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Diferencias entre la versión 1 y 2 del Pliego de la Licitación 392601 - CONTRATACION DE SEGURO PARA LA COBERTURA DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

Secciones

Versión 1

Versión 2

Diferencias entre las versiones 1 y 2

Adenda

Las modificaciones al presente procedimiento de contratación son los indicados a continuación: 

La adenda es el documento emitido por la convocante, mediante la cual se modifican aspectos establecidos en la convocatoria y/o en las bases de la licitación y/o en los contratos suscriptos. La adenda será considerada parte integrante del documento cuyo contenido modifique. 

Adenda

Las modificaciones al presente procedimiento de contratación son los indicados a continuación: 

LICITACIÓN PUBLICA NACIONAL SBE (LPN) N° 15/2021 CONTRATACION DE SEGURO PARA LA COBERTURA DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIAID N° 392.601

 

ADENDA Nº 01

 

La DINAC de conformidad al Art. 22, inc, b de la Ley Nº 2051/03 y el Art. 40 del Dto. 21909/03, y en uso de sus atribuciones, emite la siguiente Adenda, a fin de modificar el siguiente punto:

 

 

MODIFICACIONES

 

 

COBERTURA REQUERIDA

Visita al sitio de ejecución del contrato

 

  1. Capital de cobertura

Nota: En este documento se deberán detallar los bienes a asegurar por rubro o cobertura solicitada, la suma asegurada y las franquicias máximas que quedan a cargo  de la convocante.

Las Franquicias/Deducibles son sumas de dinero por las cuales la propia Convocante asume el riesgo en caso de siniestro, por tanto en esta sección la convocante podrá indicar si la cobertura considerará la existencia o no de deducibles y el valor que representarán las mismas.

Nota: en este documento  se  deberán detallar  los  bienes  a  asegurar  por rubro  o cobertura  solicitada, la suma asegurada y las franquicias máximas que quedan a cargo de laConvocante.

Las Franquicias/Deducibles son sumas de dinero que hasta su monto la propia Convocante  asume  el riesgo por cualquiersiniestro.

CUESTIONARIO SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL PARA PROPIETARIOS DE AEROPUERTOS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORMULARIO  ARIEL

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI

 

    1. Númerosdemovimientosdeaeronaves;Año 2019: 53.353; Año 2020: 35.405; Año 2021: 32.531a Setiembre2021;promediomensual: Año 2021: 3.614/promediodiario, Año 2021:119.
  2. DeAviación: Enero a Setiembre2021
    1. General Internacional: 1.682
    2. General Nacional: 15.547
    3. Regular Internacional: 2.857
    4. Regular Nacional: 0
    5. Cargueros: 996
    6. EscuelaAviaciónCivil: 4.791
    7. Militar Nacional:2.516
    8. Militar Internacional:68

9)   Taxi: 1.074

  1.  Aviación Actividades Agrícolas: 0

 

2. Porcentaje de vuelosregulares

  1. Charter: Operan pero no en formaregular
  2. DeAviación:
    1. General Internacional:5,17%
    2. General Nacional:57,01%
    3. Regular internacional:8,78%
    4. Regular Nacional:0 %
    5. Cargueros:3,06%
    6. EscuelaAviaciónCivil:14,72%
    7. Militar Nacional:7,73%
    8. Militar Internacional: 0,20%

9)   Taxi:3,30%

10) Aviación Actividades Agrícolas: 0%

 

3. Tipos de aviación que utilizan en el Aeropuerto

 

      1. Porcentaje de aviación tipo fuselaje ancho: 25 %

Frecuencia de movimiento de tipos más grandes:Año 2019: 41; Año 2020: 10; Año

                                 2021: 10 vuelos diarios promediode aeronaves comerciales regulares internacional.

      1. Movimiento de pasajeros:Año 2019: 1.239.403;  Año 2020: 311.813;  Año2021:282.836 (Movimiento

a Setiembre2021)

      1. ToneladadeCargas:Año 2019: 12.810.721,49 Kg; Año 2020: 11.704.049,52 Kg; Año20219.670.711,08 kg (Movimiento a Setiembre 2021)
      2. CuálessonlasresponsabilidadesdelasautoridadesdelAeropuertoconrespectoalossiguientesservicios aeroportuarios:
  2. Serviciodehangar:propiedadesdeterceros.
  3. Torre de Control: operado por laDINAC
  4. Serviciode rampayviraje:OperadoporlaDINACconexcepcióndeTAMAIRLINES.
  5. Serviciode repostajeyalmacenajede combustible:proveídosporterceros(PETROBRAS PUMA)
  6. Abastecimientoparaserviciode abordo:proveídos porterceros

 

 

 

  1. Manejodealmacenamientoendepósitoycustodiadelascargasaéreas:prestadosporDINAC

Indicar en los casos en que los servicios son manejados en su totalidad por concesionarios, el relego de responsabilidad e indemnización dados a la autoridad del Aeropuerto, e indicar a si mismo todos los límites mínimos exigidos a los concesionarios por dicha autoridad.

  1. Ingresostotalesanualesestimadosde todasprocedenciasysudistribución.
  2. IngresosporserviciospagadosdirectamentealasautoridadesdelAeropuerto.

 

 

AÑO  2007   72.153.672.131

 

AÑO  2008   84.293.847.744

 

AÑO  2009   89.738.386.463

 

AÑO  2010 96.379.618.217

 

AÑO  2011   99.953.587.264

 

AÑO  2012 119.134.490.492

 

AÑO  2013 136.081.899.716

 

AÑO  2014 153.020.654.594

 

AÑO  2015 239.128.770.361

 

AÑO  2016 224.639.347.239

 

AÑO  2017 241.417.746.876

 

AÑO2018_269.586.506.041

 

AÑO 2019_ 304.742.921.209

 

AÑO 2020_ 148.591.254.271

 

  1. Ingresosdeconcesionarios:sindatos

 

  1. ProporcionarplanoydescripcióndelAeropuerto

Característicasprincipales:edificio terminaldepasajerosde34.000m2,quecomprendebloquesdepasajeros, bloque técnico administrativo, ampliación del espigón norte del AISP 2,132 mts2, bloque de Cargas Aéreas de 1.600 m2, Aduanas de 600m2, Bloques de Bomberos y servicio de asistencia en tierra 1.000m2, bloque de talleres y abastecimientos de 700m2, pabellón presidencial de 400m2; estacionamiento vehicular 11.500m2, autopista de 6,2 km, edificio del Centro de Control Unificado de 2.340 m2 (Mariano  Roque Alonso), Sistema de Comunicación , Radar, Aircom2100, Meteorología, AMHS y Radio Ayuda a la navegación (ILS, DME, NDB, VOR Y PAPI); sistema de aire acondicionado central tipo CHILLER, sistema de iluminación con generadores de emergencias y serviciosmeteorológicos.

Pista de aterrizaje y despegue con 3.353mts. por 46mts. Con una calle  de  rodaje  de  23mts. Por  3353mts. Con pavimentos flexibles y plataformas de maniobras y estacionamiento  de  aeronaves  de  pavimento s rígidos de 106.000m2, incluyendo las plataformas de cargas aéreas y pabellónpresidencial.

 

  1.  Proporcionaldetallescompletosdelasfacilidadescontraincendioseinformarquienesresponsabledela misma

El departamento de servicio de extinción de incendio (S.E.I) dependiente de la Gerencia  de  Operaciones delaAdministracióndelAeropuertoInternacionalSilvioPettirossi esel responsabledeestaaérea.

 

 

 

 

AEROPUERTO

 

  1. Nombre y ubicación del Aeropuerto:

Silvio Pettirossi Luque Paraguay 13.9 km (7,5° nm) Pos. Geog. S25° 14´27,92807W57° 31´0.58301

  1. Mapas/cartas de plan del aeropuerto y, de no aparecer en el mapa y carta, los siguientes datos deben ser proporcionados:
  1. Extensión  y dirección  de  las  pistas.

 3.353  mts. /  23°- 203°(Designación  de  Pista:  02-20)

  1. Número de clasificación de carga (PCN) de las pistas.

PCN55/F/C/W/U/V

  1. Número de indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) instalados. Si  hay,  indicar  enque pista.

Sistema PAPI instalado en cada cabecera.Actualmente Operativo.

  1. Las pistas y los  puntos  de  espera  están  marcados  o pintados  de acuerdo  con  las recomendaciones  de  la OACI?

Afirmativo

  1. Quién es el responsable de la inspección de las áreas de clasificación, pistas de despegue/carreteo.

La Gerenciade Operaciones, en inspecciones diarias. El Centro de Investigación y Prevenciónde  Accidentes   Aéreos   (CIPAA)   y   la   Gerencia    de    Normas    y    Seguridad    de    Aeródromos (GNSA)    en    inspecciones    programadas    y    casuales,    acorde    a    las    funciones    y responsabilidades de cada unidad.

  1. Quién  esel  responsable  del  alumbrado  de  las  pistas  de  despegue,   de  aproximación   de carreteo?

El responsable operativo es el Personal de la Torre de Control,  la  Gerencia  Técnica dependiente  de  la Administración  AISP  es  responsable  del mantenimiento  y  reparación  del alumbrado de la pista principal, las calles de rodaje y borde deplataforma.

  1. Las pistas  de  carreteo   están   claramente  pintadas  y  marcadas  para  conducir  los  aviones   a laterminal?

Afirmativo

  1. Cuáles sonlasprevisiones   operativas   para guiar los aviones a las terminales apropiadas?

Señalamientos    visuales    ensuperficie,  Letreros de Instrucciones Obligatorias y de

Instrucción,Instrucciones   de    desplazamiento   en  superficie desde     el  Personal de Control de la TWR, Indicaciones de los Señaleros enPlataforma

  1. Hay  líneas  amarilla  marcadas  en  las  terminales  de  aviones  para  indicar   dónde   debe   estacionarse el equipo auxiliar?

Afirmativo.

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación. Qué controles seefectúan

para asegurar que los vehículos estén  en  buen  estado  de  funcionamiento  y  el  personal completamente habilitado?

La Gerencia  de  Operaciones  autoriza  y  determina  la  cantidad  de vehículos  a  ingresar  al  área  de  clasificación  o  plataforma.  El  personal  de  Seguridad   del Aeropuerto cumple con los rigores de control de las habilitacionescorrespondientes.

  1. Están los vehículos permitidos dentro  de  dicha  área  provistos  de  balizas  destellantes,  arresta llamas del  escape   y    comunicación    por    radio   endos  sentidos?        

Con balizas destellantes, con banderas identificadoras a cuadros, con radios bidireccionales. Sin  arrestadores  de  llamas  del  escape.

 

 

 

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente  protegido  por  una  cerca. Cuál  es  el  tipo de  construcción de la misma?

Actualmente el cercado perimetral está compuesto por postes de hormigón ubicados cada 3 a 3,50 mts con mallas electro soldables con 3 hilos de alambre de púa por encima y en la copa cuenta con arpones tipo punta de lanzas.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son  las  previsiones  de  seguridad  vigentes  en dichas entradas?

La  entrada   y   salida   para   el    público    en    general    controlado    por guardia policial permanente y del control de peaje. La  entrada  para  el área  restringida y al  área de cargas aéreas, controlado por el personal de seguridad del aeropuerto.

  1. Cuáles   son   los  controles  de   seguridad   dentro   del   Edificio   Terminal   antes    de    la    salida  de   los pasajeros?

Control   individual  de   pasajeros  y  control  de   maletas   de   mano  o similares,   a cargo del personal de Seguridad Aeroportuaria, mediante los dispositivos de  control habilitados para el efecto (detectores de metales, equipos de rayos X, canes adiestrados, etc.)

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué  tipos  de  almacenes  de  depósito  están  disponibles?

Existe facilidades aduaneras, y los almacenes de depósito corresponden a los de Carga Aérea.

  1. Indicar   brevemente   cómo   se   maneja   el   equipaje   de    los    pasajeros    y    la    carga?

Chequeo  en  Counter,  quedando  bajo   responsabilidad   de   la   Compañía   Operadora, transportada  luego  a  la  aeronave  por  personal  de  Asistencia   en   Tierra   del   Aeropuerto, previo chequeo de  seguridad  que  consiste  en:  Verificación  de  Rayos  X  y  Chequeos Antinarcóticos. En el caso  de  Cargas,  personal  de  la  Aduana  recibe  el  manifiesto correspondiente  a  las  cargas  a  ser  embarcadas,  verifica  y  autoriza  el  embarque   de   los mismos, siendo depositario la DINAC (Cargas Aéreas) hasta la salida correspondiente. Para  las llegadas,   el   personal   de   asistencia   en  tierra   del   aeropuerto, traslada   los   equipajes    desde la  aeronave  hasta  la  zona  de  desembarque,  a  través  de  las  cintas  transportadoras,  a  disposición de los pasajeros, para el control correspondiente de Aduanas. Para las cargas recepcionadas,   el   personal   de   aduanas   verifica   la   totalidad,    según    manifiesto de   carga que  acompaña  a   las   mismas   y   deposita,   bajo   resguardo   de   la   DINAC   (Cargas   Aéreas), hasta completarse el despacho correspondiente, para ser liberado.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo y personal, o están cestos proporcionados por  el  aeropuerto?

Los  servicios  son  proveídos  por  el  personal  de  Asistencia en Tierra del aeropuerto, pero, bajo acuerdo con la Administración, el operador puede  proporcionar su propio equipo de manejo y personal.

  1. Se  proporcionan autobuses  para  transportar  a  los  pasajeros  entre  la  terminal   del  aeropuerto y el avión?

 Afirmativo, cuando es necesario, a requerimiento de las Compañías  Aéreas.  Regularmente se opera mediante uso de mangas telescópicas 

 

EQUIPO DE EMERGENCIA

 

 

  1. Qué   equipo   contra    incendio    está   previsto    en   cada   Aeropuerto    y   favor    indicar quién es  responsable  de  asegurar  que   se   cumplan   los   requisitos   de   seguridad?

 El Servicio  de Extinción  de Incendios   SEI,  operando  en   el   mismo    aeropuerto,    y    dispone   de 2 (dos)  vehículos ARFF  de  la  marca   OSHKOSH   modelo   TB     T1500   con   capacidad   de   6000 litros de  agua cada uno, 790 litros  de emulsor AFFF al  6% cada vehículo y 2 de los vehículos tienen 225 kilos de PQS  BC  base potásico,  1 (uno) vehículos ARFF de la marca OSHKOSH modelo STRIKER 3000 6X6 con capacidad de 12.300 litros de agua, 1600 litros de emulsor AFFF al 6% y 225 kilos de PQS, 04 (Cuatro) vehículos ARFF de la marca IVECO modelo Magirus con capacidad de 12.000 litros de agua, 1600 litros de emulsor AFFF al 6% y 225 kilos de PQS

 

 

 

  1.  Hay  personal   contra   incendios   residiendo   permanentemente   y   empleados   como bomberos o   tienen    otras    funciones    adicionales?

Afirmativo,  Servicio    de    cobertura H24, con personal dedicado exclusivamente al servicio SEI.

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?  Instrucción  de  Salvamento  de  Extinción  de  Incendios  y  Primeros  Auxilios  básicos; frecuencia de instrucción cada 2 años y ensayos de alertas.
  2. Indicar    si    hay    Enfermería    disponible   y    cuál    es    la    capacidad   del    equipo    y personal disponible?

Existe  enfermería,  con  médico  de   guardia   y   enfermeros   en  servicio  H24,   con   capacidad de primeros auxilios, diagnóstico y derivación de pacientes a los centros asistenciales que correspondan, según la naturaleza del  caso  atendido.  Para  casos  de  emergencia  aeroportuaria, existe un plan de emergencia que ejecutar.

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetos pesados en caso de accidente?

Existe en el aeropuerto equipos montacargas hasta 12 toneladas. Para más requerimientos, se  recurre  a  acuerdos  interinstitucionales   para   la   provisión   de equipos de mayor tonelaje.

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente en el Aeropuerto?

LasAeronaves que regularmente operan en el Aeropuerto  de mayor  envergadura  son:  787-900 de AIR EUROPA y las cargueras B-767-300 y A-330.

 

CONTROL DE TRANSITO AEREO

Centros de Control de Tránsito Aéreo

 

  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

Existe un solo Centro  de  Control  de  Área Unificado ACC U, que cuenta con 2 dependencias: Control de Aproximación (APP) y Control de Aérea (ACC) proporcionan los servicios de tránsito aéreo en la FIR Asunción (Región de Información de Vuelo).

  1. Cuál  es el  área  de  responsabilidad  de  cada  Centro?

Todo   el   territorio   paraguayo,  inclusive  las aguas jurisdiccionales. Cada dependencia del ACC-U (Control de Aérea y Control de Aproximación) brindan servicio conforme su área de responsabilidad pública en la AIP Paraguay. (www.dinac.gov.py)

  1. Está  el  espacio  aéreo  dividido  en  espacio  aéreo  superior  y  espacio  aéreo  inferior   para  fines de control?

Afirmativo

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior?

Nivel245.

  1. Cuántos sectores son provistos para  el  control  del  espacio  aéreo  superior  e inferior?

El  ACC - U de Mariano Roque  Alonso cuenta con 2 dependencias :  el ACC y APP: sus áreas de responsabilidad están publicadas en la A I P    Paraguay ( www . dinac . gov . py ) .

  1. Cómo obtienen los Centros de Control  la  interacción  Militar  y  Civil  del  Control  de  Tránsito  Aéreo?

Conforme al acuerdo operacional entre la FF.AA y DINAC, mediante coordinación para cualquier misión militar.

  1. Qué cantidad de personal está normalmente en servicio?

En el ACC-U de Mariano Roque Alonso 5(Cinco) Controladores por turno, habiendo 4 (cuatro) turnos diariamente. En TWR/AIP 3 (tres) controladores por turno diurno y 2 (dos) turno nocturno.

  1. Qué cantidad de personal está en servicio en los periodos de mayor actividad?

En ACC-U 7 (s i ete). En TWR/AI SP 3 (tres) controladores.

  1. Cuál es el número total de Oficiales de Control empleados?

Refiriéndose  al  número  total  de personal del ACC-U es de 30 (treinta).

  1. Indicar  el  tipo de radar  en uso,  y si es radar de vigilancia  primaria o secundaria?

 

 

 

Está en uso el Radar Secundario Monopulso Modo S.

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad  del  área?

 No,  cubre aproximadamente 80% del territorio Paraguayo.

  1. Se  utilizan  computadoras  para las  funciones  de  Control  de  Tránsito  Aéreo?.   En  caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en  uso?

Afirmativo. Se utilizan para  APP,  ACC  y  TWR  de AISP y AIG. Desde Enero-2.011.

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales  (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

 El Aeropuerto Int. Silvio Pettirossi cuenta desde 30 de setiembre del año 2014 con un (DVOR/DME) Radiofaro Omnidireccional VHF Doppler, el Aeropuerto Guaraní con un equipo (VOR/DME) y también así el Aeropuerto de Mcal. Estigarribia desde enero del 2015, cubriendo así parte de la Región Occidental, parte Central y Oriental del territorio Paraguayo, para cobertura de la red de Rutas ATS nacionales.

  1. Se provee VOR de reserva?

 Sí, un transmisor principal y otro en standby (reserva ).

  1. Hay energía de reserva disponible  en  el  sitio  del  VOR? 

Afirmativo,  con  sistema  de  baterías; además el sitio  del  VOR  cuenta con  energía  de  emergencia,  que  proviene  de  la  Usina  de  Pista, en caso de corte de la energía comercial. También el sitio dispone su generador de emergencia independiente.

  1. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está  provisto  entre  los  Centros  de  Control de Tránsito Aéreo  y  los Aeropuertos  dentro  de zonas definidas?       

ACC-U utiliza el DEDDIG (Red de Discado Digital), para la coordinación con los controles adyacentes (Resistencia, La Paz, Curitiba, Foz), DDI y DDN. Servicio punto a  punto,  DDI  y  Enlace  telefónico  conmutado  (Central  Telefónica dedicada y las disponibilidades del Nodo Reddig).

