En el ítem 6.1 se solicita: Tracción 6X2 con suspensión neumática trasera, eje fijo
elevable a 3°, ruedas gemelas, bloqueo de diferencial transversal en el eje trasero, pero en el Ítem 9.1.2 se solicita: Mecánica, con resortes parabólicos. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo y suspensión neumática para el último eje. Discos ventilados, de 430 mm de diámetro y superficie de frenado de 780 cms. 2, con variación del (+/- 5%).
¿¿Cual seria la suspensión del eje trasero solicitado?? Si nos pueden aclarar por favor
En el ítem 6.1 se solicita: Tracción 6X2 con suspensión neumática trasera, eje fijo
elevable a 3°, ruedas gemelas, bloqueo de diferencial transversal en el eje trasero, pero en el Ítem 9.1.2 se solicita: Mecánica, con resortes parabólicos. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo y suspensión neumática para el último eje. Discos ventilados, de 430 mm de diámetro y superficie de frenado de 780 cms. 2, con variación del (+/- 5%).
¿¿Cual seria la suspensión del eje trasero solicitado?? Si nos pueden aclarar por favor
En el item 9.1.3 se solicita: Tambor, neumático, tipo S-cam con ajustador automático, com cuatro circuitos independientes (delantero, trasero, estacionamiento y remolque), como mínimo. Es posible aceptar: Disco de freno con ajustador automático, com cuatro circuitos independientes (delantero, trasero, estacionamiento y remolque), como mínimo
En el item 9.1.3 se solicita: Tambor, neumático, tipo S-cam con ajustador automático, com cuatro circuitos independientes (delantero, trasero, estacionamiento y remolque), como mínimo. Es posible aceptar: Disco de freno con ajustador automático, com cuatro circuitos independientes (delantero, trasero, estacionamiento y remolque), como mínimo
En el ítem 9.1.5 se solicita: Con cuatro etapas y una potencia de frenado total de 635 CV (con variación de +/- 5%) (en la cuarta etapa). Freno de culata combinado con turbo de geometría variable, freno de escape tipo mariposa, válvula en tubo de escape y actuador eléctrico. Solicitamos modificar esta especificación a esta: Con cuatro etapas y una potencia de frenado a partir de 510 CV (con variación de +/- 5%) (en la cuarta etapa). Freno de culata combinado con Turbo geometría fija con mancales con rodamiento, freno de escape tipo mariposa, válvula en tubo de escape y actuador eléctrico.
En el ítem 9.1.5 se solicita: Con cuatro etapas y una potencia de frenado total de 635 CV (con variación de +/- 5%) (en la cuarta etapa). Freno de culata combinado con turbo de geometría variable, freno de escape tipo mariposa, válvula en tubo de escape y actuador eléctrico. Solicitamos modificar esta especificación a esta: Con cuatro etapas y una potencia de frenado a partir de 510 CV (con variación de +/- 5%) (en la cuarta etapa). Freno de culata combinado con Turbo geometría fija con mancales con rodamiento, freno de escape tipo mariposa, válvula en tubo de escape y actuador eléctrico.
9.2. SISTEMAS DE SEGURIDAD
Dice 9.2.1. AEBS (Advanced Emergency Braking System)
Sistema de frenado de emergencia.
Consulta: Eliminar este ítem, solo algunos modelos premiun lo tienen. El costo ya supera ampliamente el precio de referencia de esta licitación.
Dice 9.2.2. LDWS (Lane Departure Warning System)
Sistema de advertencia de cambio de carril.
Consulta: Eliminar este ítem, solo algunos modelos premiun lo tienen. El costo ya supera ampliamente el precio de referencia de esta licitación.
Dice 9.2.1. AEBS (Advanced Emergency Braking System)
Sistema de frenado de emergencia.
Consulta: Eliminar este ítem, solo algunos modelos premiun lo tienen. El costo ya supera ampliamente el precio de referencia de esta licitación.
Dice 9.2.2. LDWS (Lane Departure Warning System)
Sistema de advertencia de cambio de carril.
Consulta: Eliminar este ítem, solo algunos modelos premiun lo tienen. El costo ya supera ampliamente el precio de referencia de esta licitación.
12.2 Tipo / basculación / suspensión.
Dice: Tipo avanzado, brazo basculante asistido eléctricamente, estructura de chasis de acero, tratamiento anti corrosivo, cataforético y aplicación de aislamiento termo acústico y anti abrasión.
Consulta: Tipo avanzado, brazo basculante asistido eléctricamente y/o manual, estructura de chasis de acero, tratamiento anti corrosivo, cataforético y aplicación de aislamiento termo acústico y anti abrasión.
