Favor conceder una prórroga de 7 días luego de respondidas las consultas, teniendo en cuenta que el alcance del proyecto en áreas como la iluminación de las veredas no se encuentra definida y que el costo de esta sección del proyecto puede variar en demasía según distintas interpretaciones de lo que solicitan.
Favor conceder una prórroga de 7 días luego de respondidas las consultas, teniendo en cuenta que el alcance del proyecto en áreas como la iluminación de las veredas no se encuentra definida y que el costo de esta sección del proyecto puede variar en demasía según distintas interpretaciones de lo que solicitan.
se solicita tener en cuenta los plazos establecidos en el SICP.
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ALCANCE DE LOS TRABAJOS
En el PBC, Alcance y descripción de los trabajos (pág. 37/166), dice: “Los trabajos a ser ejecutados comprenden la rehabilitación y ensanchamiento de 3,9 km del muro de defensa costera existente. Esta intervención se realizará mediante la ejecución de terraplenes con refulado hidráulico, a lo largo de dos tramos principales: EL PRIMERO, de aproximadamente 2,4 km, se extiende desde la olería ubicada al norte sobre la calle Primero de Marzo hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León; EL SEGUNDO, de unos 1,5 km, comprende el sector entre la calle Coronel Martínez y el astillero Desvars.”
Entendemos que los tramos se dividen de la siguiente manera:
- 1er Tramo de 2.4 km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 4+500 a 6+940.
- 2do Tramo de 1.5 km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 2+180 a 3+820.
¿Solicitamos confirmar nuestro entendimiento?
En el PBC, Alcance y descripción de los trabajos (pág. 37/166), dice: “Los trabajos a ser ejecutados comprenden la rehabilitación y ensanchamiento de 3,9 km del muro de defensa costera existente. Esta intervención se realizará mediante la ejecución de terraplenes con refulado hidráulico, a lo largo de dos tramos principales: EL PRIMERO, de aproximadamente 2,4 km, se extiende desde la olería ubicada al norte sobre la calle Primero de Marzo hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León; EL SEGUNDO, de unos 1,5 km, comprende el sector entre la calle Coronel Martínez y el astillero Desvars.”
Entendemos que los tramos se dividen de la siguiente manera:
- 1er Tramo de 2.4 km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 4+500 a 6+940.
- 2do Tramo de 1.5 km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 2+180 a 3+820.
¿Solicitamos confirmar nuestro entendimiento?
En el plano denominado "Plano general del proyecto" cargado en el SICP en formato pdf y en los editables del proyecto, se delimita claramente el inicio y final de cada tramo a ser intervenido, donde se representan las progresivas correspondientes a los sectores de obra indicados.
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ALCANCE DE LOS TRABAJOS
En el PBC, Alcance y descripción de los trabajos (pág. 37/166), dice: “Como parte del componente urbano del proyecto, se construirá un tramo de 2 km de avenida costanera con parque lineal, sobre la traza del muro.”
Un párrafo anterior menciona: “Los trabajos a ser ejecutados comprenden la rehabilitación y ensanchamiento de 3,9 km del muro de defensa costera existente.”
Entendemos que el tramo de 2km, donde se construirá la avenida y parque lineal, es coincidente con el tramo de 3,9k de intervención que se menciona en el alcance, por lo que el resto del tramo intervenido quedará en obra gruesa.
¿Es correcto nuestro entendimiento?
En el PBC, Alcance y descripción de los trabajos (pág. 37/166), dice: “Como parte del componente urbano del proyecto, se construirá un tramo de 2 km de avenida costanera con parque lineal, sobre la traza del muro.”
Un párrafo anterior menciona: “Los trabajos a ser ejecutados comprenden la rehabilitación y ensanchamiento de 3,9 km del muro de defensa costera existente.”
Entendemos que el tramo de 2km, donde se construirá la avenida y parque lineal, es coincidente con el tramo de 3,9k de intervención que se menciona en el alcance, por lo que el resto del tramo intervenido quedará en obra gruesa.
En el plano denominado "Plano General del Proyecto", cargado en el SICP en formato PDF y en los editables del proyecto, se delimita claramente el inicio y final de cada tramo a ser intervenido, donde se representan las progresivas correspondientes a los sectores de obra indicados. En dicho plano también se especifican las áreas correspondientes al parque lineal y al componente vial del proyecto.
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AVENIDA COSTANERA
En el PBC, Alcance y descripción de los trabajos (pág. 37/166) dice: “Como parte del componente urbano del proyecto, se construirá un tramo de 2 km de avenida costanera con parque lineal, sobre la traza del muro. Este parque lineal se desarrollará en dos segmentos: el primero, desde la calle San José hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León, con una longitud aproximada de 0,425 km; el segundo, desde la calle Coronel Martínez hasta el astillero Desvars, con una extensión cercana a 1,575 km.”