  1. Tienen los Centros de Control  de  Tránsito  Aéreo  responsabilidad  y  coordinación  en  operaciones de  búsqueda  y  rescate?

De  coordinación  con  la  Unidad  SAR,  siendo  de  esta,  la responsabilidad de búsqueda y rescate.

  1. Tienen los  Centros de  Control  de  Tránsito  Aéreo   fuente   de   energía  de   reserva  y   alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo. El  Aeropuerto  Int.  Silvio  Pettirossi  cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado en  caso  de  cortes  de energía, así como de un sistema UPS funcionando en forma online.El CCU-MRA también cuenta con dos Generadores  de  Emergencia  cuyo  funcionamiento  es alternado y de dos sistemas UPS cuyo funcionamiento es en paralelo y en forma online.Ademas cuenta con indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) los cuales se encuentran instalados en las  cabeceras  02 y 20 ambos en funcionamiento desde  febrero de  2011,  el Faro Rotativo instalado en la  TWR  desde  junio  de  2011,  el  sistema  REIL  instalado  en  la cabecera 02 de agosto de 2011, el sistema ALS instalado y funcionando desde 2010.

 

CONTROL DE TRANSITO AEREO EN LOS AEROPUERTOS INDIVIDUALES

  1. Está el área de maniobra   y   el   área   de   clasificación   totalmente   visible   desde   la   Torre?

El área de maniobras es visible en su totalidad.  El área de plataforma o clasificación, el controlador estando   en las dos (2) posiciones de la consola, rodaje y torreno tiene una visualización desde la manga N°4 en frente de la oficina del O P S hasta la manga N ° 6 .

  1. Posee la Torre calefacción, ventilación y cerrado hermético?

Afirmativo.

  1. Está la Torre insonorizada?

Parcialmente.

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

Afirmativo

  1. Se  utiliza  el  radar  para  el   control   de   aproximación?   En   caso  afirmativo,   indicar   el   tipo y la cobertura  operacional  dada. 

(Afirmativo,  Radar   Secundario   Monopulso   Modo   S. Cobertura de 0 hasta 250 MN.)

 

 

  1. Se emplea el radarpara cualquier otrousoen el aeropuerto?

Negativo. (Solo  Control de Tránsito Aéreo).

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

 Ninguno.

  1.  Se utiliza televisión  de circuito cerrado  para  algún fin?

La  torre de control  no posee televisión de circuito cerrado, para control de personas que ingresan al recinto. El CCU-MRA cuenta con un sistema de circuito cerrado de televisión.

  1. Indicar facilidades de radio provistas.

Equipos de VHF para Servicios de Control ACC,APP, TWR, GND, EMERG y SMA.

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista. Sistemas de equipamientos con equipos redundantes.

Los servicios ACC y APP poseen frecuencias alternativas, con equipos activos y operables encualquier momento.

  1. Se   graban  las  transmisiones   de  radio/teléfono?     

Afirmativo,  todo lo concerniente  al  control de tránsito aéreo.

  1. Qué  circuitos  directos  de  televisión se  proveen?

 Pregunta no clara (no se define función específica)

  1. Hay equipo radiogoniométrico disponible?

Negativo

  1. Cuál  es  el  área  de  responsabilidad  en  el aeropuerto?

La  responsabilidad del control de tránsito aéreo depende de  la  Subdirección  de  Servicios  Aeronáuticos  dependiente  de  la Dirección de Aeropuertos. La Dirección de Aeronáutica, si la pregunta se refiere a control de tránsito aéreo.

  1. El  aeropuerto tiene responsabilidad sobre  cualquier   aeropuerto   cercano  o  de tráfico de  sobrevuelo?

Responsabilidad definida para el control de  tránsito aéreo en sobrevuelos internacionales, y el tráfico para   los aeródromos  cercanos de la FF.AA.y Aero Club Nicola Bó

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

50 Controladores

  1. Indicar los turnos de guardias normales.   
  2. Turnos            de 6 y 12 Horas (Diurno y Nocturno respectivamente).
  3. Hay  controladores  Militares  en  la Torre  para fines de enlace?. En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

Negativo

  1. Indicar  que  Centro   de  Control   de   Tránsito  Aéreo   es   responsable  del  espacio   aéreo   más allá de su aeropuerto?

Centro de Control ACC y APP.

  1. Favor   proporcionar   copias   de   las   Cartas   de   Control    de    Tránsito   Aéreo    de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

Proveídos en el AIP.

 

Telecomunicaciones  Aeronáuticas.

 

  • Cantidad de personal de turno: 6 (seis).
  • Cantidad de personal en los periodos de mayor actividad: 10 (diez).
  • Subsistema de comunicación de voz ATS (VCS).
  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Asunción.
  • Subsistema de enlace satelital VSAT REDDIG, para comunicaciones internacionales.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enlace microondas.
  • Subsistema de enrutadores IP.

 

 

  • Subsistema de VHF utilizados en ACC, APP, TWR, GND y EMERG (transmisores, receptores y transceptores). Frecuencias (MHZ):

126,9.

124,1.

121,5.

119,7.

120,0.

118,1.

121,9.

167,150.

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.
  • Subsistema de registro de comunicaciones (grabador de voz ATS).
  • Subsistema de monitoreo y gestión (PCs de escritorios y software).

El sistema ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumento) que componen los equipos Localizador (LOC) Trayectoria de Planeo (GP) asociado a DME (Equipo Medidor de Distancia), MM (Marcador Medio). Equipos NDB (Radiofaro no direccional) 320 Khz y NDB 340 Khz. Equipos de control a distancia para su verificación. Dicho sistema ILS es una Radio Ayuda que permite las aproximaciones de precisión de las Aeronaves al Aeropuerto.

 

 

FORMULARIO ARIEL

AEROPUERTOINTERNACIONAL GUARANI DE MINGA GUAZU

 

 

  1. Número de movimientos de aviones, Año 2019: 7.002; Año 2020: 3.157; Año 2021: 3.287 vuelos a Setiembre 2021, Año 2021: 365 en forma  mensual  y 12 en forma diaria a Setiembre 2021

De Aviación: Enero a Setiembre 2021

  1. General Internacional: 86
  2. General  Nacional: 2.227
  3. Regular   Internacional: 0
  4. Regular   Nacional: 0
  5. Cargueros: 181
  6. Escuela Aviación Civil: 421
  7. Militar Nacional: 32
  8. Militar Internacional: 0
  9. Taxi: 295
  10. Actividades Agrícolas: 0

 

  1. Porcentaje de vuelos regulares
  1. Charter:0 %
  1. De Aviación: Enero a Setiembre 2021
  1. General Internacional: 2,61 %
  2. General Nacional:  67,75 %
  3. Regular Internacional: 0%
  4.  Regular Nacional:  0%
  5. Cargueros: 5,50 %
  6. Escuela Aviación Civil: 12,80  %
  7. Militar Nacional: 0,97 %
  8. Militar Internacional: 0%
  9. Taxi: 8,97%
  10. Actividades Agrícolas: 0%

 

  1. Tipos de aviones que se utilizan en el Aeropuerto
  1. Porcentaje de aviones de tipo fuselaje ancho: 16 %
  2. Frecuencia de movimientos de tipos más grandes: 2 vuelos diarios
  1. Movimiento de pasajeros, Año 2019: 32.573; Año 2020: 7.054; Año 2021: 3.766 pasajeros a Setiembre 2021, incluyendo los de llegada, salida y tránsito
  2. Tonelada de carga: Año 2019: 6.342.075, 34 Kg; Año 2020: 4.798.834 Kg; Año 2021:

3.945.667,10 Kg a Setiembre 2021.

  1. Cuáles son las responsabilidades de las autoridades del Aeropuerto con respecto a los siguientes servicios aeroportuarios:
  1. Servicio de hangar: en proceso
  2. Torre de Control: Están a su cargo y responsabilidad todos los servicios de tránsito que impliquen los vuelos (aterrizaje y despegue)
  3. Servicio de rampa y viraje: Estacionamiento de   aeronaves, ascenso y descenso de pasajeros y cargas
  4. Servicios de  repostaje  y  almacenaje     de  combustible:Se  cuenta       con      la firma  IPF para el abastecimiento de combustibles H24
  5. Abastecimiento para servicio de a bordo: No se dispone
  6. Manejo de almacenamiento en depósito y custodia de las cargas aéreas: La Gerencia de Cargas Aéreas es la encargada del mismo
  7. Indicar en los casos  en que  los  servicio  son manejados  en su totalidad  por  concesionarios,  el relego de responsabilidad e indemnización dados  a  la  autoridad  del  aeropuerto,  e  indicar  asimismo  todos los límites mínimos exigidos a  los  concesionarios  por  dicha  autoridad.

  Abastecimiento  de combustibles H24 a cargo de la Firma IPF.

  1. Ingresos totales anuales estimados de todas procedencias y su distribución.

 a) Ingresos por servicios pagados directamente a las autoridades del aeropuerto:

AÑO 2003 6.833.680.633

Año 2004 8.580.086.992

Año 2005 7.493.242.961

Año 2006 45.252.489.458

Año 2007 41.971.415.998

Año 2011 50.075.058.294

Año 2012 62.135.078.128

Año 2013 60.252.175.772

Año 2014 45.659.758.337

Año 2015 24.698.802.104

Año 2016 63.474.638.576

Año 2017 83.408.639.815

Año 2018 58.511.539.340

Año 2019 65.044.611.725

Año 2020 45.857.101.452

 

  1. Ingresos de concesionarios SIN DATOS.-

 

  1. Proporcionar plano y descripción del aeropuerto

SIN DATOS.-

  1. Proporcionar detalles completos de las facilidades  contra  incendio  e informar  quien  es responsable de las mismas:

 Dpto. de Bomberos (SEI) es el responsable, disponen de tres auto bombas con todos los elementos necesarios, agua y productos químicos

AEROPUERTO

  1. Nombre y ubicación del Aeropuerto:

Aeropuerto Guaraní - Minga Guazú Paraguay. 26 Km Minga Guazú. Ubicación Geográfica:

 S 25°27’19.061’’ WO 054°50’30.366’’.Sistema de Comunicaciones, Meteorología, AMHS y Vigilancia Radar. Integrados con Radio AyudasRadar Foz de Yguazú

  1. Mapas/cartas del plan del aeropuerto y, de no aparecer en el mapa y carta, los siguientes datos deben ser proporcionados:
  1. Extensión y dirección de las pistas.

3.389 mts. / 53° - 233° (Designación de Pista 05 23)

b) Número   de  clasificación    de  carga  (PCN) de    las  pistas: Superficie

Hormigón y (CONC) Resistencia PCN 66/F/C/X/T

  1. Número de indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) instalados.  Si hay,  indicar en que pista.

El sistema PAPI se  encuentra  instalado  en  ambas  cabeceras 05 y 23.Las pistas y los puntos de espera están marcados o pintados de acuerdo  con  las recomendaciones de la OACI?

 Afirmativo

  1. Quién es el responsable de la inspección de las áreas de clasificación, pistas  de despegue/carreteo?

 El Dpto. de Operaciones y Mantenimiento.

  1. Quién es el responsable  mantenimiento y reparación del alumbrado  de  las  pistas  de despegue, de aproximación de carreteo?

El Dpto. de Electromecánica.

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Si.

  1. Cuáles son las  previsiones  operativas  para  guiar  los  aviones  a  las  terminales  apropiadas?

 Para el efecto se dispone con servicio de señaleros H24

  1. Hay líneas amarilla marcadas en las terminales de  aviones  para  indicar  dónde  debe  estacionarse el equipo auxiliar?

Si

  1. Cuántos vehículos se permite entrar  en  el  área  de  clasificación.  Qué  controles  se  efectúan para asegurar que los  vehículos  estén  en  buen  estado  de  funcionamiento  y  el  personal  completamente  habilitado?

 De   acuerdo  a  lo   que  se  solicita,  servicios  de  mantenimiento   preventivos y correctivos de manera periódica,  el INAC  forma  y capacita  en forma  periódica  a los  personales  de la DINAC.

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de  balizas  destellantes,  arresta llamas del escape y comunicación por radio en dos sentidos?

Sí.

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por  una  cerca.  Cuál  es  el tipo  de  construcción de la misma?

 El cercado perimetral es variado. Posee  algunos  sectores  con  cercos  de  maderas  y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto  y  cuáles  son  las  previsiones  de  seguridad  vigentes  en  dichas  entradas?

 Dos  entradas  1)  el acceso principal,  km  26  con   pavimento  asfáltico  desde  la Ruta  Internacional  hasta  la  Terminal  Aérea   2)  la  alternativa   km  24,   con  pavimento   tipo empedrado en un  tramo  importante  de  la  misma, el control es ejercido en forma mixta por la Policía Nacional y Fuerza Aérea en el empalme de ambos accesos, a la llegada a la Terminal aérea.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en la  Puerta  de  Embarque,  control  de  equipajes facturados para bodega, ambos controles  se  realizan  a  través  de  medios  técnicos  y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras  disponibles  y  qué  tipos  de  almacenes  de  depósito  están  disponibles?

 A  la  llegada,  en  desembarque  que  se dispone  de un scanner  para control    de equipajes y bultos de los pasajeros, para equipajes no  acompañados  se dispone  de una  sala  (depósito),  ubicado en el mismo salón de  desembarque  con  la  suficiente seguridad  para  los  mismos,  además  dos depósitos en sector de cargas aéreas, para cargas de importación y exportación de gran volumen.

  1. Indicar  brevemente  cómo  se  maneja  el  equipaje  de  los  pasajeros  y  la  carga?  

En  la actualidad, por norma internacional, las cargas, correo  y  mensajería  se  controlan  el cien  por  ciento por el equipo de RX.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo y personal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a los pasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone actualmente de autobús para el traslado de los  pasajeros entre  la Terminal y la aeronave y viceversa, en caso necesario.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable  de  asegurar  que  se  cumplan  los  requisitos  de  seguridad?

 Se  cuenta   con 3 autos  bombas, con todos los  elementos  necesarios,  agua  y  productos químicos.  El Dpto. de Bomberos (SEI) es el encargado.  Incluida  el  adquirido  en  el  2do. Semestre  del año  2010 un vehículos ARFF de la marca  OSHKOSH  modelo  STRIKER  1500  4X4  con capacidad  de 6.200 litros de agua, 856 litros de emulsor AFFF al 6% y 227 kilos de PQS.

  1. Hay personal contra incendios residiendo  permanentemente  y  empleados  como  bomberos  o tienen otras funciones adicionales, en turnos rotativos

Se  dispone  de  personal  adiestrado  exclusivamente  para  esa finalidad

  1. Indicar brevemente el tipo  de  instrucción  disponible  y  la  frecuencia  de  la  instrucción  y  alertas  de ensayo?

Los  tipos de instrucción  disponibles  son,  Fraseología  Aeronáutica,  Área  de  Maniobra, Plan de Emergencias, según el calendario de cursos del INAC, los ensayos  se realizan parcial y total  cada dos años. Materiales peligrosos.

  1. Indicar si hay Enfermería disponible  y  cuál  es  la  capacidad  del equipo  y  personal  disponible? Se cuenta con 2 (dos) Doctor y 4 (cuatro) enfermeros las  24  Horas, horarios rotativos,  contamos  con dos  ambulancias  y una  de ellas con todos los equipos para primeros auxilios.
  2. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetos pesados en caso de accidente? Dos elevadores y un montacargas con capacidad de 16.000 Kgs.
  3. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente en el Aeropuerto?

 El tipo 747-400

 

CONTROL DE TRANSITO AEREO

 

  1. Centros de Control de Tránsito Aéreo.
  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

Existe  un  solo  Centro  de  Control  de  Área Unificado (ACC-U) que proporciona servicio de  Control  de  Tránsito  Aéreo  en  la  FIR- Asunción (Región de Información de Vuelo) .

  1. Cuál  es  el  área  de   responsabilidad   de cada  Centro?

 Todo  el Territorio Paraguayo, inclusive las aguas jurisdiccionales, cada  dependencia  del  ACC-U,  (Control   de  Aproximación  (APP)  y Control de Área (ACC) brindan servicio  conforme  su área  de  responsabilidad  públicas  en las cartas del AIP-Paraguay.

  1. Está  el  espacio  aéreo  dividido  en  espacio  aéreo  superior  y  espacio  aéreo   inferior  para fines de control?

Afirmativo

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior? Nivel de Vuelo 245 o 24.500 Pies
  2.  Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

Un solo sector que cubre el Centro de Control de Área (ACC-Asunción).

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Según acuerdo operacional entre la FAP y DINAC , en coordinación para cualquier  misión militar.

  1. Qué cantidad de personal está normalmente en servicio?

5(Cinco, ACC-U)

  1. Qué cantidad de personal está en servicio en los periodos  de mayor  actividad?

7 (Siete,  ACC- U). i)  Cuál es elnúmerototalde Oficiales de Control empleados?  Refiriéndose  a  cada  turno, existe un oficial o Supervisor.

  1. Indicar el tipo de radar en uso, y si es radar de vigilancia  primaria  o  secundaria?

 Está  en uso  el Radar Secundario Monopulso Modo S. A partir de Enero 2011.

  1. Provee el radar la cobertura  completa  sobre  la  totalidad  del  área?

Cubre  aproximadamente 80 % del territorio Paraguayo.

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control de Tránsito  Aéreo?.  En  caso  afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Afirmativo.  Son  denominados  Unidades  de  Control  de Sector. El ACC-U (APP/ACC), cuenta con  8  Consolas  con  diferentes  funciones  cada  una.  Se utilizan también para TWR AISP desde Enero 2011.

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

En nuestro país están instaladas tres  VOR  para cobertura de Red de Rutas ATS y para  procedimientos  de  aproximación  y  de  salidas;  las  mismas están ubicadas en el Aeropuerto Silvio Pettirossi (Asunción), Aeropuerto Guaraní (Minga Guazú) y Aeropuerto Dr. PAC Luis María Argaña (Mariscal Estigarribia-Chaco).

  1. Se provee VOR de reserva?

Existe equipo principal y redundante o reserva.

  1. Hay energía de  reserva  disponible  en  el sitio  del VOR?
  2.  Afirmativo,  con  sistema  UPS;  además el sitio del VOR cuenta con energía de emergencia, que proviene  de  la  Usina  de  Pista,  en caso  de corte de la energía comercial.
  3. Qué servicio de  teléfono  de  intercomunicación  directa  está  provisto  entre los  Centros  de Control de Tránsito  Aéreo  y  los  Aeropuertos  dentro  de  zonas  definidas?

Se denomina REDDIG  (Red de Discado  Digital),  para  coordinación  con  los  controles  Adyacentes  (Resistencia,  La  Paz,  Foz, Curitiba). Sistema de Comunicación de Voces (VCS, punto a punto y conmutado) DDI y DDN

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo, responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

Las dependencias de los servicios de tránsito aéreo notificaran inmediatamente a los centros coodinadores de la Unidad SAR, siendo de esta, la responsabilidad de búsqueda y rescate.

  1. Tienen  los  Centros  de  Control  de   Tránsito   Aéreo   fuente  de  energía  de  reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador? 

Afirmativo  (UPS  y  Generadores   de Emergencias)

  1. Está el área de maniobra  y  el  área  de  clasificación  totalmente  visible  desde  la  Torre?  El área de maniobras es visible en su totalidad, y el área de  clasificación  o  área  de  movimiento,  existe  un sector no  visible  desde  la  Torre,  correspondiente  a  la  plataforma  1  (central)  ubicada  entre  las mangas 5 y 6
  2. Posee la Torre calefacción, ventilación y cerrado hermético?

Afirmativo

  1. Está la Torre insonorizada?

Parcialmente.

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

Afirmativo, la dependencia de Control de Aproximación (APP) brinda  servicio  de  aproximación  y  la  Torre  de  Control  (TWR) brinda servicio de control de aeródromo.