12.2 Tipo / basculación / suspensión.
Dice: Tipo avanzado, brazo basculante asistido eléctricamente, estructura de chasis de acero, tratamiento anti corrosivo, cataforético y aplicación de aislamiento termo acústico y anti abrasión.
Consulta: Tipo avanzado, brazo basculante asistido eléctricamente y/o manual, estructura de chasis de acero, tratamiento anti corrosivo, cataforético y aplicación de aislamiento termo acústico y anti abrasión.
9.1.5: Freno Motor
DICE: Con cuatro etapas y una potencia de frenado total de 635 CV (con variación de +/- 5%) (en la cuarta etapa). Freno de culata combinado con turbo de geometría variable, freno de escape tipo mariposa, válvula en tubo de escape y actuador eléctrico.
Consulta: Solicitamos Freno motor, con dos etapas de frenado (50% y 100%) como mínimo.
DICE: Con cuatro etapas y una potencia de frenado total de 635 CV (con variación de +/- 5%) (en la cuarta etapa). Freno de culata combinado con turbo de geometría variable, freno de escape tipo mariposa, válvula en tubo de escape y actuador eléctrico.
Consulta: Solicitamos Freno motor, con dos etapas de frenado (50% y 100%) como mínimo.
9.1.6: Control de estabilidad y tracción.
Dice:
ABS - Sistema de frenos antibloqueo
ATC/ASR - Control de tracción.
EBD/EBL - Distribución electrónica de la fuerza de frenado.
ESS - Señalización de frenado de emergencia
HSA/Hill Holder - Asistente de arranque en pendiente
ESC - Control electrónico de estabilidad de frenado.
Consulta: Solicitamos sistemas de seguridad como ABS, EBD y ATC como minimo.
9.1.6: Control de estabilidad y tracción.
Dice:
ABS - Sistema de frenos antibloqueo
ATC/ASR - Control de tracción.
EBD/EBL - Distribución electrónica de la fuerza de frenado.
ESS - Señalización de frenado de emergencia
HSA/Hill Holder - Asistente de arranque en pendiente
ESC - Control electrónico de estabilidad de frenado.
Consulta: Solicitamos sistemas de seguridad como ABS, EBD y ATC como minimo.
9.1. SUSPENSIÓN Y FRENO
9.1.1.
Dice: Delantero Resortes parabólicos de una sola etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo. Discos ventilados de 430 mm de diámetro y superficie de frenado 780 cms 2, con variación del (+/- 5%)
Consulta: Delantero Resortes parabólicos de una sola etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo. Discos ventilados de 430 mm de diámetro para el que tiene freno a disco.
9.1.2.
Dice: Trasero Neumatica, con resortes parabólicos. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo y suspensión neumática para el último eje. Discos ventilados, de 430 mm de diámetro y superficie de frenado de 780 cms. 2, con variación del (+/- 5%)
Consulta: Trasero Neumatica, con resortes parabólicos y/o ballesta. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo y suspensión neumática para el último eje. Discos ventilados para el que tiene freno a disco, de 430 mm de diámetro.
9.1. SUSPENSIÓN Y FRENO
9.1.1.
Dice: Delantero Resortes parabólicos de una sola etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo. Discos ventilados de 430 mm de diámetro y superficie de frenado 780 cms 2, con variación del (+/- 5%)
Consulta: Delantero Resortes parabólicos de una sola etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo. Discos ventilados de 430 mm de diámetro para el que tiene freno a disco.
9.1.2.
Dice: Trasero Neumatica, con resortes parabólicos. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo y suspensión neumática para el último eje. Discos ventilados, de 430 mm de diámetro y superficie de frenado de 780 cms. 2, con variación del (+/- 5%)
Consulta: Trasero Neumatica, con resortes parabólicos y/o ballesta. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con barra estabilizadora, como mínimo y suspensión neumática para el último eje. Discos ventilados para el que tiene freno a disco, de 430 mm de diámetro.
Las especificaciones dadas son necesarias para un móvil metrológico de patron peso para pesaje dinámico. Por tanto, se debe mantener las especificaciones dadas. Además, para obtener un frenado homogéneo en todos los ejes.
30
item 2
Solicitan para el item 2
Mantenimiento : 2 años por cuenta exclusiva del oferente
Favor podría aclarar, y , listar cuales serian los mantenimientos y cambios de repuestos a los que se refiere esta obligación de mantenimiento por 2 años, ejemplo cambio de filtro de aire, cambio de filtro de combustible , etc.
Mantenimiento : 2 años por cuenta exclusiva del oferente
Favor podría aclarar, y , listar cuales serian los mantenimientos y cambios de repuestos a los que se refiere esta obligación de mantenimiento por 2 años, ejemplo cambio de filtro de aire, cambio de filtro de combustible , etc.