Se consulta:
1- Solicitamos confirmar que los tramos se dividen de la siguiente manera:
a. 1er Segmento de 0.425km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 4+400 a 4+940.
b. 2do Segmento de 1.575km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 2+180 a 3+820.
2- Entendemos que de los 3,90 de extensión de intervención, 2km son los que llevarán como coronamiento una avenida y parquización y, que los demás 1.90km, tendrán un coronamiento más sencillo como un empastado, ¿es correcto nuestro entendimiento?
En el PBC, Alcance y descripción de los trabajos (pág. 37/166) dice: “Como parte del componente urbano del proyecto, se construirá un tramo de 2 km de avenida costanera con parque lineal, sobre la traza del muro. Este parque lineal se desarrollará en dos segmentos: el primero, desde la calle San José hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León, con una longitud aproximada de 0,425 km; el segundo, desde la calle Coronel Martínez hasta el astillero Desvars, con una extensión cercana a 1,575 km.”
Se consulta:
1- Solicitamos confirmar que los tramos se dividen de la siguiente manera:
a. 1er Segmento de 0.425km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 4+400 a 4+940.
b. 2do Segmento de 1.575km sería, según progresivas de la planialtimetría, desde la Pk 2+180 a 3+820.
2- Entendemos que de los 3,90 de extensión de intervención, 2km son los que llevarán como coronamiento una avenida y parquización y, que los demás 1.90km, tendrán un coronamiento más sencillo como un empastado, ¿es correcto nuestro entendimiento?
En el plano denominado "Plano General del Proyecto", cargado en formato PDF y en los editables del proyecto disponibles en el portal SICP, se delimita claramente el inicio y final de cada tramo a ser intervenido, donde se representan las progresivas correspondientes a los sectores de obra indicados. En dicho plano también se especifican las áreas correspondientes al parque lineal y al componente vial, mientras que el resto del terraplén por refulado se ejecutaría hasta cota de planos y aguardaría el desarrollo de la segunda etapa del proyecto.
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MOJON DE KILOMETRAJE
En las EETT del ítem 43- Mojones de kilometraje se indica que deben ser de Hormigón prefabricado. Solicitamos el cambio de esta especificación para adecuarla a las nuevas especificaciones técnicas, en la cual se indica que sean del tipo Señalización Vertical.
En las EETT del ítem 43- Mojones de kilometraje se indica que deben ser de Hormigón prefabricado. Solicitamos el cambio de esta especificación para adecuarla a las nuevas especificaciones técnicas, en la cual se indica que sean del tipo Señalización Vertical.
Deberá presupuestarse conforme a lo establecido en las Especificaciones Técnicas del llamado y la Planilla de Precios correspondiente.
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Cabeceras de Alcantarillas Celulares
En las Especificaciones Técnicas, particularmente en el ítem 3.1.4 “Alcantarilla Celular de H°A° 5[ ] 2.00 x 2.00” (página 68), se indica que las cabeceras deben incluir el hormigón y el acero correspondientes. Sin embargo, en la planilla de cantidades los ítems de alcantarillas celulares se expresan en metros lineales (ml), sin especificar la cantidad de unidades ni la cantidad de cabeceras a ejecutar.
Esta situación genera incertidumbre, ya que en los planos se observan tanto alcantarillas nuevas —que requerirían dos cabeceras— como prolongaciones de alcantarillas existentes —que requerirían solo una—, y los metros lineales totales no coinciden con lo representado gráficamente.
Solicitamos se aclare la cantidad de alcantarillas y de cabeceras que deben considerarse en la cotización, o en su defecto, se incorpore un ítem independiente para las cabeceras, a fin de evitar interpretaciones distintas entre oferentes y asegurar una correcta valoración del trabajo.
En las Especificaciones Técnicas, particularmente en el ítem 3.1.4 “Alcantarilla Celular de H°A° 5[ ] 2.00 x 2.00” (página 68), se indica que las cabeceras deben incluir el hormigón y el acero correspondientes. Sin embargo, en la planilla de cantidades los ítems de alcantarillas celulares se expresan en metros lineales (ml), sin especificar la cantidad de unidades ni la cantidad de cabeceras a ejecutar.
Esta situación genera incertidumbre, ya que en los planos se observan tanto alcantarillas nuevas —que requerirían dos cabeceras— como prolongaciones de alcantarillas existentes —que requerirían solo una—, y los metros lineales totales no coinciden con lo representado gráficamente.
Solicitamos se aclare la cantidad de alcantarillas y de cabeceras que deben considerarse en la cotización, o en su defecto, se incorpore un ítem independiente para las cabeceras, a fin de evitar interpretaciones distintas entre oferentes y asegurar una correcta valoración del trabajo.
Los planos del proyecto son de carácter referencial. La necesidad o no de ejecutar cabeceras adicionales, así como la cantidad final de las mismas, será determinada durante la etapa de Revisión de Proyecto, conforme a las condiciones reales del sitio y la compatibilidad hidráulica del sistema proyectado. En esta instancia, el oferente deberá presupuestar conforme a lo indicado en las Especificaciones Técnicas y a las cantidades incluidas en la planilla de precios.