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En caso afirmativo,  indicar  el tipo  y la cobertura operacional dada.

 Afirmativo, Radar Secundario Monopulso Modo S. El Control de Aproximación brinda servicio de Vigilancia en su área de jurisdicción y el Control  de  Arrea  brinda servicio de Información en una cobertura de 250 Millas  náuticas  del VOR-Asunción-Cobertura  de 0 hasta 250 MN.

  1. Se emplea el radar para cualquier otro uso en el aeropuerto?

Negativo. (Solo  Control  de Tránsito Aéreo)

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

Ninguno

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

 En  la  Torre  de  Control  se  utiliza  el circuito cerrado de televisión (CCTV) para visualización de un sector de la plataforma.

aa) Indicar facilidades de radio provistas.

Equipos de comunicación  VHF  frecuencia  aeronáutica  para  los  servicios  de  control  de  tránsito  aéreo.

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista.

 Las dependencias ATS;  ACC,  APP  y  TWR poseen  frecuencias  alternativas,  con  equipos  de  reserva  variables  y  operables  en  cualquier momento.

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Afirmativo, todo lo concerniente al Control de Tránsito Aéreo.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Pregunta no clara  (no  se  define  función  específica)

  1. Hay equipo radiogoniométricos disponibles?

Negativo

  1. Cuál es el área de responsabilidad en el aeropuerto?

Pregunta no clara, pero  refiriéndose  a control detránsito aéreo, la torre  de control es la responsable de brindar dicho  servicio  en  el  aeropuerto.

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquier aeropuerto cercano  o  de  tráfico  de sobrevuelo?

Responsabilidad  definida  para  el  control  de  tránsito  aéreo  en  sobrevuelos internacionales, y el tránsito para los aeródromos cercanos de la FAP y el Aero Club Nicolás  Bo  (SGNB)

  1. Cuantos Controladores son asignados  al  aeropuerto?

 50  Controladores  ACC-U y TWR  (22 en la actualidad en el ACC-U)

  1. Indicar los turnos de guardia normales.

Turnos de 6 y 12 horas (Diurno y  Nocturno respectivamente)

  1. Hay  controladores  Militares  en  la  Torre  para  fines de enlace? En  caso   afirmativo,  bajo que autoridad operan?.

 Negativo

  1. Indicar que  Centro  de  Control de  Tránsito  Aéreo  es  responsable  del  espacio  aéreo más allá de su aeropuerto?

Centro de Control de Área (ACC) y Control de Aproximación (APP), dependencias del Departamento Centro de Control de Área Unificado (ACC-U), en sus aéreas de jurisdicción públicas en las cartas del AIP Paraguay

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control de Tránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

Proveídos en el AIP

 

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo CDE.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enlace de microondas.
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Línea  Hotline   Guaraní  Foz, vía  REDDIG.
  • Subsistema  de VHF AM utilizados  en ACC ASU ER,  APP y TWR (transmisores,   receptores y transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9

124,1

119,3

120,6

 

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

 

El sistema ILS  (Sistema  de  Aterrizaje  por  Instrumento)  que  componen  los  equipos  Localizador (LOC) Trayectoria de Planeo (GP) asociado a DME (Equipo Medidor de Distancia), MM (Marcador Medio). Equipos NDB (Radiofaro no direccional) 200 Khz y NDB 293 Khz. Equipos de control a distancia para su verificación. Dicho sistema ILS es una Radio Ayuda que permite las aproximaciones de precisión de las Aeronaves al Aeropuerto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORMULARIO ARIEL

 

 

AEROPUERTOS Y AERODROMOS DEL INTERIOR

 

 

  1. Número de movimientos de aviones se puede verificar según el cuadro de abajo.

MOVIMIENTO DE AERONAVES AÑO2020

 

 

 

 

 

 

Aeropuerto

TOTAL

SGCZ

74

SGCO

930

SGOV

208

SGEN

926

SGME

605

SGNB

--

SGPJ

1.098

SGPI

87

SGGR

347

SGSP

--

Total

4.275

 

 

 

 

 

 

 

  1. Tipos de aviones que se utilizan en elAeropuerto

 

EstosAeropuertosestánhabilitadosparavuelos no regularesdela AviacionGeneral.

 

Movimiento de pasajeros: Según puede apreciarse en el cuadro de abajo

 

MOVIMIENTO DE PASAJEROS AÑO 2020

Aeropuerto

2020

 

SGCZ

 

 215

SGCO

1.658

SGOV

414

SGEN

1.845

SGME

715

SGNB

s/d

SGPJ

842

SGPI

281

SGGR

305

SGSP

s/d

Total

6,285

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    1. Tonelada de flete: Sindatos.
    2. Cuales son las responsabilidades de las autoridades del Aeropuerto con respecto a los siguientes servicios aeroportuarios:
  2. Servicio de hangar: No sedispone.
  3. Torre de Control: Están a su cargo y responsabilidad todos los servicios de tránsito que impliquen los vuelos (aterrizaje ydespegue)
  4. Servicio de rampa  y viraje:  Estacionamiento  de  aeronaves,  ascenso  y descenso  de pasajeros y cargas
  5. Servicios de repostaje y almacenaje de combustible: Ver AIPPARAGUAY.
  6. Abastecimiento para servicio de a bordo: No sedispone
  7. Manejo de flete y carga: No sedispone.

 

    1. Ingresos totales anuales estimados de todas procedencias y su distribución.
  2. Ingresos por servicios pagados directamente a las autoridades del aeropuerto:

 

Año 2013 158.537.729

Año  2014 153.962.463

Año  2015 186.962.481

Año  2016 434.938.907

Año  2017 548.580.088

Año  2018 621.747.730

Año  2019 508.306.762

Año  2020  475.354.559

 

  1. Ingresos de concesionarios SINDATOS.-

 

    1. AEROPUERTOS Y AERODROMOS DEL INTERIOR

 

AEROPUERTO DE MARISCAL ESTIGARRIBIA

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

PROF. DR. LUIS MARIA ARGAÑA - CIUDAD DE MARISCAL ESTIGARRIBIA. COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY Página web: dinac.gov.py

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:

Ver AIP Paraguay

  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista.
  2.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  • Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

 

SEGURIDAD

 

3.) Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

4.) Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

5. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Bajo movimiento de pasajeros y aeronaves. Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en el momento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

Es un aeropuerto con bajo movimiento de pasajeros y aeronaves. Los vuelos son domésticos y puedehabilitarse para vuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de losfuncionarios de la Dirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en elAeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?
  2. Los equipos y personales son proporcionados por elAeropuerto

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

 

CONTROL DE TRANSITO AEREO

 

  1. Centros de Control de Tránsito Aéreo.
  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

El aeropuerto no cuenta con Torre de Control.

  1. Cuál es el área de responsabilidad década Centro?

El áreade responsabilidad de la torre de control es de 8NM hasta FL1500

  1. Está el espacio aéreo dividido en espacio aéreo superior yespacio aéreo inferior para fines de control?

Afirmativo.

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior?

FL245 inclusive

  1. Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

Solamente área Terminal (TMA) y CTR

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Convenio con la FF.AA.

  1. Quécantidaddepersonalestánormalmenteen servicio?

N/A

  1. Quécantidaddepersonalestáenservicioenlos periodos de mayoractividad?

N/A

  1. Cuál eselnúmerototaldeOficialesdeControlempleados?

Ninguno

  1. Indicareltipoderadarenuso,ysiesradardevigilancia primaria osecundaria?

N/A

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad del área?

(Mcal. queda en el l ímite de cobertura de Radar de M.R.A.)

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control deTránsito Aéreo?. En caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Sí .AMHS, desde 2007. Además las del Sistema de Comunicaciones y Meteorología. Desde Enero/2.011

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales VHF (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

El Aeropuerto de Mcal. Estigarribia cuenta con (VOR/DME) desde enero del 2015.

  1. Se provee VOR de reserva?

Si, un transmisor principal y otro en standby (reserva).

  • Hay energía de reserva disponible en el sitio del VOR?

Afirmativo, con sistema de baterías; además el sitio del VOR dispone de un generador de emergencia independiente.

  1. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está provisto entre los Centros de Control de Tránsito Aéreo y los Aeropuertos dentro de zonas definidas?

LineasTelefonicas

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo,responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

De coordinación con la Unidad SAR.

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo fuente de energía de reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo por generador.

  1. Está el área de maniobra y el área de clasificacióntotalmente visible desde la Torre?

N/A

  1. Posee la Torre calefacción, ventilacióny cerradohermético?

N/A

  1. Está la Torre insonorizada?

N/A

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

N/A

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En casoafirmativo, indicar el tipo y la cobertura operacional dada.

No

  1. Se emplea el radar para cualquier otro uso enelaeropuerto?

No

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

No

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

Solamente la Caseta de Telecomunicacionessuministrada por la Firma INDRA.

  1. Indicar facilidades de radio provistas. Son las siguientes:
  • Radio con superficie frecuencia 149,25
  • Radio de frecuencia Aeronauctica móvil
  • Radio de Frecuencia coordinación FOZ CAT ITU GUARANI

N/A

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista. Equipos con frecuencia variable y equipos portátiles

N/A

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Los del Equipo de Comunicaciones de VHF del CCU de MRA.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Solamente el Contenedor Técnico de Telecomunicaciones.

  1. Hay equipo radiogoniométrico disponible?

No

  1. Cuál es el área de responsabilidad en elaeropuerto? Torre/APP 20NM

N/A

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

El Centro de Control Unificado (CCU ) de MRA

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

N/A

  1. Indicar los turnos de guardia normales.

N/A

  1. Hay controladores Militares en la Torre para fines de enlace? En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

No

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

El Centro de Control Unificado (CCU ) de MRA.

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control deTránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

En AIP.

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo MCAL.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER y AFIS (transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9.

124,1.

118,8.

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El contenedor técnico donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS.

Equipo NDB (Radiofaro no direccional) 381 Khz. Dicho equipo esuna Radio Ayuda para la navegación por instrumento de las aeronaves.

 

AEROPUERTO DE PEDRO JUAN CABALLERO

 

  1. Nombre y ubicación del Aeropuerto:

PROF. DR. PAC. AUGUSTO ROBERTO FUSTER - CIUDAD DE PEDRO JUAN CABAALLERO. COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartas del plan del aeropuerto y, de no aparecer en el mapa y carta, los siguientes datos deben ser proporcionados:
  1. Extensión y dirección de las pistas.

VER AIP PARAGUAY

  1. Número de clasificación de carga (PCN) de las pistas: Superficie:

VER AIP PARAGUAY

  1. Número de indicadores visuales de la pendientede aproximación(PAPI) instalados. Si hay, indicar en que pista.

El Aeropuerto de PJC cuenta con un sistema APAPI instalado en la cabecera 21. VER AIP PARAGUAY

  1. Las pistas y los puntos de espera están marcados o pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

VER AIP PARAGUAY

  1. Quién es el responsable de la inspección de las áreasde clasificación, pistas de despegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP PARAGUAY

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los aviones a las terminales apropiadas?

Ver AIP PARAGUAY

  1. Hay líneasamarillas marcadasen las terminales de aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipoauxiliar?

Ver AIP PARAGUAY

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación. Qué controles se efectúan para asegurar que losvehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personalcompletamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento. , el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC.

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta l lamas del escape y comunicación por radio en dos sentidos?

NO

SEGURIDAD

 

3.) Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

4.) Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

5. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Bajo movimiento de pasajeros y aeronaves. Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en el momento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito estándisponibles?

Los vuelos son domésticos y puedehabilitarse para vuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de losfuncionarios de la Dirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en elAeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por elAeropuerto

9. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

 

CONTROL DE TRANSITO AEREO

  1. Centros de Control de Tránsito Aéreo.
  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

Dos centros de controles: Torre de Control y Superficie: Control de Aproximación Además del Centro de Control Unificado (CCU) , ubicado en MRA.

  1. Cuál es el área de responsabilidad década Centro?

El área de responsabilidad de la torre de control es de 8NM hasta FL1500

  1. Está el espacio aéreo dividido en espacio aéreo superior yespacio aéreo inferior para fines de control?

Afirmativo.

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior?

S/D

  1. Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

S/D

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Convenio con la FF.AA.

  1. Qué cantidad de personal está normalmente en servicio?

2 (dos ) controladores por turno

  1. Qué cantidad de personal está en servicio en los periodos de mayor actividad?

S/D

  1. Cuál es el número total de Oficiales de Control empleados?

S/D

  1. Indicar el tipo de radar en uso, y s i es radar de vigilancia primaria o secundaria?

Radar secundario Monopulso Modo S (MSSR). Por lo tanto es una Vigilancia por Radar Secundario a Nivel Superior, ubicado en MRA.

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad del área?

Solamente a Nivel Superior

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control deTránsito Aéreo?. En caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Sí .AMHS, desde 2007

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales VHF (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

N/A

  1. Se provee VOR de reserva?

N/A

  • Hay energía de reserva disponible en el sitio del VOR?

Afirmativo, con sistema de baterías; además el sitio del VOR dispone de un generador de emergencia independiente.

  1. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está provisto entre los Centros de Control de Tránsito Aéreo y los Aeropuertos dentro de zonas definidas?

Linea Hot Line y con FOZ CAT-ITU. Frecuencia Radio  LineasTelefonicas

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo,responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

De coordinación con la Unidad SAR.

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo fuente de energía de reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo por generador.

  1. Está el área de maniobra y el área de clasificacióntotalmente visible desde la Torre?

N/A

  1. Posee la Torre calefacción, ventilacióny cerradohermético?

Afirmativo

  1. Está la Torre insonorizada?

No

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

N/A

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En casoafirmativo, indicar el tipo y la cobertura operacional dada.

No

  1. Se emplea el radar para cualquier otro uso enelaeropuerto?

Para el Control del Transito Aereo

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

S/D

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

Solamente la Caseta de Telecomunicacionessuministrada por la Firma INDRA.

  1. Indicar facilidades de radio provistas. Son las siguientes:
  • Radio con superficie frecuencia 149,25
  • Radio de frecuencia Aeronauctica móvil
  • Radio de Frecuencia coordinación FOZ CAT ITU GUARANI

S/D

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista. Equipos con frecuencia variable y equipos portátiles

N/A

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Los del Equipo de Comunicaciones de VHF del CCU de MRA.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Ninguna

  1. Hay equipo radiogoniométrico disponible?

No

  1. Cuál es el área de responsabilidad en elaeropuerto?

S/D

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

S/D

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

N/A

  1. Indicar los turnos de guardia normales.

N/A

  1. Hay controladores Militares en la Torre para fines de enlace? En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

No

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

El Centro de Control Unificado (CCU ) de MRA.

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control deTránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

En AIP.

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo CONCEPCION.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER y AFIS (transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9.

124,1.

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El contenedor técnico donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS.

Equipo NDB (Radiofaro no direccional) 405Khz. Dicho equipo esuna Radio Ayuda para la navegación por instrumento de las aeronaves.

Sistema 3D + SSR; con radar primario y secundario

 

 

AEROPUERTO DE ENCARNACION

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

TTE. AMIN AYUB GONZALEZ- CIUDAD DEENCARNACION. COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1.  Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito estándisponibles?

Los vuelos son domésticos y puede habilitarse paravuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de los funcionarios de laDirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en el Aeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

 

 

AEROPUERTO DE CONCEPCION

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

TTE. CNEL. PAM. CARMELO PERALTA- CIUDAD DE CONCEPCION, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito estándisponibles?

Los vuelos son domésticos y puede habilitarse paravuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de los funcionarios de laDirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en el Aeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

 

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Concepción.
  • Subsistema de enlace por Fibra Optica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU y TWR (transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9.

124,1

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El contenedor técnico en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS

Equipo NDB (Radiofaro no direccional) 405 Khz. Dicho equipo es una Radio Ayuda para la navegación por instrumento de las aeronaves.

Sistema 3D + SSR; CON Radar Primario y Secundario.

 

AERÓDROMO DE VILLA HAYES

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

NICOLAS BO CIUDAD DE VILLA HAYES, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VHF AM de rengo Aeronáutico

 

 

 

AERÓDROMO DE CAAZAPA

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

EDUARDO SHAERER VERA Y ARAGON CIUDAD DE CAAZAPA, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VHF AM de rengo Aeronáutico

 

 

AERÓDROMO DE CORONEL OVIEDO

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

CAP. PAM WALTER GWYNN CIUDAD DE CORONEL OVIEDO, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

 

 

AERÓDROMO DE PILAR

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

DON CARLOS MIGUEL GIMENEZ CIUDAD DE PILAR, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de meteorología Aeronáutica

 

 

AERÓDROMO DE SALTO DEL GUAIRA

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

CAPITAN BERNARDINO CABALLERO ALVAREZ CIUDAD DE SALTOS DEL GUAIRA , COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  •  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enlace satelital VHF AM de rengo Aeronáutico

 

 

 

AERÓDROMO DE SAN PEDRO

 

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

JOB VON SASTROW CIUDAD DE SAN PEDRO, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1.  Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

 

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

 

No

 

SEGURIDAD

 

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1.  Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

 

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

 

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1.  Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORMULARIO ARIEL

GERENCIA DE TELECOMUNICACIONES Y ELECTRONICA GTE.

ESTACION DE TELECOMUNICACIONES EN SAN JUAN BAUTISTA MISIONES.

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo SanJuan.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ):              126,9. 128,4
    4.       Sistema Receptor ADS-B, (Vigilancia Automática             Dependiente por Broatcast).
    5.       El contenedor técnico en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS.
    6. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    7. Sistema de Pararrayos.
    8. Sistema de climatización de la caseta.

 

ESTACIÓN DE TELECOMUNICACIONES EN BAHIA NEGRA CHACO:

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Bahía Negra.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (Mhz): 126,9.128,4.
    4. Sistema Receptor ADS-B, (Vigilancia Automática           Dependiente por Broatcast).
    5. El contenedor técnico en donde se  encuentran  los  equipos  de  Comunicaciones  Aeronáuticas     cuenta con dos grupos electrógenos (Generadores de Emergencia) y sistema UPS.
    6. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    7. Sistema de Pararrayos.
    8. Sistema de climatización de la caseta.

 

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI MARIANO ROQUE ALONSO.

