San Francisco han implementado programas de cetrería con resultados positivos, destacando su rol crucial en la mitigación de riesgos asociados con aves. 3. Complementariedad de Otros Métodos Aunque la cetrería es el método más efectivo para la disuasión directa de aves, es fundamental reconocer que otros métodos también tienen su lugar en una estrategia integral de control aviar: • Métodos de Apoyo: Técnicas como los sistemas de ruido, luces estroboscópicas y redes son útiles como apoyo a la cetrería. Estos métodos pueden ser efectivos para mantener a las aves alejadas de áreas específicas, pero no tienen la capacidad disuasoria directa que ofrece la cetrería. • Enfoque Integral: La combinación de cetrería con otros métodos puede ofrecer una estrategia más robusta y flexible, permitiendo adaptar las tácticas según las condiciones y comportamientos de las aves en el aeropuerto. 4. Recomendaciones para el P.B.C. Para asegurar que el servicio de control de fauna sea lo más efectivo posible, recomendamos: • Especificación de Especies de Aves Rapaces: Incluir en el P.B.C. una especificación sobre las especies de aves rapaces, como el halcón peregrino, que han demostrado ser altamente efectivas en el control aviar. En conclusión, la cetrería se establece como el método más eficaz para la disuasión de aves en aeropuertos, gracias a su capacidad de presión directa y adaptabilidad. Otros métodos deben ser utilizados en apoyo a la cetrería para crear una estrategia de control aviar completa y efectiva. Agradecemos su atención a esta justificación y solicitamos la revisión del pliego de bases y condiciones para reflejar adecuadamente la importancia de la cetrería en el control de fauna aeroportuaria. Atentamente,
Las especificaciones técnicas han sido establecidas en el entendimiento de que la utilización de las aves rapaces NO SERA el único método que adoptara quien resulte adjudicado. La misma deberá ser complementada y acompañada con los otros métodos también indicados en el pliego, u otros de probada eficacia y bajo riesgo para la seguridad aeroportuaria y de las personas que la practican, que pudiera proponer el oferente adjudicado y que fuere legalmente admisible y practicable.
Las experiencias en otros aeropuertos siempre son útiles, pero debe entenderse que cada Aeropuerto tiene sus particularidades que definirán la tarea especifica, y que debe ser tenida en cuenta por quien resulte adjudicado.
La indicación de un tipo especifico de ave rapaz, puede restringir innecesariamente la participación de potenciales oferentes, lo que no se encuentra permitido por la normativa vigente y aplicable; esto, sumado a la realidad de que las ventajas y desventajas que presenta cada tipo de ave rapaz, depende del entrenamiento que se le da, nos lleva a mantener las especificaciones técnicas en lo que refiere a la especie de ave rapaz requerida.
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Sobre Presentacion de Balances
Teniendo en cuenta que en el Pliego Original pedían balances de los años 2021, 2022 y 2023 y que ademas el periodo fiscal se cerró el 26 de agosto, y la apertura es el 6 de setiembre. Consultamos si se pueden presentar los balances de últimos 3 años 2021, 2022 y 2023 y que los mismos sean aceptados?
Teniendo en cuenta que en el Pliego Original pedían balances de los años 2021, 2022 y 2023 y que ademas el periodo fiscal se cerró el 26 de agosto, y la apertura es el 6 de setiembre. Consultamos si se pueden presentar los balances de últimos 3 años 2021, 2022 y 2023 y que los mismos sean aceptados?
Considerando que en el pliego original pedían ARMA DE FUEGO (rifle/escopeta) y en la ADENDA 1 del 14 de Agosto modificaron dicha especificación y ponen "ARMA DE FUEGO (rifle Y escopeta) con su debido carnet de portación, hemos consultado al Departamento de Criminalística, único organismo de conceder carnet de portación de armas de fuego, y nos respondieron que la portación de rifle SOLO se emite a militares, policías y agentes de trasporte de caudales en sus funciones, NO ASI a empresas de control de fauna ni particulares y su utilización (rifle) en aeropuertos está prohibida debido a la peligrosidad que representa. Consultamos si el requisito se puede remitir solo al uso de escopeta y carabinas?
Considerando que en el pliego original pedían ARMA DE FUEGO (rifle/escopeta) y en la ADENDA 1 del 14 de Agosto modificaron dicha especificación y ponen "ARMA DE FUEGO (rifle Y escopeta) con su debido carnet de portación, hemos consultado al Departamento de Criminalística, único organismo de conceder carnet de portación de armas de fuego, y nos respondieron que la portación de rifle SOLO se emite a militares, policías y agentes de trasporte de caudales en sus funciones, NO ASI a empresas de control de fauna ni particulares y su utilización (rifle) en aeropuertos está prohibida debido a la peligrosidad que representa. Consultamos si el requisito se puede remitir solo al uso de escopeta y carabinas?
Se puede optar por una escopeta o un rifle, ya que ambas son armas de fuego que producen un ruido considerable. El sonido intenso generado por las escopetas cumple con el propósito deseado en esta situación.