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ITEMS NO PREVISTOS
En los planos de DRENAJES planos “DR-11Descargas 0” al “DR-11 Descargas 8”, se indican una serie de ítems correspondiente a drenajes:
- Tubería 1Ø0.40m
- Tubería 2Ø0.40m
- Tubería 1Ø0.60m
- Registro 2.0x2.0
- Estructura de descarga
- Cabecera y disipador
- Canal de descarga L=60m
Ninguno de los ítems mencionados tiene una especificación técnica ni figuran en la lista de cantidades.
Solicitamos:
1- Especificaciones técnicas de los ítems citados con detalles constructivos.
2- Incluir en la planilla de cantidades los ítems y sus cantidades referenciales a fin de cotizarlos.
En los planos de DRENAJES planos “DR-11Descargas 0” al “DR-11 Descargas 8”, se indican una serie de ítems correspondiente a drenajes:
- Tubería 1Ø0.40m
- Tubería 2Ø0.40m
- Tubería 1Ø0.60m
- Registro 2.0x2.0
- Estructura de descarga
- Cabecera y disipador
- Canal de descarga L=60m
Ninguno de los ítems mencionados tiene una especificación técnica ni figuran en la lista de cantidades.
Solicitamos:
1- Especificaciones técnicas de los ítems citados con detalles constructivos.
2- Incluir en la planilla de cantidades los ítems y sus cantidades referenciales a fin de cotizarlos.
Los planos del proyecto son de carácter referencial. La necesidad o no de ejecutar las estructuras de descarga y sus elementos complementarios será determinada durante la etapa de Revisión de Proyecto, conforme a las condiciones reales del sitio y la compatibilidad hidráulica del sistema proyectado.
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ROTONDA RUTA PY05
En los planos de detalles generales “Planos general del proyecto” ( archivo pdf PLANOS GENERAL A0 (1) ) se puede observar que la progresiva 0+000 del proyecto estará en la rotonda de intersección entre la Costanera Concepción y la ruta PY05.
Entendemos que la interconexión y construcción de la rotonda sobre la ruta PY05 NO forman parte del alcance de este llamado, ¿es correcto nuestro entendimiento?
En los planos de detalles generales “Planos general del proyecto” ( archivo pdf PLANOS GENERAL A0 (1) ) se puede observar que la progresiva 0+000 del proyecto estará en la rotonda de intersección entre la Costanera Concepción y la ruta PY05.
Entendemos que la interconexión y construcción de la rotonda sobre la ruta PY05 NO forman parte del alcance de este llamado, ¿es correcto nuestro entendimiento?
En el sector a intervenir denominado PAR BINARIO DE CIRCULACIÓN compuesto por las calles Curupayty y C.A. López, se puede observar que en las bocacalles se indica BADENES.
Solicitamos:
1- Especificaciones técnicas del ítem BADÉN con su detalle constructivo.
2- Incluir en la planilla de cantidades el ítem y su cantidad referencial a fin de cotizarlo.
En el sector a intervenir denominado PAR BINARIO DE CIRCULACIÓN compuesto por las calles Curupayty y C.A. López, se puede observar que en las bocacalles se indica BADENES.
Solicitamos:
1- Especificaciones técnicas del ítem BADÉN con su detalle constructivo.
2- Incluir en la planilla de cantidades el ítem y su cantidad referencial a fin de cotizarlo.
Los planos del proyecto son de carácter referencial. La necesidad o no de ejecutar badenes u obras complementarias en las bocacalles será determinada durante la etapa de Revisión de Proyecto, conforme a las condiciones reales del sitio y la compatibilidad con el sistema de drenaje previsto.
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Estación de Bombeo en Progresiva 0+700
En los planos de planialtimetría se observa una estación de bombeo ubicada aproximadamente en la progresiva 0+700. Sin embargo, según el alcance del presente llamado y los ítems 24 (“Reparación de bombas e instalación y conexión de electrobombas existentes de 100 CV, con VDF por unidad”) y 25 (“Rehabilitación electromecánica del sistema, conexiones, tableros, guinches, transformadores y generadores existentes en estaciones de bombeo”), entendemos que dicha estación no forma parte de las obras incluidas en esta primera etapa.
¿Es correcto nuestro entendimiento?
En los planos de planialtimetría se observa una estación de bombeo ubicada aproximadamente en la progresiva 0+700. Sin embargo, según el alcance del presente llamado y los ítems 24 (“Reparación de bombas e instalación y conexión de electrobombas existentes de 100 CV, con VDF por unidad”) y 25 (“Rehabilitación electromecánica del sistema, conexiones, tableros, guinches, transformadores y generadores existentes en estaciones de bombeo”), entendemos que dicha estación no forma parte de las obras incluidas en esta primera etapa.