    1. Cantidad de personal por turno: 3 (Tres).
    2. Sistema de enlaces Mariano Roque Alonzo-Aeropuerto Silvio Pettirossi (Microondas, sistema de Fibra Óptica, conmutación de datos IP, FrameRelay)
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Transmisores)(Receptores)(Monitorización). Frecuencias (Mhz): 126,9-128,4-120,0-119,7-118,1-118,8-121,5-127,6-121,9
    4. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre) 126,9-128,4-120,0-119,7-118,1-121,9
    5. Centralita PABX
    6. Sistema VCS 3020-X
    7. Grabador DIVOS
    8. Cantidad de personal en los periodos de mayor actividad: 4 (cuatro).
    9. Sistema de Radar Secundario de  Vigilancia  Monopulso  Modo S + ADS-B.  incluido  la  Antena,  Tablero de Control Antena y Subsistema de Monitoreo y Control.
    10. Sistema de Presentación y Automatización de Datos de Vigilancia (Aircon 2.100). Incluido el Subsistema del Billing, Playback, Reparación de Planes de vuelos, Monitoreo y Control y DBM (Gestión de Base de Datos).
    11. Sistema de ADS-B     (Vigilancia Automática     Dependiente por Broatcast).           Incluido el Subsistema Monitoreo y Control.
    12. Puesto de visualización SAGITARIO  para Torre de Control (AISP).
    13. Sistema de Presentación y Automatización de Datos de Vigilancia (SAGITARIO). Incluido el Subsistema del Facturación, Revisualización, Reparación de Planes de vuelos, Monitoreo y Control y DBM (Gestión de Base de Datos).
    14. InstrumentLandingSystem (Localizador Senda de Planeo)
    15. DME asociado al ILS.
    16. VOR DOPPLER
    17. DME asociado al DVOR.
    18. Control Remoto ILS. (Sala de Líneas)
    19. Visualizador ILS. (TWR)
    20. Control Remoto DVOR.
    21. Visualizador DVOR (TWR)
    22. Enlace Radio Link ILS.
    23. Enlace Radio Link DVOR
    24. SERVIDOR MTA
    25. SERVIDOR DBAIS
    26. SERVIDOR ESTADISTICA
    27. SERVIDOR GATEWAY
    28. SERVIDOR DBMET
    29. EQUIPOS SUPERVISORES
    30. SUPERVISOR WHATSUP GOLD
    31. SUPERVISOR EMMA MSWITCH
    32. TAU SUPERVISOR TECNICO
    33. TERMINAL VIRTUALIZADORA
    34. TERMINALES TAU
    35. TERMINALES AMHS TAU: 15
    36.        Terminales supervisores 3
    37. SISTEMAS: IFPL, IRAN, IPEL, IAGA
    38. SISTEMA IFIS, AEROCOST, FRANJAS.
    39. SISTEMA AIXM: CUATRO.-
    40. Sistema de alimentación eléctrica de las casetas GP, VOR y LOC.
    41. Sistema de Pararrayos.
    42. Sistema de climatización de data center y casetas.
    43. Sistema de alimentación eléctrica.
    44. El Aeropuerto Int. Silvio Pettirossi cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado en caso de cortes de energía, así como de un sistema
    45. UPS funcionando en forma online.
    46.  El CCU-MRA también cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado y de dos sistemas UPS cuyo funcionamiento es en paralelo y en forma online.
    47. Dos sistemas de indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) los cuales se encuentran instalados en las cabeceras 02 y 20 ambos en funcionamiento desde febrero de 2011, el Faro Rotativo instalado en la TWR desde junio 2011, el sistema REIL instalado en la cabecera 02 agosto 2011, el sistema ALS instalado y funcionando desde diciembre 2010.

AEROPUERTO INTERNACIONAL GUARANÍ

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Guaraní.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Centralita PABX
    4. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)
    5. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ):              126,9. 128,4,127,9-119,3, otros.
    6. InstrumentLandingSystem (Localizador Senda de Planeo).
    7. DME asociado al ILS.
    8. VOR CONVENCIONAL.
    9. DME asociado al CVOR.
    10. Control Remoto ILS y CVOR (Sala Técnica).
    11. Enlace Radio Link ILS/CVOR.
    12. Visualizador ILS/DVOR (TWR).
    13. TERMINAL TAU AMHS: 5.-
    14. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    15. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    16. Sistema de Pararrayos.
    17. Sistema de climatización de la caseta.
    18. Sistema PAPI en ambas cabeceras.

 

AEROPUERTO DE MARISCAL ESTIGARRIBIA.

      82. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Mariscal Estigarribia.

      83. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.

      84. Centralita PABX

      85. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)

      86. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias                        (MHZ):              126,9. 128,4

    1. VOR CONVENCIONAL.
    2. DME asociado al CVOR.
    3. InstrumentLandingSystem (Localizador Senda de Planeo)
    4. DME asociado al ILS.
    5. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    6. En el contenedor técnico y casetas en donde se encuentran los equipos  de  Comunicaciones
    7. Aeronáuticas, se cuentan con tres grupos electrógenos (Generadores de Emergencia) y sistema UPS.
    8. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    9. Sistema de Pararrayos.
    10. Sistema de climatización de las casetas.

 

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE CONCEPCION.

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Concepción.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Centralita PABX.
    4. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)
    5. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ):              126,9. 128,4
    6. Sistemas de Vigilancia Radar Secundario Monopulso Modo S, Sistema de Vigilancia Radar Primario 3D, incluido Sistema de Generador y UPS.
    7. NDB 1000 WATTS.
    8. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    9. En el contenedor técnico y casetas en donde se encuentran los  equipos  de  Comunicaciones  Aeronáuticas, se cuentan con dos grupos electrógenos (Generadores de Emergencia) y sistema UPS.
    10. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    11. Sistema de Pararrayos.
    12. Sistema de climatización de las casetas.

 

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE ENCARNACION.

    1. VOR CONVENCIONAL.
    2. DME asociado al CVOR.
    3. TERMINAL TAU AMHS: 1.-

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE PEDRO JUAN CABALLERO.

    1. NDB 50 WATTS.
    2. TERMINAL TAU AMHS: 2.-
    3. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)

PILAR

    1. TERMINAL TAU AMHS: 2
    2. Sistema de Conmutación de Paquetes IP
    3. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)

 

SALTO DEL GUAIRA

    1. TERMINAL TAU AMHS: 2

ITAIPU

    1. TERMINAL TAU MAHS: 1

CAAZAPA

    1. TERMINAL TAU AMHS: 1.-

 

CORONEL OVIEDO

    1. TERMIANL TAU AMHS: 1.-
    2. Sistema de Conmutación de paquetes
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ):              126,9. 128,4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ANTECEDENTES ESTADISTICOS DE SINIESTROS AÑO 2019 2020 - 2021 (a Setiembre 2021)

 

 

FECHA

INCIDENTE

LUGAR

SECCION

MONTO FACTURADO

MONEDA

ESTADO

 

AÑO 2019

23/1/2019

DAÑOS EN EL SENSOR DE DIRECCION Y VELOCIDAD DE VIENTO DATALOGGER, A CAUSA DE TEMPORAL  EN FECHA 01/09/2018, INCIDENTE EL CUAL SE PUSO CONSTATAR EL 04/09/2018, A CAUSA DE LOS FUERTES DE LOS DIAS POSTERIORES A LA TORMENTA.

AISP

Todo Riesgo Operativo

27.130.000

Gs.

FINIQUITADO

15/1/2019

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca Toyota Allex  Año  2005, perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 15 de enero.

AISP

Responsabilidad Civil

660.000

Gs.

FINIQUITADO

23/1/2019

ROTURA DE VIDRIO EN LA MANGA N°05 DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

26/2/2019

DAÑO MATERIAL (ROTURA DE VIDRIO) MANGA 5 Y 6, PRESUMIBLEMENTE A CAUSA DE UNA PIEDRA QUE FUE   LANZADA POR LA  TURBINA DE UNA AERONAVE. 

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

 DAÑOS  MATERIALES OCASIONADOS POR INTENSAS LLUVIAS,CAIDA DE VALLADO PERIMETRAL, UBICADO EN LA ZONA SUR DEL AISP

AISP

Todo Riesgo Operativo

45.000.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

DAÑOS MATERIALES OCASIONADOS, POR LAS INTENSAS LLUVIAS, FILTRACION EN LA ENTRADA DEL TECHO  DEL PABELLON PRESIDENCIAL.

AISP

Todo Riesgo Operativo

14.000.000

Gs.

FINIQUITADO

7/1/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL, EN  LA CIUDAD DE   ENCARNACION  FECHA 207/01/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

2.280.000

Gs.

FINIQUITADO

1/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL  ,EN  LA CIUDAD DE   ENCARNACION  FECHA 01/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

11.650.000

Gs.

FINIQUITADO

12/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL,EN  LA SALTO DEL GUAIRA EN, FECHA 12/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES.

SALTO DEL GUAIRA

Todo Riesgo Operativo

33.986.364

Gs.

FINIQUITADO

13/3/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TORMENTAS EN LA CIUDAD DE PEDRO JUAN CABALLERO.

PJC

Todo Riesgo Operativo

12.664.540

Gs.

FINIQUITADO

11/2/2019

Daño material ocasionado por tormentas en fecha 11/02/2019.

AIG

Todo Riesgo Operativo

73.000.000

Gs.

FINIQUITADO

Gs.

FINIQUITADO

28/2/2019

Alumbrado Tipo Ande y Equipo Proyector alta potencia

AIG

Todo Riesgo Operativo

8.880.000

Gs.

FINIQUITADO

13.320.000

Gs.

FINIQUITADO

25/4/2019

 

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca VOLKSWAGEN perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 24/04/2019.

AISP

Todo Riesgo Operativo

660.000

Gs.

FINIQUITADO

22/11/2019

DAÑOS A AERONAVE B7878-8 AIR EUROPA EN MANGA 5 EN FECHA 22/11/2019

AISP

Todo Riesgo Operativo

438.475,43 $

USD.

FINIQUITADO

                                         AÑO 2020

 

6/10/2020

 

DAÑO OCASIONADO EN EL SISTEMA DE LUCES DE APROXIMACION-ALS Y VALLADO PERIMETRAL POR INCENDIO EN FECHA 29/09/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

137.909,54

USD.

FINIQUITADO

8/10/2020

DAÑO OCASIONADO EN LA BARRERA NRO 2 DE LA ENTRADA PRINCIPAL FECHA 05/10/2020

AISP

Responsabilidad Civil

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

13/10/2020

CAIDA DE EMPALIZADO DEL CERCO PERIMETRAL POR INCLEMENCIA DEL TIEMPO EN FECHA 06/10/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

9.665.000

Gs.

FINIQUITADO

15/10/2020

INCENDIO EN LOS DEPOSITOS R1 Y C3 DE CARGAS AEREAS EN FECHA 9/10/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

28/10/2020

HURTO DE MERCADERIAS EN DEPOSITO DE CARGAS AEREAS EN FECHA 26/10/2020

AIG

Responsabilidad Civil

670.842.122

Gs.

FINIQUITADO

 

DAÑO OCURRIDO EN LA VALLA PERIMETRAL EN LA DOBLE AVENIDA DEL KM 26, FALTANTE DE CERCOS DE MADERA Y TEJIDO SECTOR CABECERA 05 - 05/11/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

1757.06 $

USD.

FINIQUITADO

17/11/2020

DAÑO EDILICIO Y DE EQUIPOS METEREOLOGICOS Y ELECTRONIOS A CAUSA DE FENOMENO METEREOLOGICO EN FECHA 15/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

430.956.931

Gs.

FINIQUITADO

19/11/2020

DAÑO OCURRIDO EN LA ESTRUCTURA EDILICIA Y DE UN VEHICULO POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

TRANSPORTE

Todo Riesgo Operativo

16.000.000

Gs.

FINIQUITADO

1/12/2020

DAÑO MATERIAL OCURRIDA A ESTRUCTURA EDILICIA EN ESPACIO UTILIZADO POR ANTA S.A. POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

21.135.464

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DAÑO A VALLADO PERIMETRAL, POSTES, ALAMBRES EN SECTOR NOROESTE EN FECHA 02/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

33.150.000

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DERRUMBE DE COLUMNA DE ALUMBRADO, CAMARAS DE VIGILANCIA Y ACCESORIOS EN SECTOR DE PABELLON PRESIDENCIAL POR FENOMENO CLIMATOLOGICO EN FECHA 30/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

835.601.131

Gs.

FINIQUITADO

9/12/2020

DAÑO MATERIAL A CASETA DE SEGURIDAD AREA PABELLON PRESIDENCIALPOR FENOMENO METEOROLOGICO DE FECHA 04/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

1.700.000

Gs.

FINIQUITADO

 

 

 

 

 

 

 

                                         AÑO 2021

 

5/1/2021

ROTURA DE PUERTA DE BLINDEX OFICINA SENAD SECTOR DESEMBARQUE EN FECHA 30/12/2020

AISP

Responsabilidad Civil

2.400.000

Gs.

FINIQUITADO

9/4/2021

INFORME SOBRE ACCIDENTE DE FUNCIONARIO ENRIQUE CALONGE DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO EN FECHA 9/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

3.807.502

Gs.

FINIQUITADO

16/4/2021

INFORME SOBRE INCIDENTE CON MONTA CARGA Y DAÑO A MERCADERIA DE AIR CLASS OCURRIDO EN CARGAS AEREAS AISP 11/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

PENDIENTE

(AGUARDANDO PRESUPUESTOS DE DAÑOS DE AIR CLASS)

26/4/2021

INCIDENTE A CONSECUENCIA DE FENOMENO METEOROLOGICO EN CIPAA DAÑOS A LA CANALETA Y PUERTA DOBLE EN FECHA 16/04/2021

CIPAA

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA)

4/5/2021

INFORME SOBRA DAÑO A VALLADO PERIMETRAL LADO ESTE AISP A CONSECUENCIA DE UN CHOQUE EN FECHA 03/05/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA)

11/5/2021

INFORME SOBRE DAÑO A VALLADO PERIMETRAL SECTOR NORTE Y OESTE DEL AISP APROXIMADAMANTE 200 MTS CAUSADO POR RAFAGAS DE VIENTO

AISP

Todo Riesgo Operativo

56.485.000

Gs.

FINIQUITADO/ COBERTURA DE 130MTS. DEL VALLADO.

15/6/2021

INFORME SOBRE EQUIPOS DAÑADOS DE LA GERENCIA TECNICA A CONSECUENCIA DE UN CAÑO DE LA ESSAP

AISP

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

PENDIENTE DE RESPUESTA DE ASEGURADORA PARA INFORME TECNICO Y VERIFICACION

29/7/2021

INFORME SOBRE INCENDIO DE PASTIZAL EN EL AERÓDROMO DE CNEL OVIEDO EN FECHA 22/07/2021

CNEL. OVIEDO

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA

10/8/2021

DAÑO AL PORTON DE ACCESO A CARGAS AEREAS AISP OCASIONADO POR UNA COLISION EN FECHA 6/08/2021 POR UN CAMION DE LA EMPRESA PUERTO SEGURO TERRESTRE

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

FINIQUITADO SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA

6/9/2021

DAÑOS MATERIALES A 2 CONTENEDORES DE LA COMPAÑÍA AIR EUROPA VUELO UX 024 EN FECHA 31/08/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

PENDIENTE

 (ENTREGA DE DOCUMENTACIONES VARIAS PARA DETERMINACION DE COBERTURA)

23/9/2021

DAÑO OCASIONADO A EL ELEVADOR TLD121 Y MANGA TELESCOPICA N°1 EN FECHA 17/09/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA)

23/9/2021

DAÑOS A ESTRUCTURA EDILICIA CAUSADA POR TEMPORAL EN FECHA 14/09/2021 EN AIG

AIG

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ESPECIFICACIONESTÉCNICAS

 

El presente contrato de seguro cubrirá todos los riesgos por los siniestros y daños ocasionados a los bienes, funcionarios de la D.I.N.A.C. y a terceros como consecuencia de todos los servicios prestados bajo la responsabilidad de la dirección de aeropuertos, subdirección de servicios aeronáuticos, administración de los aeropuertos a cargo de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, sin ningún tipo de exclusión oexcepción.

 

La cobertura incluirá a todos los bienes de la dirección nacional de aeronáutica civil adquiridos a la fecha y los bienes que serán incorporados dentro de la vigencia del presente contrato sin ningún trámite ante la aseguradora y responsabilidad civil contra terceros por daños contra personas o sus bienes.

 

En todos los aeropuertos administrados por la dirección nacional de aeronáutica civil en caso de accidentes, incidentes o siniestros operacionales ocurridos que requieran la remoción de aeronaves de la pista de aterrizaje o del área de movimiento, el costo del servicio de grúa estará a cargo de la aseguradora.

 

La indemnización o reposición por la pérdida de bienes o daños de la infraestructura y de los equipamientos será al valor de mercado sin incluir ninguna franquicia.

 

El monto de la indemnización deberá cumplir con lo establecido en la Ley nº 1860/2002, código aeronáutico.

 

RESPONSABILIDAD CIVIL

 

Límite único combinado (accidentes personales y daño a la propiedad) para todos los aeropuertos (AISP, AIG e interior) y centro de control unificado de M.R.A, para cada accidente y en el agregado anual, cubriendo la suma de U$S. 100.000.000.- (dólares americanos cien millones).

 

Sublimitado a U$S. 25.000.000.- (dólares americanos veinticinco millones) para cobertura para daño personal, todo y cada siniestro y en el agregado anual.

 

Todos los Bienes Físicos Muebles e Inmuebles de la DINAC o por los cuales es legalmente responsable (excluyendo líneas de transmisión y distribución fuera de los predios de la DINAC). Mientras se encuentre en las ubicaciones descritas seguidamente:

 

AMBITO DE LA COBERTURA

 

    • Aeropuerto Internacional SilvioPettirossi
    • Aeropuerto InternacionalGuaraní
    • Aeropuertos del Interior: de las Ciudades de: 1-Encarnación,

2- Pedro Juan Caballero, 3- San Pedro,

4- Salto del Guaira, 5- Coronel Oviedo,

  1. Caazapá,
  2. Pilar,
  3. MariscalEstigarribia,
  4. Villa Hayes, 10-Concepción.
    • Centro de Control Unificado de Mariano Roque Alonso.

 

UBICACIONES A RIESGO

Edificio y Contenido

    • Aerop. Int. Silvio Pettirossi Cobertura(100%)hasta                          US$140.000.000
    • PuentePeatonal                                                                                                     US$6.511.945
    • Mangas Telescópicas                                                                                            US$1.538.666

Total Aerop. Int.SilvioPettirossi                                          US$148.050.611

 

    • Aerop. Int. Guaraní Cobertura(100%)hasta                          US$91.500.000
    • Aeropuertos del interior cada uno 250.000U$S

por 11 (ONCE) aeropuertos. Además del equipamiento

delAeropuerto deBahíaNegra.                                                                        US$2.750.000

    • Centro de Control Unificado de Mariano RoqueAlonso

y todo el sistema de TelecomunicacionesyRadar.                                 US$16.000.000

    • SistemaPAPI                                         US$           110.000
    • Pistas y pavimentos Cobertura(100%)hasta                              US$1.000.000

Total                                                                                                              US$        259.410.611

SUB LIMITES DE INDEMNIZACION

 

  • Bienes temporalmentetrasladados

-

US$.

500.000.-
  • Remoción deescombros

-

US$.

2.500.000.-
  • Gastos deaceleración

-

US$.

5.000.000.-
  • Robo de contenidogeneral

-

US$.

250.000.-
  • Honorariosprofesionales

-

US$.

250.000.-
  • Gastosextras

-

US$.

5.000.000.-
  • Bienes entránsito

-

US$.

500.000.-
  • Equiposelectrónicos

-

US$.

2.500.000.-
  • Gastos de extinción deincendio

-

US$.

2.500.000.-
  • Inclusión automática debienes

-

US$.

20.000.000.-
  • Bienes bajo cuidado, custodia ycontrol

-

US$.

2.500.000.-
  • Rotura demáquinas

-

US$.

500.000.-

 

 

 

DEDUCIBLES

 

Por todo y cada evento

Daños materiales

-               US$.

0.-

RESPONSABILIDAD CIVIL

 

 
  • Monto combinado para todos losAeropuertos

(AISP, AIG e INTERIOR) Centro de Control Unificado de M.R.A.

 

-                 US$.

 

100.000.000.-

 

  • Lesiones corporales, daños a la propiedady
  • lesionespersonales.                                                                     -              US$        25.000.000
  • Franquicia  mínima  para  lesiones  personales   (todos   los Aeropuertos).                                                                          -                       0-
  • Franquicia  mínima  para  daños  a  Aeronaves  (todos  los  Aeropuertos).                                                                          -                       0-

 

 

ANTECEDENTES ESTADISTICOS DE SINIESTROS AÑO 2019 2020 - 2021 (a Setiembre 2021)

 

AÑO 2019

 

FECHA

INCIDENTE

LUGAR

SECCION

MONTO FACTURADO

MONEDA

ESTADO

23/1/2019

DAÑOS EN EL SENSOR DE DIRECCION Y VELOCIDAD DE VIENTO DATALOGGER, A CAUSA DE TEMPORAL  EN FECHA 01/09/2018, INCIDENTE EL CUAL SE PUSO CONSTATAR EL 04/09/2018, A CAUSA DE LOS FUERTES DE LOS DIAS POSTERIORES A LA TORMENTA.

AISP

Todo Riesgo Operativo

27.130.000

Gs.

FINIQUITADO

15/1/2019

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca Toyota Allex  Año  2005, perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 15 de enero.

AISP

Responsabilidad Civil

660.000

Gs.

FINIQUITADO

23/1/2019

ROTURA DE VIDRIO EN LA MANGA N°05 DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

26/2/2019

DAÑO MATERIAL (ROTURA DE VIDRIO) MANGA 5 Y 6, PRESUMIBLEMENTE A CAUSA DE UNA PIEDRA QUE FUE   LANZADA POR LA  TURBINA DE UNA AERONAVE. 

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

 DAÑOS  MATERIALES OCASIONADOS POR INTENSAS LLUVIAS,CAIDA DE VALLADO PERIMETRAL, UBICADO EN LA ZONA SUR DEL AISP

AISP

Todo Riesgo Operativo

45.000.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

DAÑOS MATERIALES OCASIONADOS, POR LAS INTENSAS LLUVIAS, FILTRACION EN LA ENTRADA DEL TECHO  DEL PABELLON PRESIDENCIAL.

AISP

Todo Riesgo Operativo

14.000.000

Gs.

FINIQUITADO

7/1/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL, EN  LA CIUDAD DE   ENCARNACION  FECHA 207/01/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

2.280.000

Gs.

FINIQUITADO

1/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL  ,EN  LA CIUDAD DE   ENCARNACION  FECHA 01/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

11.650.000

Gs.

FINIQUITADO

12/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL,EN  LA SALTO DEL GUAIRA EN, FECHA 12/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES.

SALTO DEL GUAIRA

Todo Riesgo Operativo

33.986.364

Gs.

FINIQUITADO

13/3/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TORMENTAS EN LA CIUDAD DE PEDRO JUAN CABALLERO.

PJC

Todo Riesgo Operativo

12.664.540

Gs.

FINIQUITADO

11/2/2019

Daño material ocasionado por tormentas en fecha 11/02/2019.

AIG

Todo Riesgo Operativo

73.000.000

Gs.

FINIQUITADO

Gs.

FINIQUITADO

28/2/2019

Alumbrado Tipo Ande y Equipo Proyector alta potencia

AIG

Todo Riesgo Operativo

8.880.000

Gs.

FINIQUITADO

13.320.000

Gs.

FINIQUITADO

25/4/2019

 

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca VOLKSWAGEN perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 24/04/2019.

AISP

Todo Riesgo Operativo

660.000

Gs.

FINIQUITADO

22/11/2019

DAÑOS A AERONAVE B7878-8 AIR EUROPA EN MANGA 5 EN FECHA 22/11/2019

AISP

Todo Riesgo Operativo

438.475,43 $

USD.

FINIQUITADO

                                         AÑO 2020

 

6/10/2020

 

DAÑO OCASIONADO EN EL SISTEMA DE LUCES DE APROXIMACION-ALS Y VALLADO PERIMETRAL POR INCENDIO EN FECHA 29/09/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

137.909,54

USD.

FINIQUITADO

8/10/2020

DAÑO OCASIONADO EN LA BARRERA NRO 2 DE LA ENTRADA PRINCIPAL FECHA 05/10/2020

AISP

Responsabilidad Civil

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

13/10/2020

CAIDA DE EMPALIZADO DEL CERCO PERIMETRAL POR INCLEMENCIA DEL TIEMPO EN FECHA 06/10/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

9.665.000

Gs.

FINIQUITADO

15/10/2020

INCENDIO EN LOS DEPOSITOS R1 Y C3 DE CARGAS AEREAS EN FECHA 9/10/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

28/10/2020

HURTO DE MERCADERIAS EN DEPOSITO DE CARGAS AEREAS EN FECHA 26/10/2020

AIG

Responsabilidad Civil

670.842.122

Gs.

FINIQUITADO

 

DAÑO OCURRIDO EN LA VALLA PERIMETRAL EN LA DOBLE AVENIDA DEL KM 26, FALTANTE DE CERCOS DE MADERA Y TEJIDO SECTOR CABECERA 05 - 05/11/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

1757.06 $

USD.

FINIQUITADO

17/11/2020

DAÑO EDILICIO Y DE EQUIPOS METEREOLOGICOS Y ELECTRONIOS A CAUSA DE FENOMENO METEREOLOGICO EN FECHA 15/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

430.956.931

Gs.

FINIQUITADO

19/11/2020

DAÑO OCURRIDO EN LA ESTRUCTURA EDILICIA Y DE UN VEHICULO POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

TRANSPORTE

Todo Riesgo Operativo

16.000.000

Gs.

FINIQUITADO

1/12/2020

DAÑO MATERIAL OCURRIDA A ESTRUCTURA EDILICIA EN ESPACIO UTILIZADO POR ANTA S.A. POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

21.135.464

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DAÑO A VALLADO PERIMETRAL, POSTES, ALAMBRES EN SECTOR NOROESTE EN FECHA 02/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

33.150.000

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DERRUMBE DE COLUMNA DE ALUMBRADO, CAMARAS DE VIGILANCIA Y ACCESORIOS EN SECTOR DE PABELLON PRESIDENCIAL POR FENOMENO CLIMATOLOGICO EN FECHA 30/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

835.601.131

Gs.

FINIQUITADO

9/12/2020

DAÑO MATERIAL A CASETA DE SEGURIDAD AREA PABELLON PRESIDENCIALPOR FENOMENO METEOROLOGICO DE FECHA 04/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

1.700.000

Gs.

FINIQUITADO

 

 

 

 

 

 

 

                                         AÑO 2021

 

5/1/2021

ROTURA DE PUERTA DE BLINDEX OFICINA SENAD SECTOR DESEMBARQUE EN FECHA 30/12/2020

AISP

Responsabilidad Civil

2.400.000

Gs.

FINIQUITADO

9/4/2021

INFORME SOBRE ACCIDENTE DE FUNCIONARIO ENRIQUE CALONGE DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO EN FECHA 9/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

3.807.502

Gs.

FINIQUITADO

16/4/2021

INFORME SOBRE INCIDENTE CON MONTA CARGA Y DAÑO A MERCADERIA DE AIR CLASS OCURRIDO EN CARGAS AEREAS AISP 11/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

PENDIENTE

(AGUARDANDO PRESUPUESTOS DE DAÑOS DE AIR CLASS)

26/4/2021

INCIDENTE A CONSECUENCIA DE FENOMENO METEOROLOGICO EN CIPAA DAÑOS A LA CANALETA Y PUERTA DOBLE EN FECHA 16/04/2021

CIPAA

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA)

4/5/2021

INFORME SOBRA DAÑO A VALLADO PERIMETRAL LADO ESTE AISP A CONSECUENCIA DE UN CHOQUE EN FECHA 03/05/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA)

11/5/2021

INFORME SOBRE DAÑO A VALLADO PERIMETRAL SECTOR NORTE Y OESTE DEL AISP APROXIMADAMANTE 200 MTS CAUSADO POR RAFAGAS DE VIENTO

AISP

Todo Riesgo Operativo

56.485.000

Gs.

FINIQUITADO/ COBERTURA DE 130MTS. DEL VALLADO.

15/6/2021

INFORME SOBRE EQUIPOS DAÑADOS DE LA GERENCIA TECNICA A CONSECUENCIA DE UN CAÑO DE LA ESSAP

AISP

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

PENDIENTE DE RESPUESTA DE ASEGURADORA PARA INFORME TECNICO Y VERIFICACION

29/7/2021

INFORME SOBRE INCENDIO DE PASTIZAL EN EL AERÓDROMO DE CNEL OVIEDO EN FECHA 22/07/2021

CNEL. OVIEDO

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA

10/8/2021

DAÑO AL PORTON DE ACCESO A CARGAS AEREAS AISP OCASIONADO POR UNA COLISION EN FECHA 6/08/2021 POR UN CAMION DE LA EMPRESA PUERTO SEGURO TERRESTRE

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

FINIQUITADO SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA

6/9/2021

DAÑOS MATERIALES A 2 CONTENEDORES DE LA COMPAÑÍA AIR EUROPA VUELO UX 024 EN FECHA 31/08/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

PENDIENTE

 (ENTREGA DE DOCUMENTACIONES VARIAS PARA DETERMINACION DE COBERTURA)

23/9/2021

DAÑO OCASIONADO A EL ELEVADOR TLD121 Y MANGA TELESCOPICA N°1 EN FECHA 17/09/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

 

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA)

23/9/2021

DAÑOS A ESTRUCTURA EDILICIA CAUSADA POR TEMPORAL EN FECHA 14/09/2021 EN AIG

AIG

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

 

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA

 

 

  • Las pólizas deberán estar vigentes desde la firma del contrato y  por un periodo de 12 meses.
  • La aseguradora adjudicada deberá  remitir a la DINAC los montos de indemnización o reposición de cada siniestro denunciado y finiquitado.

 

Plazo de entrega:

 

El proveedor deberá entregar las pólizas de seguros respectivas dentro de los 5 (cinco) días calendario a partir de la recepción de la nota de comunicación de adjudicación.

 

 

Lugar de entrega:

 

Dpto. de Contratos y Garantías Unidad Operativa de Contrataciones, sito en Avda. Mariscal López c/ 22 de septiembre 3° Piso Edificio del Ministerio de Defensa Nacional.

 

 

 

Se detectaron modificaciones en las siguientes cláusulas:
Sección: Suministros requeridos - especificaciones técnicas
  • Capital de cobertura

Se puede realizar una comparación de esta versión del pliego con la versión anterior en el siguiente enlace: https://www.contrataciones.gov.py/licitaciones/convocatoria/392601-contratacion-seguro-cobertura-responsabilidad-civil-infraestructura-aeroportuaria-1/pliego/2/diferencias/1.html?seccion=adenda

La adenda es el documento emitido por la convocante, mediante la cual se modifican aspectos establecidos en la convocatoria y/o en las bases de la licitación y/o en los contratos suscriptos. La adenda será considerada parte integrante del documento cuyo contenido modifique. 

Adenda

Las modificaciones al presente procedimiento de contratación son los indicados a continuación: 

LICITACIÓN PUBLICA NACIONAL SBE (LPN) N° 15/2021 CONTRATACION DE SEGURO PARA LA COBERTURA DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIAID N° 392.601

ADENDA Nº 01

La DINAC de conformidad al Art. 22, inc, b de la Ley Nº 2051/03 y el Art. 40 del Dto. 21909/03, y en uso de sus atribuciones, emite la siguiente Adenda, a fin de modificar el siguiente punto:

MODIFICACIONES

COBERTURA REQUERIDA

Visita al sitio de ejecución del contrato

  1. Capital de cobertura

Nota: En este documento se deberán detallar los bienes a asegurar por rubro o cobertura solicitada, la suma asegurada y las franquicias máximas que quedan a cargo de la convocante.

Las Franquicias/Deducibles son sumas de dinero por las cuales la propia Convocante asume el riesgo en caso de siniestro, por tanto en esta sección la convocante podrá indicar si la cobertura considerará la existencia o no de deducibles y el valor que representarán las mismas.

Nota: en este documento se deberán detallar los bienes a asegurar por rubro o cobertura solicitada, la suma asegurada y las franquicias máximas que quedan a cargo de laConvocante.

Las Franquicias/Deducibles son sumas de dinero que hasta su monto la propia Convocante asume el riesgo por cualquiersiniestro.

CUESTIONARIO SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL PARA PROPIETARIOS DE AEROPUERTOS

FORMULARIO ARIEL

AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI

    1. Númerosdemovimientosdeaeronaves;Año 2019: 53.353; Año 2020: 35.405; Año 2021: 32.531a Setiembre2021;promediomensual: Año 2021: 3.614/promediodiario, Año 2021:119.
  2. DeAviación: Enero a Setiembre2021
    1. General Internacional: 1.682
    2. General Nacional: 15.547
    3. Regular Internacional: 2.857
    4. Regular Nacional: 0
    5. Cargueros: 996
    6. EscuelaAviaciónCivil: 4.791
    7. Militar Nacional:2.516
    8. Militar Internacional:68

9) Taxi: 1.074

  1. Aviación Actividades Agrícolas: 0

2. Porcentaje de vuelosregulares

  1. Charter: Operan pero no en formaregular
  2. DeAviación:
    1. General Internacional:5,17%
    2. General Nacional:57,01%
    3. Regular internacional:8,78%
    4. Regular Nacional:0 %
    5. Cargueros:3,06%
    6. EscuelaAviaciónCivil:14,72%
    7. Militar Nacional:7,73%
    8. Militar Internacional: 0,20%

9) Taxi:3,30%

10) Aviación Actividades Agrícolas: 0%

3. Tipos de aviación que utilizan en el Aeropuerto

      1. Porcentaje de aviación tipo fuselaje ancho: 25 %

Frecuencia de movimiento de tipos más grandes:Año 2019: 41; Año 2020: 10; Año

2021: 10 vuelos diarios promediode aeronaves comerciales regulares internacional.

      1. Movimiento de pasajeros:Año 2019: 1.239.403; Año 2020: 311.813; Año2021:282.836 (Movimiento

a Setiembre2021)

      1. ToneladadeCargas:Año 2019: 12.810.721,49 Kg; Año 2020: 11.704.049,52 Kg; Año20219.670.711,08 kg (Movimiento a Setiembre 2021)
      2. CuálessonlasresponsabilidadesdelasautoridadesdelAeropuertoconrespectoalossiguientesservicios aeroportuarios:
  2. Serviciodehangar:propiedadesdeterceros.
  3. Torre de Control: operado por laDINAC
  4. Serviciode rampayviraje:OperadoporlaDINACconexcepcióndeTAMAIRLINES.
  5. Serviciode repostajeyalmacenajede combustible:proveídosporterceros(PETROBRAS PUMA)
  6. Abastecimientoparaserviciode abordo:proveídos porterceros

  1. Manejodealmacenamientoendepósitoycustodiadelascargasaéreas:prestadosporDINAC

Indicar en los casos en que los servicios son manejados en su totalidad por concesionarios, el relego de responsabilidad e indemnización dados a la autoridad del Aeropuerto, e indicar a si mismo todos los límites mínimos exigidos a los concesionarios por dicha autoridad.

  1. Ingresostotalesanualesestimadosde todasprocedenciasysudistribución.
  2. IngresosporserviciospagadosdirectamentealasautoridadesdelAeropuerto.

AÑO 2007 72.153.672.131

AÑO 2008 84.293.847.744

AÑO 2009 89.738.386.463

AÑO 2010 96.379.618.217

AÑO 2011 99.953.587.264

AÑO 2012 119.134.490.492

AÑO 2013 136.081.899.716

AÑO 2014 153.020.654.594

AÑO 2015 239.128.770.361

AÑO 2016 224.639.347.239

AÑO 2017 241.417.746.876

AÑO2018_269.586.506.041

AÑO 2019_ 304.742.921.209

AÑO 2020_ 148.591.254.271

  1. Ingresosdeconcesionarios:sindatos

  1. ProporcionarplanoydescripcióndelAeropuerto

Característicasprincipales:edificio terminaldepasajerosde34.000m2,quecomprendebloquesdepasajeros, bloque técnico administrativo, ampliación del espigón norte del AISP 2,132 mts2, bloque de Cargas Aéreas de 1.600 m2, Aduanas de 600m2, Bloques de Bomberos y servicio de asistencia en tierra 1.000m2, bloque de talleres y abastecimientos de 700m2, pabellón presidencial de 400m2; estacionamiento vehicular 11.500m2, autopista de 6,2 km, edificio del Centro de Control Unificado de 2.340 m2 (Mariano Roque Alonso), Sistema de Comunicación , Radar, Aircom2100, Meteorología, AMHS y Radio Ayuda a la navegación (ILS, DME, NDB, VOR Y PAPI); sistema de aire acondicionado central tipo CHILLER, sistema de iluminación con generadores de emergencias y serviciosmeteorológicos.

Pista de aterrizaje y despegue con 3.353mts. por 46mts. Con una calle de rodaje de 23mts. Por 3353mts. Con pavimentos flexibles y plataformas de maniobras y estacionamiento de aeronaves de pavimento s rígidos de 106.000m2, incluyendo las plataformas de cargas aéreas y pabellónpresidencial.

  1. Proporcionaldetallescompletosdelasfacilidadescontraincendioseinformarquienesresponsabledela misma

El departamento de servicio de extinción de incendio (S.E.I) dependiente de la Gerencia de Operaciones delaAdministracióndelAeropuertoInternacionalSilvioPettirossi esel responsabledeestaaérea.

AEROPUERTO

  1. Nombre y ubicación del Aeropuerto:

Silvio Pettirossi Luque Paraguay 13.9 km (7,5° nm) Pos. Geog. S25° 14´27,92807W57° 31´0.58301

  1. Mapas/cartas de plan del aeropuerto y, de no aparecer en el mapa y carta, los siguientes datos deben ser proporcionados:
  1. Extensión y dirección de las pistas.

3.353 mts. / 23°- 203°(Designación de Pista: 02-20)

  1. Número de clasificación de carga (PCN) de las pistas.

PCN55/F/C/W/U/V

  1. Número de indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) instalados. Si hay, indicar enque pista.

Sistema PAPI instalado en cada cabecera.Actualmente Operativo.

  1. Las pistas y los puntos de espera están marcados o pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Afirmativo

  1. Quién es el responsable de la inspección de las áreas de clasificación, pistas de despegue/carreteo.

La Gerenciade Operaciones, en inspecciones diarias. El Centro de Investigación y Prevenciónde Accidentes Aéreos (CIPAA) y la Gerencia de Normas y Seguridad de Aeródromos (GNSA) en inspecciones programadas y casuales, acorde a las funciones y responsabilidades de cada unidad.

  1. Quién esel responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

El responsable operativo es el Personal de la Torre de Control, la Gerencia Técnica dependiente de la Administración AISP es responsable del mantenimiento y reparación del alumbrado de la pista principal, las calles de rodaje y borde deplataforma.

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a laterminal?

Afirmativo

  1. Cuáles sonlasprevisiones operativas para guiar los aviones a las terminales apropiadas?

Señalamientos visuales ensuperficie, Letreros de Instrucciones Obligatorias y de

Instrucción,Instrucciones de desplazamiento en superficie desde el Personal de Control de la TWR, Indicaciones de los Señaleros enPlataforma

  1. Hay líneas amarilla marcadas en las terminales de aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Afirmativo.

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación. Qué controles seefectúan

para asegurar que los vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

La Gerencia de Operaciones autoriza y determina la cantidad de vehículos a ingresar al área de clasificación o plataforma. El personal de Seguridad del Aeropuerto cumple con los rigores de control de las habilitacionescorrespondientes.

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio endos sentidos?

Con balizas destellantes, con banderas identificadoras a cuadros, con radios bidireccionales. Sin arrestadores de llamas del escape.

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

Actualmente el cercado perimetral está compuesto por postes de hormigón ubicados cada 3 a 3,50 mts con mallas electro soldables con 3 hilos de alambre de púa por encima y en la copa cuenta con arpones tipo punta de lanzas.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

La entrada y salida para el público en general controlado por guardia policial permanente y del control de peaje. La entrada para el área restringida y al área de cargas aéreas, controlado por el personal de seguridad del aeropuerto.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control individual de pasajeros y control de maletas de mano o similares, a cargo del personal de Seguridad Aeroportuaria, mediante los dispositivos de control habilitados para el efecto (detectores de metales, equipos de rayos X, canes adiestrados, etc.)

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

Existe facilidades aduaneras, y los almacenes de depósito corresponden a los de Carga Aérea.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de los pasajeros y la carga?

Chequeo en Counter, quedando bajo responsabilidad de la Compañía Operadora, transportada luego a la aeronave por personal de Asistencia en Tierra del Aeropuerto, previo chequeo de seguridad que consiste en: Verificación de Rayos X y Chequeos Antinarcóticos. En el caso de Cargas, personal de la Aduana recibe el manifiesto correspondiente a las cargas a ser embarcadas, verifica y autoriza el embarque de los mismos, siendo depositario la DINAC (Cargas Aéreas) hasta la salida correspondiente. Para las llegadas, el personal de asistencia en tierra del aeropuerto, traslada los equipajes desde la aeronave hasta la zona de desembarque, a través de las cintas transportadoras, a disposición de los pasajeros, para el control correspondiente de Aduanas. Para las cargas recepcionadas, el personal de aduanas verifica la totalidad, según manifiesto de carga que acompaña a las mismas y deposita, bajo resguardo de la DINAC (Cargas Aéreas), hasta completarse el despacho correspondiente, para ser liberado.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo y personal, o están cestos proporcionados por el aeropuerto?

Los servicios son proveídos por el personal de Asistencia en Tierra del aeropuerto, pero, bajo acuerdo con la Administración, el operador puede proporcionar su propio equipo de manejo y personal.

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a los pasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

Afirmativo, cuando es necesario, a requerimiento de las Compañías Aéreas. Regularmente se opera mediante uso de mangas telescópicas

EQUIPO DE EMERGENCIA

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

El Servicio de Extinción de Incendios SEI, operando en el mismo aeropuerto, y dispone de 2 (dos) vehículos ARFF de la marca OSHKOSH modelo TB T1500 con capacidad de 6000 litros de agua cada uno, 790 litros de emulsor AFFF al 6% cada vehículo y 2 de los vehículos tienen 225 kilos de PQS BC base potásico, 1 (uno) vehículos ARFF de la marca OSHKOSH modelo STRIKER 3000 6X6 con capacidad de 12.300 litros de agua, 1600 litros de emulsor AFFF al 6% y 225 kilos de PQS, 04 (Cuatro) vehículos ARFF de la marca IVECO modelo Magirus con capacidad de 12.000 litros de agua, 1600 litros de emulsor AFFF al 6% y 225 kilos de PQS

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

Afirmativo, Servicio de cobertura H24, con personal dedicado exclusivamente al servicio SEI.

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo? Instrucción de Salvamento de Extinción de Incendios y Primeros Auxilios básicos; frecuencia de instrucción cada 2 años y ensayos de alertas.
  2. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

Existe enfermería, con médico de guardia y enfermeros en servicio H24, con capacidad de primeros auxilios, diagnóstico y derivación de pacientes a los centros asistenciales que correspondan, según la naturaleza del caso atendido. Para casos de emergencia aeroportuaria, existe un plan de emergencia que ejecutar.

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetos pesados en caso de accidente?

Existe en el aeropuerto equipos montacargas hasta 12 toneladas. Para más requerimientos, se recurre a acuerdos interinstitucionales para la provisión de equipos de mayor tonelaje.

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente en el Aeropuerto?

LasAeronaves que regularmente operan en el Aeropuerto de mayor envergadura son: 787-900 de AIR EUROPA y las cargueras B-767-300 y A-330.

CONTROL DE TRANSITO AEREO

Centros de Control de Tránsito Aéreo

  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

Existe un solo Centro de Control de Área Unificado ACC U, que cuenta con 2 dependencias: Control de Aproximación (APP) y Control de Aérea (ACC) proporcionan los servicios de tránsito aéreo en la FIR Asunción (Región de Información de Vuelo).

  1. Cuál es el área de responsabilidad de cada Centro?

Todo el territorio paraguayo, inclusive las aguas jurisdiccionales. Cada dependencia del ACC-U (Control de Aérea y Control de Aproximación) brindan servicio conforme su área de responsabilidad pública en la AIP Paraguay. (www.dinac.gov.py)

  1. Está el espacio aéreo dividido en espacio aéreo superior y espacio aéreo inferior para fines de control?

Afirmativo

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior?

Nivel245.

  1. Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

El ACC - U de Mariano Roque Alonso cuenta con 2 dependencias : el ACC y APP: sus áreas de responsabilidad están publicadas en la A I P Paraguay ( www . dinac . gov . py ) .

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Conforme al acuerdo operacional entre la FF.AA y DINAC, mediante coordinación para cualquier misión militar.

  1. Qué cantidad de personal está normalmente en servicio?

En el ACC-U de Mariano Roque Alonso 5(Cinco) Controladores por turno, habiendo 4 (cuatro) turnos diariamente. En TWR/AIP 3 (tres) controladores por turno diurno y 2 (dos) turno nocturno.

  1. Qué cantidad de personal está en servicio en los periodos de mayor actividad?

En ACC-U 7 (s i ete). En TWR/AI SP 3 (tres) controladores.

  1. Cuál es el número total de Oficiales de Control empleados?

Refiriéndose al número total de personal del ACC-U es de 30 (treinta).

  1. Indicar el tipo de radar en uso, y si es radar de vigilancia primaria o secundaria?

Está en uso el Radar Secundario Monopulso Modo S.

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad del área?

No, cubre aproximadamente 80% del territorio Paraguayo.

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control de Tránsito Aéreo?. En caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Afirmativo. Se utilizan para APP, ACC y TWR de AISP y AIG. Desde Enero-2.011.

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

El Aeropuerto Int. Silvio Pettirossi cuenta desde 30 de setiembre del año 2014 con un (DVOR/DME) Radiofaro Omnidireccional VHF Doppler, el Aeropuerto Guaraní con un equipo (VOR/DME) y también así el Aeropuerto de Mcal. Estigarribia desde enero del 2015, cubriendo así parte de la Región Occidental, parte Central y Oriental del territorio Paraguayo, para cobertura de la red de Rutas ATS nacionales.

  1. Se provee VOR de reserva?

Sí, un transmisor principal y otro en standby (reserva ).

  1. Hay energía de reserva disponible en el sitio del VOR?

Afirmativo, con sistema de baterías; además el sitio del VOR cuenta con energía de emergencia, que proviene de la Usina de Pista, en caso de corte de la energía comercial. También el sitio dispone su generador de emergencia independiente.

  1. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está provisto entre los Centros de Control de Tránsito Aéreo y los Aeropuertos dentro de zonas definidas?

ACC-U utiliza el DEDDIG (Red de Discado Digital), para la coordinación con los controles adyacentes (Resistencia, La Paz, Curitiba, Foz), DDI y DDN. Servicio punto a punto, DDI y Enlace telefónico conmutado (Central Telefónica dedicada y las disponibilidades del Nodo Reddig).

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

De coordinación con la Unidad SAR, siendo de esta, la responsabilidad de búsqueda y rescate.

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo fuente de energía de reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo. El Aeropuerto Int. Silvio Pettirossi cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado en caso de cortes de energía, así como de un sistema UPS funcionando en forma online.El CCU-MRA también cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado y de dos sistemas UPS cuyo funcionamiento es en paralelo y en forma online.Ademas cuenta con indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) los cuales se encuentran instalados en las cabeceras 02 y 20 ambos en funcionamiento desde febrero de 2011, el Faro Rotativo instalado en la TWR desde junio de 2011, el sistema REIL instalado en la cabecera 02 de agosto de 2011, el sistema ALS instalado y funcionando desde 2010.

CONTROL DE TRANSITO AEREO EN LOS AEROPUERTOS INDIVIDUALES

  1. Está el área de maniobra y el área de clasificación totalmente visible desde la Torre?

El área de maniobras es visible en su totalidad. El área de plataforma o clasificación, el controlador estando en las dos (2) posiciones de la consola, rodaje y torreno tiene una visualización desde la manga N°4 en frente de la oficina del O P S hasta la manga N ° 6 .

  1. Posee la Torre calefacción, ventilación y cerrado hermético?

Afirmativo.

  1. Está la Torre insonorizada?

Parcialmente.

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

Afirmativo

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En caso afirmativo, indicar el tipo y la cobertura operacional dada.

(Afirmativo, Radar Secundario Monopulso Modo S. Cobertura de 0 hasta 250 MN.)

  1. Se emplea el radarpara cualquier otrousoen el aeropuerto?

Negativo. (Solo Control de Tránsito Aéreo).

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

Ninguno.

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

La torre de control no posee televisión de circuito cerrado, para control de personas que ingresan al recinto. El CCU-MRA cuenta con un sistema de circuito cerrado de televisión.

  1. Indicar facilidades de radio provistas.

Equipos de VHF para Servicios de Control ACC,APP, TWR, GND, EMERG y SMA.

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista. Sistemas de equipamientos con equipos redundantes.

Los servicios ACC y APP poseen frecuencias alternativas, con equipos activos y operables encualquier momento.

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Afirmativo, todo lo concerniente al control de tránsito aéreo.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Pregunta no clara (no se define función específica)

  1. Hay equipo radiogoniométrico disponible?

Negativo

  1. Cuál es el área de responsabilidad en el aeropuerto?

La responsabilidad del control de tránsito aéreo depende de la Subdirección de Servicios Aeronáuticos dependiente de la Dirección de Aeropuertos. La Dirección de Aeronáutica, si la pregunta se refiere a control de tránsito aéreo.

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquier aeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

Responsabilidad definida para el control de tránsito aéreo en sobrevuelos internacionales, y el tráfico para los aeródromos cercanos de la FF.AA.y Aero Club Nicola Bó

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

50 Controladores

  1. Indicar los turnos de guardias normales.
  2. Turnos de 6 y 12 Horas (Diurno y Nocturno respectivamente).
  3. Hay controladores Militares en la Torre para fines de enlace?. En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

Negativo

  1. Indicar que Centro de Control de Tránsito Aéreo es responsable del espacio aéreo más allá de su aeropuerto?

Centro de Control ACC y APP.

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control de Tránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

Proveídos en el AIP.

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Cantidad de personal de turno: 6 (seis).
  • Cantidad de personal en los periodos de mayor actividad: 10 (diez).
  • Subsistema de comunicación de voz ATS (VCS).
  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Asunción.
  • Subsistema de enlace satelital VSAT REDDIG, para comunicaciones internacionales.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enlace microondas.
  • Subsistema de enrutadores IP.

  • Subsistema de VHF utilizados en ACC, APP, TWR, GND y EMERG (transmisores, receptores y transceptores). Frecuencias (MHZ):

126,9.

124,1.

121,5.

119,7.

120,0.

118,1.

121,9.

167,150.

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.
  • Subsistema de registro de comunicaciones (grabador de voz ATS).
  • Subsistema de monitoreo y gestión (PCs de escritorios y software).

El sistema ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumento) que componen los equipos Localizador (LOC) Trayectoria de Planeo (GP) asociado a DME (Equipo Medidor de Distancia), MM (Marcador Medio). Equipos NDB (Radiofaro no direccional) 320 Khz y NDB 340 Khz. Equipos de control a distancia para su verificación. Dicho sistema ILS es una Radio Ayuda que permite las aproximaciones de precisión de las Aeronaves al Aeropuerto.

FORMULARIO ARIEL

AEROPUERTOINTERNACIONAL GUARANI DE MINGA GUAZU

  1. Número de movimientos de aviones, Año 2019: 7.002; Año 2020: 3.157; Año 2021: 3.287 vuelos a Setiembre 2021, Año 2021: 365 en forma mensual y 12 en forma diaria a Setiembre 2021

De Aviación: Enero a Setiembre 2021

  1. General Internacional: 86
  2. General Nacional: 2.227
  3. Regular Internacional: 0
  4. Regular Nacional: 0
  5. Cargueros: 181
  6. Escuela Aviación Civil: 421
  7. Militar Nacional: 32
  8. Militar Internacional: 0
  9. Taxi: 295
  10. Actividades Agrícolas: 0

  1. Porcentaje de vuelos regulares
  1. Charter:0 %
  1. De Aviación: Enero a Setiembre 2021
  1. General Internacional: 2,61 %
  2. General Nacional: 67,75 %
  3. Regular Internacional: 0%
  4. Regular Nacional: 0%
  5. Cargueros: 5,50 %
  6. Escuela Aviación Civil: 12,80 %
  7. Militar Nacional: 0,97 %
  8. Militar Internacional: 0%
  9. Taxi: 8,97%
  10. Actividades Agrícolas: 0%

  1. Tipos de aviones que se utilizan en el Aeropuerto
  1. Porcentaje de aviones de tipo fuselaje ancho: 16 %
  2. Frecuencia de movimientos de tipos más grandes: 2 vuelos diarios
  1. Movimiento de pasajeros, Año 2019: 32.573; Año 2020: 7.054; Año 2021: 3.766 pasajeros a Setiembre 2021, incluyendo los de llegada, salida y tránsito
  2. Tonelada de carga: Año 2019: 6.342.075, 34 Kg; Año 2020: 4.798.834 Kg; Año 2021:

3.945.667,10 Kg a Setiembre 2021.

  1. Cuáles son las responsabilidades de las autoridades del Aeropuerto con respecto a los siguientes servicios aeroportuarios:
  1. Servicio de hangar: en proceso
  2. Torre de Control: Están a su cargo y responsabilidad todos los servicios de tránsito que impliquen los vuelos (aterrizaje y despegue)
  3. Servicio de rampa y viraje: Estacionamiento de aeronaves, ascenso y descenso de pasajeros y cargas
  4. Servicios de repostaje y almacenaje de combustible:Se cuenta con la firma IPF para el abastecimiento de combustibles H24
  5. Abastecimiento para servicio de a bordo: No se dispone
  6. Manejo de almacenamiento en depósito y custodia de las cargas aéreas: La Gerencia de Cargas Aéreas es la encargada del mismo
  7. Indicar en los casos en que los servicio son manejados en su totalidad por concesionarios, el relego de responsabilidad e indemnización dados a la autoridad del aeropuerto, e indicar asimismo todos los límites mínimos exigidos a los concesionarios por dicha autoridad.

Abastecimiento de combustibles H24 a cargo de la Firma IPF.

  1. Ingresos totales anuales estimados de todas procedencias y su distribución.

a) Ingresos por servicios pagados directamente a las autoridades del aeropuerto:

AÑO 2003 6.833.680.633

Año 2004 8.580.086.992

Año 2005 7.493.242.961

Año 2006 45.252.489.458

Año 2007 41.971.415.998

Año 2011 50.075.058.294

Año 2012 62.135.078.128

Año 2013 60.252.175.772

Año 2014 45.659.758.337

Año 2015 24.698.802.104

Año 2016 63.474.638.576

Año 2017 83.408.639.815

Año 2018 58.511.539.340

Año 2019 65.044.611.725

Año 2020 45.857.101.452

  1. Ingresos de concesionarios SIN DATOS.-

  1. Proporcionar plano y descripción del aeropuerto

SIN DATOS.-

  1. Proporcionar detalles completos de las facilidades contra incendio e informar quien es responsable de las mismas:

Dpto. de Bomberos (SEI) es el responsable, disponen de tres auto bombas con todos los elementos necesarios, agua y productos químicos

AEROPUERTO

  1. Nombre y ubicación del Aeropuerto:

Aeropuerto Guaraní - Minga Guazú Paraguay. 26 Km Minga Guazú. Ubicación Geográfica:

S 25°27’19.061’’ WO 054°50’30.366’’.Sistema de Comunicaciones, Meteorología, AMHS y Vigilancia Radar. Integrados con Radio AyudasRadar Foz de Yguazú

  1. Mapas/cartas del plan del aeropuerto y, de no aparecer en el mapa y carta, los siguientes datos deben ser proporcionados:
  1. Extensión y dirección de las pistas.

3.389 mts. / 53° - 233° (Designación de Pista 05 23)

b) Número de clasificación de carga (PCN) de las pistas: Superficie

Hormigón y (CONC) Resistencia PCN 66/F/C/X/T

  1. Número de indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) instalados. Si hay, indicar en que pista.

El sistema PAPI se encuentra instalado en ambas cabeceras 05 y 23.Las pistas y los puntos de espera están marcados o pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Afirmativo

  1. Quién es el responsable de la inspección de las áreas de clasificación, pistas de despegue/carreteo?

El Dpto. de Operaciones y Mantenimiento.

  1. Quién es el responsable mantenimiento y reparación del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

El Dpto. de Electromecánica.

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Si.

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los aviones a las terminales apropiadas?

Para el efecto se dispone con servicio de señaleros H24

  1. Hay líneas amarilla marcadas en las terminales de aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Si

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación. Qué controles se efectúan para asegurar que los vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento preventivos y correctivos de manera periódica, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC.

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dos sentidos?

Sí.

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Dos entradas 1) el acceso principal, km 26 con pavimento asfáltico desde la Ruta Internacional hasta la Terminal Aérea 2) la alternativa km 24, con pavimento tipo empedrado en un tramo importante de la misma, el control es ejercido en forma mixta por la Policía Nacional y Fuerza Aérea en el empalme de ambos accesos, a la llegada a la Terminal aérea.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en la Puerta de Embarque, control de equipajes facturados para bodega, ambos controles se realizan a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

A la llegada, en desembarque que se dispone de un scanner para control de equipajes y bultos de los pasajeros, para equipajes no acompañados se dispone de una sala (depósito), ubicado en el mismo salón de desembarque con la suficiente seguridad para los mismos, además dos depósitos en sector de cargas aéreas, para cargas de importación y exportación de gran volumen.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de los pasajeros y la carga?

En la actualidad, por norma internacional, las cargas, correo y mensajería se controlan el cien por ciento por el equipo de RX.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo y personal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a los pasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone actualmente de autobús para el traslado de los pasajeros entre la Terminal y la aeronave y viceversa, en caso necesario.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

Se cuenta con 3 autos bombas, con todos los elementos necesarios, agua y productos químicos. El Dpto. de Bomberos (SEI) es el encargado. Incluida el adquirido en el 2do. Semestre del año 2010 un vehículos ARFF de la marca OSHKOSH modelo STRIKER 1500 4X4 con capacidad de 6.200 litros de agua, 856 litros de emulsor AFFF al 6% y 227 kilos de PQS.

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales, en turnos rotativos

Se dispone de personal adiestrado exclusivamente para esa finalidad

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

Los tipos de instrucción disponibles son, Fraseología Aeronáutica, Área de Maniobra, Plan de Emergencias, según el calendario de cursos del INAC, los ensayos se realizan parcial y total cada dos años. Materiales peligrosos.

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible? Se cuenta con 2 (dos) Doctor y 4 (cuatro) enfermeros las 24 Horas, horarios rotativos, contamos con dos ambulancias y una de ellas con todos los equipos para primeros auxilios.
  2. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetos pesados en caso de accidente? Dos elevadores y un montacargas con capacidad de 16.000 Kgs.
  3. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente en el Aeropuerto?

El tipo 747-400

CONTROL DE TRANSITO AEREO

  1. Centros de Control de Tránsito Aéreo.
  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

Existe un solo Centro de Control de Área Unificado (ACC-U) que proporciona servicio de Control de Tránsito Aéreo en la FIR- Asunción (Región de Información de Vuelo) .

  1. Cuál es el área de responsabilidad de cada Centro?

Todo el Territorio Paraguayo, inclusive las aguas jurisdiccionales, cada dependencia del ACC-U, (Control de Aproximación (APP) y Control de Área (ACC) brindan servicio conforme su área de responsabilidad públicas en las cartas del AIP-Paraguay.

  1. Está el espacio aéreo dividido en espacio aéreo superior y espacio aéreo inferior para fines de control?

Afirmativo

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior? Nivel de Vuelo 245 o 24.500 Pies
  2. Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

Un solo sector que cubre el Centro de Control de Área (ACC-Asunción).

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Según acuerdo operacional entre la FAP y DINAC , en coordinación para cualquier misión militar.

  1. Qué cantidad de personal está normalmente en servicio?

5(Cinco, ACC-U)

  1. Qué cantidad de personal está en servicio en los periodos de mayor actividad?

7 (Siete, ACC- U). i) Cuál es elnúmerototalde Oficiales de Control empleados? Refiriéndose a cada turno, existe un oficial o Supervisor.

  1. Indicar el tipo de radar en uso, y si es radar de vigilancia primaria o secundaria?

Está en uso el Radar Secundario Monopulso Modo S. A partir de Enero 2011.

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad del área?

Cubre aproximadamente 80 % del territorio Paraguayo.

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control de Tránsito Aéreo?. En caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Afirmativo. Son denominados Unidades de Control de Sector. El ACC-U (APP/ACC), cuenta con 8 Consolas con diferentes funciones cada una. Se utilizan también para TWR AISP desde Enero 2011.

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

En nuestro país están instaladas tres VOR para cobertura de Red de Rutas ATS y para procedimientos de aproximación y de salidas; las mismas están ubicadas en el Aeropuerto Silvio Pettirossi (Asunción), Aeropuerto Guaraní (Minga Guazú) y Aeropuerto Dr. PAC Luis María Argaña (Mariscal Estigarribia-Chaco).

  1. Se provee VOR de reserva?

Existe equipo principal y redundante o reserva.

  1. Hay energía de reserva disponible en el sitio del VOR?
  2. Afirmativo, con sistema UPS; además el sitio del VOR cuenta con energía de emergencia, que proviene de la Usina de Pista, en caso de corte de la energía comercial.
  3. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está provisto entre los Centros de Control de Tránsito Aéreo y los Aeropuertos dentro de zonas definidas?

Se denomina REDDIG (Red de Discado Digital), para coordinación con los controles Adyacentes (Resistencia, La Paz, Foz, Curitiba). Sistema de Comunicación de Voces (VCS, punto a punto y conmutado) DDI y DDN

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo, responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

Las dependencias de los servicios de tránsito aéreo notificaran inmediatamente a los centros coodinadores de la Unidad SAR, siendo de esta, la responsabilidad de búsqueda y rescate.

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo fuente de energía de reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo (UPS y Generadores de Emergencias)

  1. Está el área de maniobra y el área de clasificación totalmente visible desde la Torre? El área de maniobras es visible en su totalidad, y el área de clasificación o área de movimiento, existe un sector no visible desde la Torre, correspondiente a la plataforma 1 (central) ubicada entre las mangas 5 y 6
  2. Posee la Torre calefacción, ventilación y cerrado hermético?

Afirmativo

  1. Está la Torre insonorizada?

Parcialmente.

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

Afirmativo, la dependencia de Control de Aproximación (APP) brinda servicio de aproximación y la Torre de Control (TWR) brinda servicio de control de aeródromo.

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En caso afirmativo, indicar el tipo y la cobertura operacional dada.

Afirmativo, Radar Secundario Monopulso Modo S. El Control de Aproximación brinda servicio de Vigilancia en su área de jurisdicción y el Control de Arrea brinda servicio de Información en una cobertura de 250 Millas náuticas del VOR-Asunción-Cobertura de 0 hasta 250 MN.

  1. Se emplea el radar para cualquier otro uso en el aeropuerto?

Negativo. (Solo Control de Tránsito Aéreo)

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

Ninguno

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

En la Torre de Control se utiliza el circuito cerrado de televisión (CCTV) para visualización de un sector de la plataforma.

aa) Indicar facilidades de radio provistas.

Equipos de comunicación VHF frecuencia aeronáutica para los servicios de control de tránsito aéreo.

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista.

Las dependencias ATS; ACC, APP y TWR poseen frecuencias alternativas, con equipos de reserva variables y operables en cualquier momento.

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Afirmativo, todo lo concerniente al Control de Tránsito Aéreo.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Pregunta no clara (no se define función específica)

  1. Hay equipo radiogoniométricos disponibles?

Negativo

  1. Cuál es el área de responsabilidad en el aeropuerto?

Pregunta no clara, pero refiriéndose a control detránsito aéreo, la torre de control es la responsable de brindar dicho servicio en el aeropuerto.

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquier aeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

Responsabilidad definida para el control de tránsito aéreo en sobrevuelos internacionales, y el tránsito para los aeródromos cercanos de la FAP y el Aero Club Nicolás Bo (SGNB)

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

50 Controladores ACC-U y TWR (22 en la actualidad en el ACC-U)

  1. Indicar los turnos de guardia normales.

Turnos de 6 y 12 horas (Diurno y Nocturno respectivamente)

  1. Hay controladores Militares en la Torre para fines de enlace? En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

Negativo

  1. Indicar que Centro de Control de Tránsito Aéreo es responsable del espacio aéreo más allá de su aeropuerto?

Centro de Control de Área (ACC) y Control de Aproximación (APP), dependencias del Departamento Centro de Control de Área Unificado (ACC-U), en sus aéreas de jurisdicción públicas en las cartas del AIP Paraguay

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control de Tránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

Proveídos en el AIP

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo CDE.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enlace de microondas.
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Línea Hotline Guaraní Foz, vía REDDIG.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER, APP y TWR (transmisores, receptores y transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9

124,1

119,3

120,6

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El sistema ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumento) que componen los equipos Localizador (LOC) Trayectoria de Planeo (GP) asociado a DME (Equipo Medidor de Distancia), MM (Marcador Medio). Equipos NDB (Radiofaro no direccional) 200 Khz y NDB 293 Khz. Equipos de control a distancia para su verificación. Dicho sistema ILS es una Radio Ayuda que permite las aproximaciones de precisión de las Aeronaves al Aeropuerto.

FORMULARIO ARIEL

AEROPUERTOS Y AERODROMOS DEL INTERIOR

  1. Número de movimientos de aviones se puede verificar según el cuadro de abajo.

MOVIMIENTO DE AERONAVES AÑO2020

Aeropuerto

TOTAL

SGCZ

74

SGCO

930

SGOV

208

SGEN

926

SGME

605

SGNB

--

SGPJ

1.098

SGPI

87

SGGR

347

SGSP

--

Total

4.275

  1. Tipos de aviones que se utilizan en elAeropuerto

EstosAeropuertosestánhabilitadosparavuelos no regularesdela AviacionGeneral.

Movimiento de pasajeros: Según puede apreciarse en el cuadro de abajo

MOVIMIENTO DE PASAJEROS AÑO 2020

Aeropuerto

2020

SGCZ

215

SGCO

1.658

SGOV

414

SGEN

1.845

SGME

715

SGNB

s/d

SGPJ

842

SGPI

281

SGGR

305

SGSP

s/d

Total

6,285

    1. Tonelada de flete: Sindatos.
    2. Cuales son las responsabilidades de las autoridades del Aeropuerto con respecto a los siguientes servicios aeroportuarios:
  2. Servicio de hangar: No sedispone.
  3. Torre de Control: Están a su cargo y responsabilidad todos los servicios de tránsito que impliquen los vuelos (aterrizaje ydespegue)
  4. Servicio de rampa y viraje: Estacionamiento de aeronaves, ascenso y descenso de pasajeros y cargas
  5. Servicios de repostaje y almacenaje de combustible: Ver AIPPARAGUAY.
  6. Abastecimiento para servicio de a bordo: No sedispone
  7. Manejo de flete y carga: No sedispone.

    1. Ingresos totales anuales estimados de todas procedencias y su distribución.
  2. Ingresos por servicios pagados directamente a las autoridades del aeropuerto:

Año 2013 158.537.729

Año 2014 153.962.463

Año 2015 186.962.481

Año 2016 434.938.907

Año 2017 548.580.088

Año 2018 621.747.730

Año 2019 508.306.762

Año 2020 475.354.559

  1. Ingresos de concesionarios SINDATOS.-

    1. AEROPUERTOS Y AERODROMOS DEL INTERIOR

AEROPUERTO DE MARISCAL ESTIGARRIBIA

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

PROF. DR. LUIS MARIA ARGAÑA - CIUDAD DE MARISCAL ESTIGARRIBIA. COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY Página web: dinac.gov.py

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:

Ver AIP Paraguay

  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista.
  2. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  • Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

3.) Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

4.) Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

5. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Bajo movimiento de pasajeros y aeronaves. Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en el momento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

Es un aeropuerto con bajo movimiento de pasajeros y aeronaves. Los vuelos son domésticos y puedehabilitarse para vuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de losfuncionarios de la Dirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en elAeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?
  2. Los equipos y personales son proporcionados por elAeropuerto

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

CONTROL DE TRANSITO AEREO

  1. Centros de Control de Tránsito Aéreo.
  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

El aeropuerto no cuenta con Torre de Control.

  1. Cuál es el área de responsabilidad década Centro?

El áreade responsabilidad de la torre de control es de 8NM hasta FL1500

  1. Está el espacio aéreo dividido en espacio aéreo superior yespacio aéreo inferior para fines de control?

Afirmativo.

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior?

FL245 inclusive

  1. Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

Solamente área Terminal (TMA) y CTR

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Convenio con la FF.AA.

  1. Quécantidaddepersonalestánormalmenteen servicio?

N/A

  1. Quécantidaddepersonalestáenservicioenlos periodos de mayoractividad?

N/A

  1. Cuál eselnúmerototaldeOficialesdeControlempleados?

Ninguno

  1. Indicareltipoderadarenuso,ysiesradardevigilancia primaria osecundaria?

N/A

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad del área?

(Mcal. queda en el l ímite de cobertura de Radar de M.R.A.)

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control deTránsito Aéreo?. En caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Sí .AMHS, desde 2007. Además las del Sistema de Comunicaciones y Meteorología. Desde Enero/2.011

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales VHF (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

El Aeropuerto de Mcal. Estigarribia cuenta con (VOR/DME) desde enero del 2015.

  1. Se provee VOR de reserva?

Si, un transmisor principal y otro en standby (reserva).

  • Hay energía de reserva disponible en el sitio del VOR?

Afirmativo, con sistema de baterías; además el sitio del VOR dispone de un generador de emergencia independiente.

  1. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está provisto entre los Centros de Control de Tránsito Aéreo y los Aeropuertos dentro de zonas definidas?

LineasTelefonicas

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo,responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

De coordinación con la Unidad SAR.

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo fuente de energía de reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo por generador.

  1. Está el área de maniobra y el área de clasificacióntotalmente visible desde la Torre?

N/A

  1. Posee la Torre calefacción, ventilacióny cerradohermético?

N/A

  1. Está la Torre insonorizada?

N/A

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

N/A

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En casoafirmativo, indicar el tipo y la cobertura operacional dada.

No

  1. Se emplea el radar para cualquier otro uso enelaeropuerto?

No

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

No

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

Solamente la Caseta de Telecomunicacionessuministrada por la Firma INDRA.

  1. Indicar facilidades de radio provistas. Son las siguientes:
  • Radio con superficie frecuencia 149,25
  • Radio de frecuencia Aeronauctica móvil
  • Radio de Frecuencia coordinación FOZ CAT ITU GUARANI

N/A

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista. Equipos con frecuencia variable y equipos portátiles

N/A

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Los del Equipo de Comunicaciones de VHF del CCU de MRA.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Solamente el Contenedor Técnico de Telecomunicaciones.

  1. Hay equipo radiogoniométrico disponible?

No

  1. Cuál es el área de responsabilidad en elaeropuerto? Torre/APP 20NM

N/A

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

El Centro de Control Unificado (CCU ) de MRA

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

N/A

  1. Indicar los turnos de guardia normales.

N/A

  1. Hay controladores Militares en la Torre para fines de enlace? En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

No

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

El Centro de Control Unificado (CCU ) de MRA.

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control deTránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

En AIP.

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo MCAL.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER y AFIS (transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9.

124,1.

118,8.

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El contenedor técnico donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS.

Equipo NDB (Radiofaro no direccional) 381 Khz. Dicho equipo esuna Radio Ayuda para la navegación por instrumento de las aeronaves.

AEROPUERTO DE PEDRO JUAN CABALLERO

  1. Nombre y ubicación del Aeropuerto:

PROF. DR. PAC. AUGUSTO ROBERTO FUSTER - CIUDAD DE PEDRO JUAN CABAALLERO. COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartas del plan del aeropuerto y, de no aparecer en el mapa y carta, los siguientes datos deben ser proporcionados:
  1. Extensión y dirección de las pistas.

VER AIP PARAGUAY

  1. Número de clasificación de carga (PCN) de las pistas: Superficie:

VER AIP PARAGUAY

  1. Número de indicadores visuales de la pendientede aproximación(PAPI) instalados. Si hay, indicar en que pista.

El Aeropuerto de PJC cuenta con un sistema APAPI instalado en la cabecera 21. VER AIP PARAGUAY

  1. Las pistas y los puntos de espera están marcados o pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

VER AIP PARAGUAY

  1. Quién es el responsable de la inspección de las áreasde clasificación, pistas de despegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP PARAGUAY

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los aviones a las terminales apropiadas?

Ver AIP PARAGUAY

  1. Hay líneasamarillas marcadasen las terminales de aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipoauxiliar?

Ver AIP PARAGUAY

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación. Qué controles se efectúan para asegurar que losvehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personalcompletamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento. , el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC.

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta l lamas del escape y comunicación por radio en dos sentidos?

NO

SEGURIDAD

3.) Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

4.) Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

5. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Bajo movimiento de pasajeros y aeronaves. Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en el momento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito estándisponibles?

Los vuelos son domésticos y puedehabilitarse para vuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de losfuncionarios de la Dirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en elAeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por elAeropuerto

9. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

CONTROL DE TRANSITO AEREO

  1. Centros de Control de Tránsito Aéreo.
  1. Cuántos Centros de Control de Tránsito Aéreo hay?

Dos centros de controles: Torre de Control y Superficie: Control de Aproximación Además del Centro de Control Unificado (CCU) , ubicado en MRA.

  1. Cuál es el área de responsabilidad década Centro?

El área de responsabilidad de la torre de control es de 8NM hasta FL1500

  1. Está el espacio aéreo dividido en espacio aéreo superior yespacio aéreo inferior para fines de control?

Afirmativo.

  1. Qué nivel de vuelo constituye la línea divisoria entre el espacio aéreo superior e inferior?

S/D

  1. Cuántos sectores son provistos para el control del espacio aéreo superior e inferior?

S/D

  1. Cómo obtienen los Centros de Control la interacción Militar y Civil del Control de Tránsito Aéreo?

Convenio con la FF.AA.

  1. Qué cantidad de personal está normalmente en servicio?

2 (dos ) controladores por turno

  1. Qué cantidad de personal está en servicio en los periodos de mayor actividad?

S/D

  1. Cuál es el número total de Oficiales de Control empleados?

S/D

  1. Indicar el tipo de radar en uso, y s i es radar de vigilancia primaria o secundaria?

Radar secundario Monopulso Modo S (MSSR). Por lo tanto es una Vigilancia por Radar Secundario a Nivel Superior, ubicado en MRA.

  1. Provee el radar la cobertura completa sobre la totalidad del área?

Solamente a Nivel Superior

  1. Se utilizan computadoras para las funciones de Control deTránsito Aéreo?. En caso afirmativo, indicar tipo y desde cuándo está en uso?

Sí .AMHS, desde 2007

  1. Se provee superposición completa para los Radiofaros Omnidireccionales Visuales VHF (VOR) actualmente instalados en su red de vías aéreas?

N/A

  1. Se provee VOR de reserva?

N/A

  • Hay energía de reserva disponible en el sitio del VOR?

Afirmativo, con sistema de baterías; además el sitio del VOR dispone de un generador de emergencia independiente.

  1. Qué servicio de teléfono de intercomunicación directa está provisto entre los Centros de Control de Tránsito Aéreo y los Aeropuertos dentro de zonas definidas?

Linea Hot Line y con FOZ CAT-ITU. Frecuencia Radio LineasTelefonicas

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo,responsabilidad y coordinación en operaciones de búsqueda y rescate?

De coordinación con la Unidad SAR.

  1. Tienen los Centros de Control de Tránsito Aéreo fuente de energía de reserva y alumbrado de emergencia accionado por acumulador?

Afirmativo por generador.

  1. Está el área de maniobra y el área de clasificacióntotalmente visible desde la Torre?

N/A

  1. Posee la Torre calefacción, ventilacióny cerradohermético?

Afirmativo

  1. Está la Torre insonorizada?

No

  1. Se proveen servicios de aproximación y de aeródromo?

N/A

  1. Se utiliza el radar para el control de aproximación? En casoafirmativo, indicar el tipo y la cobertura operacional dada.

No

  1. Se emplea el radar para cualquier otro uso enelaeropuerto?

Para el Control del Transito Aereo

  1. Indicar cualquier otro radar de vigilancia secundaria en uso.

S/D

  1. Se utiliza televisión de circuito cerrado para algún fin?

Solamente la Caseta de Telecomunicacionessuministrada por la Firma INDRA.

  1. Indicar facilidades de radio provistas. Son las siguientes:
  • Radio con superficie frecuencia 149,25
  • Radio de frecuencia Aeronauctica móvil
  • Radio de Frecuencia coordinación FOZ CAT ITU GUARANI

S/D

  1. Indicar servicios de radio de reserva provista. Equipos con frecuencia variable y equipos portátiles

N/A

  1. Se graban las transmisiones de radio/teléfono?

Los del Equipo de Comunicaciones de VHF del CCU de MRA.

  1. Qué circuitos directos de televisión se proveen?

Ninguna

  1. Hay equipo radiogoniométrico disponible?

No

  1. Cuál es el área de responsabilidad en elaeropuerto?

S/D

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

S/D

  1. Cuantos Controladores son asignados al aeropuerto?

N/A

  1. Indicar los turnos de guardia normales.

N/A

  1. Hay controladores Militares en la Torre para fines de enlace? En caso afirmativo, bajo que autoridad operan?.

No

  1. El aeropuerto tiene responsabilidad sobre cualquieraeropuerto cercano o de tráfico de sobrevuelo?

El Centro de Control Unificado (CCU ) de MRA.

  1. Favor proporcionar copias de las Cartas de Control deTránsito Aéreo de Procedimiento de Aproximación y estacionamiento.

En AIP.

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo CONCEPCION.
  • Subsistema de enlace de Fibra Óptica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER y AFIS (transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9.

124,1.

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El contenedor técnico donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS.

Equipo NDB (Radiofaro no direccional) 405Khz. Dicho equipo esuna Radio Ayuda para la navegación por instrumento de las aeronaves.

Sistema 3D + SSR; con radar primario y secundario

AEROPUERTO DE ENCARNACION

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

TTE. AMIN AYUB GONZALEZ- CIUDAD DEENCARNACION. COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito estándisponibles?

Los vuelos son domésticos y puede habilitarse paravuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de los funcionarios de laDirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en el Aeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

AEROPUERTO DE CONCEPCION

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

TTE. CNEL. PAM. CARMELO PERALTA- CIUDAD DE CONCEPCION, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito estándisponibles?

Los vuelos son domésticos y puede habilitarse paravuelos internacionales a requerimiento. En estos casos se cuenta con la presencia de los funcionarios de laDirección General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, y demás Instituciones Estatales que deben cumplir sus funciones en el Aeropuerto.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Concepción.
  • Subsistema de enlace por Fibra Optica.
  • Subsistema de central telefónica (PBX).
  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU y TWR (transceptores). Frecuencias (Mhz):

126,9.

124,1

  • Subsistema de meteorología aeronáutica.

El contenedor técnico en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS

Equipo NDB (Radiofaro no direccional) 405 Khz. Dicho equipo es una Radio Ayuda para la navegación por instrumento de las aeronaves.

Sistema 3D + SSR; CON Radar Primario y Secundario.

AERÓDROMO DE VILLA HAYES

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

NICOLAS BO CIUDAD DE VILLA HAYES, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VHF AM de rengo Aeronáutico

AERÓDROMO DE CAAZAPA

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

EDUARDO SHAERER VERA Y ARAGON CIUDAD DE CAAZAPA, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

  • Subsistema de enlace satelital VHF AM de rengo Aeronáutico

AERÓDROMO DE CORONEL OVIEDO

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

CAP. PAM WALTER GWYNN CIUDAD DE CORONEL OVIEDO, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

AERÓDROMO DE PILAR

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

DON CARLOS MIGUEL GIMENEZ CIUDAD DE PILAR, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enrutadores IP.
  • Subsistema de meteorología Aeronáutica

AERÓDROMO DE SALTO DEL GUAIRA

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

CAPITAN BERNARDINO CABALLERO ALVAREZ CIUDAD DE SALTOS DEL GUAIRA , COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  • Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

  • Subsistema de enlace satelital VHF AM de rengo Aeronáutico

AERÓDROMO DE SAN PEDRO

  1. Nombre y ubicacion del Aeropuerto

JOB VON SASTROW CIUDAD DE SAN PEDRO, COORDENADAS Y EMPLAZAMIENTO: VER AIP PARAGUAY

  1. Mapas/cartasdel plandelaeropuertoy,denoapareceren el mapaycarta,lossiguientesdatosdebenserproporcionados:
  1. Extensiónydireccióndelaspistas.

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeclasificacióndecarga(PCN)delaspistas: Superficie:

Ver AIP Paraguay

  1. Númerodeindicadoresvisualesdelapendiente de aproximación (PAPI)instalados.Sihay,indicarenquepista

El Aeropuerto no cuenta con sistema PAPI. Ver AIP Paraguay

  1. Laspistasylospuntosdeesperaestánmarcadoso pintados de acuerdo con las recomendaciones de la OACI?

Ver AIP Paraguay

  1. Quiéneselresponsabledelainspeccióndelasáreas de clasificación, pistas dedespegue/carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Quién es el responsable del alumbrado de las pistas de despegue, de aproximación de carreteo?

Administrador del Aeropuerto

  1. Las pistas de carreteo están claramente pintadas y marcadas para conducir los aviones a la terminal?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuáles son las previsiones operativas para guiar los a las terminales apropiadas?

Ver AIP Paraguay

  1. Hayllíneasamarillamarcadasenlasterminalesde aviones para indicar dónde debe estacionarse el equipo auxiliar?

Ver AIP Paraguay

  1. Cuántos vehículos se permite entrar en el área de clasificación.Quécontrolesseefectúanparaasegurarquelos vehículos estén en buen estado de funcionamiento y el personal completamente habilitado?

De acuerdo a lo que se solicita, servicios de mantenimiento, el INAC forma y capacita en forma periódica a los personales de la DINAC

  1. Están los vehículos permitidos dentro de dicha área provistos de balizas destellantes, arresta llamas del escape y comunicación por radio en dossentidos?

No

SEGURIDAD

  1. Si el aeropuerto está completamente protegido por una cerca. Cuál es el tipo de construcción de la misma?

El cercado perimetral es variado. Posee algunos sectores con cercos de maderas y otros con cercados de alambres con postes hormigonados.

  1. Cuántas entradas tiene el Aeropuerto y cuáles son las previsiones de seguridad vigentes en dichas entradas?

Un solo acceso principal, el control es ejercido enforma mixta por personal designado para prestar servicios en el Aeropuerto de la Policía Nacional y Fuerza Aérea Paraguaya, quienes cumplen funciones conforme al Programade Nacional de Seguridad.

  1. Cuáles son los controles de seguridad dentro del Edificio Terminal antes de la salida de los pasajeros?

Control de Pasajeros y Equipajes de Mano, en elmomento del Embarque, a través de medios técnicos y humanos.

  1. Hay facilidades aduaneras disponibles y qué tipos de almacenes de depósito están disponibles?

El Aeropuerto está habilitado para Vuelos domésticos.

  1. Indicar brevemente cómo se maneja el equipaje de lospasajeros y la carga?

Se controla en forma manual.

  1. Los operadores proporcionan su propio equipo de manejo ypersonal, o están estos proporcionados por el aeropuerto?

Los equipos y personales son proporcionados por el Aeropuerto

  1. Se proporcionan autobuses para transportar a lospasajeros entre la terminal del aeropuerto y el avión?

El aeropuerto no dispone de autobús para el traslado de los pasajeros.

EQUIPOS DE EMERGENCIAS

  1. Qué equipo contra incendio está previsto en cada Aeropuerto y favor indicar quién es responsable de asegurar que se cumplan los requisitos de seguridad?

VER AIP PARAGUAY

  1. Hay personal contra incendios residiendo permanentemente y empleados como bomberos o tienen otras funciones adicionales?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar brevemente el tipo de instrucción disponible y la frecuencia de la instrucción y alertas de ensayo?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar si hay Enfermería disponible y cuál es la capacidad del equipo y personal disponible?

VER AIP PARAGUAY

  1. Indicar con qué tipo de equipo se cuenta para elevar objetospesados en caso de accidente?

VER AIP PARAGUAY

  1. Cuál es el tipo de avión más grande utilizado regularmente enel Aeropuerto?

VER AIP PARAGUAY

FORMULARIO ARIEL

GERENCIA DE TELECOMUNICACIONES Y ELECTRONICA GTE.

ESTACION DE TELECOMUNICACIONES EN SAN JUAN BAUTISTA MISIONES.

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo SanJuan.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ): 126,9. 128,4
    4. Sistema Receptor ADS-B, (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    5. El contenedor técnico en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con un grupo electrógeno (Generador de Emergencia) y sistema UPS.
    6. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    7. Sistema de Pararrayos.
    8. Sistema de climatización de la caseta.

ESTACIÓN DE TELECOMUNICACIONES EN BAHIA NEGRA CHACO:

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Bahía Negra.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (Mhz): 126,9.128,4.
    4. Sistema Receptor ADS-B, (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    5. El contenedor técnico en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas cuenta con dos grupos electrógenos (Generadores de Emergencia) y sistema UPS.
    6. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    7. Sistema de Pararrayos.
    8. Sistema de climatización de la caseta.

AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI MARIANO ROQUE ALONSO.

    1. Cantidad de personal por turno: 3 (Tres).
    2. Sistema de enlaces Mariano Roque Alonzo-Aeropuerto Silvio Pettirossi (Microondas, sistema de Fibra Óptica, conmutación de datos IP, FrameRelay)
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Transmisores)(Receptores)(Monitorización). Frecuencias (Mhz): 126,9-128,4-120,0-119,7-118,1-118,8-121,5-127,6-121,9
    4. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre) 126,9-128,4-120,0-119,7-118,1-121,9
    5. Centralita PABX
    6. Sistema VCS 3020-X
    7. Grabador DIVOS
    8. Cantidad de personal en los periodos de mayor actividad: 4 (cuatro).
    9. Sistema de Radar Secundario de Vigilancia Monopulso Modo S + ADS-B. incluido la Antena, Tablero de Control Antena y Subsistema de Monitoreo y Control.
    10. Sistema de Presentación y Automatización de Datos de Vigilancia (Aircon 2.100). Incluido el Subsistema del Billing, Playback, Reparación de Planes de vuelos, Monitoreo y Control y DBM (Gestión de Base de Datos).
    11. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast). Incluido el Subsistema Monitoreo y Control.
    12. Puesto de visualización SAGITARIO para Torre de Control (AISP).
    13. Sistema de Presentación y Automatización de Datos de Vigilancia (SAGITARIO). Incluido el Subsistema del Facturación, Revisualización, Reparación de Planes de vuelos, Monitoreo y Control y DBM (Gestión de Base de Datos).
    14. InstrumentLandingSystem (Localizador Senda de Planeo)
    15. DME asociado al ILS.
    16. VOR DOPPLER
    17. DME asociado al DVOR.
    18. Control Remoto ILS. (Sala de Líneas)
    19. Visualizador ILS. (TWR)
    20. Control Remoto DVOR.
    21. Visualizador DVOR (TWR)
    22. Enlace Radio Link ILS.
    23. Enlace Radio Link DVOR
    24. SERVIDOR MTA
    25. SERVIDOR DBAIS
    26. SERVIDOR ESTADISTICA
    27. SERVIDOR GATEWAY
    28. SERVIDOR DBMET
    29. EQUIPOS SUPERVISORES
    30. SUPERVISOR WHATSUP GOLD
    31. SUPERVISOR EMMA MSWITCH
    32. TAU SUPERVISOR TECNICO
    33. TERMINAL VIRTUALIZADORA
    34. TERMINALES TAU
    35. TERMINALES AMHS TAU: 15
    36. Terminales supervisores 3
    37. SISTEMAS: IFPL, IRAN, IPEL, IAGA
    38. SISTEMA IFIS, AEROCOST, FRANJAS.
    39. SISTEMA AIXM: CUATRO.-
    40. Sistema de alimentación eléctrica de las casetas GP, VOR y LOC.
    41. Sistema de Pararrayos.
    42. Sistema de climatización de data center y casetas.
    43. Sistema de alimentación eléctrica.
    44. El Aeropuerto Int. Silvio Pettirossi cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado en caso de cortes de energía, así como de un sistema
    45. UPS funcionando en forma online.
    46. El CCU-MRA también cuenta con dos Generadores de Emergencia cuyo funcionamiento es alternado y de dos sistemas UPS cuyo funcionamiento es en paralelo y en forma online.
    47. Dos sistemas de indicadores visuales de la pendiente de aproximación (PAPI) los cuales se encuentran instalados en las cabeceras 02 y 20 ambos en funcionamiento desde febrero de 2011, el Faro Rotativo instalado en la TWR desde junio 2011, el sistema REIL instalado en la cabecera 02 agosto 2011, el sistema ALS instalado y funcionando desde diciembre 2010.

AEROPUERTO INTERNACIONAL GUARANÍ

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Guaraní.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Centralita PABX
    4. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)
    5. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ): 126,9. 128,4,127,9-119,3, otros.
    6. InstrumentLandingSystem (Localizador Senda de Planeo).
    7. DME asociado al ILS.
    8. VOR CONVENCIONAL.
    9. DME asociado al CVOR.
    10. Control Remoto ILS y CVOR (Sala Técnica).
    11. Enlace Radio Link ILS/CVOR.
    12. Visualizador ILS/DVOR (TWR).
    13. TERMINAL TAU AMHS: 5.-
    14. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    15. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    16. Sistema de Pararrayos.
    17. Sistema de climatización de la caseta.
    18. Sistema PAPI en ambas cabeceras.

AEROPUERTO DE MARISCAL ESTIGARRIBIA.

82. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Mariscal Estigarribia.

83. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.

84. Centralita PABX

85. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)

86. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ): 126,9. 128,4

    1. VOR CONVENCIONAL.
    2. DME asociado al CVOR.
    3. InstrumentLandingSystem (Localizador Senda de Planeo)
    4. DME asociado al ILS.
    5. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    6. En el contenedor técnico y casetas en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones
    7. Aeronáuticas, se cuentan con tres grupos electrógenos (Generadores de Emergencia) y sistema UPS.
    8. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    9. Sistema de Pararrayos.
    10. Sistema de climatización de las casetas.

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE CONCEPCION.

    1. Subsistema de enlace satelital VSAT, Nodo Concepción.
    2. Subsistema de enrutadores de conmutación de Paquetes IP.
    3. Centralita PABX.
    4. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)
    5. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ): 126,9. 128,4
    6. Sistemas de Vigilancia Radar Secundario Monopulso Modo S, Sistema de Vigilancia Radar Primario 3D, incluido Sistema de Generador y UPS.
    7. NDB 1000 WATTS.
    8. Sistema de ADS-B (Vigilancia Automática Dependiente por Broatcast).
    9. En el contenedor técnico y casetas en donde se encuentran los equipos de Comunicaciones Aeronáuticas, se cuentan con dos grupos electrógenos (Generadores de Emergencia) y sistema UPS.
    10. Sistema de alimentación eléctrica del contenedor técnico.
    11. Sistema de Pararrayos.
    12. Sistema de climatización de las casetas.

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE ENCARNACION.

    1. VOR CONVENCIONAL.
    2. DME asociado al CVOR.
    3. TERMINAL TAU AMHS: 1.-

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE PEDRO JUAN CABALLERO.

    1. NDB 50 WATTS.
    2. TERMINAL TAU AMHS: 2.-
    3. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)

PILAR

    1. TERMINAL TAU AMHS: 2
    2. Sistema de Conmutación de Paquetes IP
    3. RADIO BASE frecuencia aeronáutica (Frecuencia de Torre)

SALTO DEL GUAIRA

    1. TERMINAL TAU AMHS: 2

ITAIPU

    1. TERMINAL TAU MAHS: 1

CAAZAPA

    1. TERMINAL TAU AMHS: 1.-

CORONEL OVIEDO

    1. TERMIANL TAU AMHS: 1.-
    2. Sistema de Conmutación de paquetes
    3. Subsistema de VHF AM utilizados en ACC ASU ER (transceptores)(Monitorización). Frecuencias (MHZ): 126,9. 128,4

ANTECEDENTES ESTADISTICOS DE SINIESTROS AÑO 2019 2020 - 2021 (a Setiembre 2021)

FECHA

INCIDENTE

LUGAR

SECCION

MONTO FACTURADO

MONEDA

ESTADO

AÑO 2019

23/1/2019

DAÑOS EN EL SENSOR DE DIRECCION Y VELOCIDAD DE VIENTO DATALOGGER, A CAUSA DE TEMPORAL EN FECHA 01/09/2018, INCIDENTE EL CUAL SE PUSO CONSTATAR EL 04/09/2018, A CAUSA DE LOS FUERTES DE LOS DIAS POSTERIORES A LA TORMENTA.

AISP

Todo Riesgo Operativo

27.130.000

Gs.

FINIQUITADO

15/1/2019

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca Toyota Allex Año 2005, perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 15 de enero.

AISP

Responsabilidad Civil

660.000

Gs.

FINIQUITADO

23/1/2019

ROTURA DE VIDRIO EN LA MANGA N°05 DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

26/2/2019

DAÑO MATERIAL (ROTURA DE VIDRIO) MANGA 5 Y 6, PRESUMIBLEMENTE A CAUSA DE UNA PIEDRA QUE FUE LANZADA POR LA TURBINA DE UNA AERONAVE.

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

DAÑOS MATERIALES OCASIONADOS POR INTENSAS LLUVIAS,CAIDA DE VALLADO PERIMETRAL, UBICADO EN LA ZONA SUR DEL AISP

AISP

Todo Riesgo Operativo

45.000.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

DAÑOS MATERIALES OCASIONADOS, POR LAS INTENSAS LLUVIAS, FILTRACION EN LA ENTRADA DEL TECHO DEL PABELLON PRESIDENCIAL.

AISP

Todo Riesgo Operativo

14.000.000

Gs.

FINIQUITADO

7/1/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL, EN LA CIUDAD DE ENCARNACION FECHA 207/01/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

2.280.000

Gs.

FINIQUITADO

1/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL ,EN LA CIUDAD DE ENCARNACION FECHA 01/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

11.650.000

Gs.

FINIQUITADO

12/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL,EN LA SALTO DEL GUAIRA EN, FECHA 12/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES.

SALTO DEL GUAIRA

Todo Riesgo Operativo

33.986.364

Gs.

FINIQUITADO

13/3/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TORMENTAS EN LA CIUDAD DE PEDRO JUAN CABALLERO.

PJC

Todo Riesgo Operativo

12.664.540

Gs.

FINIQUITADO

11/2/2019

Daño material ocasionado por tormentas en fecha 11/02/2019.

AIG

Todo Riesgo Operativo

73.000.000

Gs.

FINIQUITADO

Gs.

FINIQUITADO

28/2/2019

Alumbrado Tipo Ande y Equipo Proyector alta potencia

AIG

Todo Riesgo Operativo

8.880.000

Gs.

FINIQUITADO

13.320.000

Gs.

FINIQUITADO

25/4/2019

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca VOLKSWAGEN perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 24/04/2019.

AISP

Todo Riesgo Operativo

660.000

Gs.

FINIQUITADO

22/11/2019

DAÑOS A AERONAVE B7878-8 AIR EUROPA EN MANGA 5 EN FECHA 22/11/2019

AISP

Todo Riesgo Operativo

438.475,43 $

USD.

FINIQUITADO

AÑO 2020

6/10/2020

DAÑO OCASIONADO EN EL SISTEMA DE LUCES DE APROXIMACION-ALS Y VALLADO PERIMETRAL POR INCENDIO EN FECHA 29/09/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

137.909,54

USD.

FINIQUITADO

8/10/2020

DAÑO OCASIONADO EN LA BARRERA NRO 2 DE LA ENTRADA PRINCIPAL FECHA 05/10/2020

AISP

Responsabilidad Civil

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

13/10/2020

CAIDA DE EMPALIZADO DEL CERCO PERIMETRAL POR INCLEMENCIA DEL TIEMPO EN FECHA 06/10/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

9.665.000

Gs.

FINIQUITADO

15/10/2020

INCENDIO EN LOS DEPOSITOS R1 Y C3 DE CARGAS AEREAS EN FECHA 9/10/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

28/10/2020

HURTO DE MERCADERIAS EN DEPOSITO DE CARGAS AEREAS EN FECHA 26/10/2020

AIG

Responsabilidad Civil

670.842.122

Gs.

FINIQUITADO

DAÑO OCURRIDO EN LA VALLA PERIMETRAL EN LA DOBLE AVENIDA DEL KM 26, FALTANTE DE CERCOS DE MADERA Y TEJIDO SECTOR CABECERA 05 - 05/11/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

1757.06 $

USD.

FINIQUITADO

17/11/2020

DAÑO EDILICIO Y DE EQUIPOS METEREOLOGICOS Y ELECTRONIOS A CAUSA DE FENOMENO METEREOLOGICO EN FECHA 15/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

430.956.931

Gs.

FINIQUITADO

19/11/2020

DAÑO OCURRIDO EN LA ESTRUCTURA EDILICIA Y DE UN VEHICULO POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

TRANSPORTE

Todo Riesgo Operativo

16.000.000

Gs.

FINIQUITADO

1/12/2020

DAÑO MATERIAL OCURRIDA A ESTRUCTURA EDILICIA EN ESPACIO UTILIZADO POR ANTA S.A. POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

21.135.464

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DAÑO A VALLADO PERIMETRAL, POSTES, ALAMBRES EN SECTOR NOROESTE EN FECHA 02/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

33.150.000

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DERRUMBE DE COLUMNA DE ALUMBRADO, CAMARAS DE VIGILANCIA Y ACCESORIOS EN SECTOR DE PABELLON PRESIDENCIAL POR FENOMENO CLIMATOLOGICO EN FECHA 30/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

835.601.131

Gs.

FINIQUITADO

9/12/2020

DAÑO MATERIAL A CASETA DE SEGURIDAD AREA PABELLON PRESIDENCIALPOR FENOMENO METEOROLOGICO DE FECHA 04/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

1.700.000

Gs.

FINIQUITADO

AÑO 2021

5/1/2021

ROTURA DE PUERTA DE BLINDEX OFICINA SENAD SECTOR DESEMBARQUE EN FECHA 30/12/2020

AISP

Responsabilidad Civil

2.400.000

Gs.

FINIQUITADO

9/4/2021

INFORME SOBRE ACCIDENTE DE FUNCIONARIO ENRIQUE CALONGE DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO EN FECHA 9/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

3.807.502

Gs.

FINIQUITADO

16/4/2021

INFORME SOBRE INCIDENTE CON MONTA CARGA Y DAÑO A MERCADERIA DE AIR CLASS OCURRIDO EN CARGAS AEREAS AISP 11/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

PENDIENTE

(AGUARDANDO PRESUPUESTOS DE DAÑOS DE AIR CLASS)

26/4/2021

INCIDENTE A CONSECUENCIA DE FENOMENO METEOROLOGICO EN CIPAA DAÑOS A LA CANALETA Y PUERTA DOBLE EN FECHA 16/04/2021

CIPAA

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA)

4/5/2021

INFORME SOBRA DAÑO A VALLADO PERIMETRAL LADO ESTE AISP A CONSECUENCIA DE UN CHOQUE EN FECHA 03/05/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA)

11/5/2021

INFORME SOBRE DAÑO A VALLADO PERIMETRAL SECTOR NORTE Y OESTE DEL AISP APROXIMADAMANTE 200 MTS CAUSADO POR RAFAGAS DE VIENTO

AISP

Todo Riesgo Operativo

56.485.000

Gs.

FINIQUITADO/ COBERTURA DE 130MTS. DEL VALLADO.

15/6/2021

INFORME SOBRE EQUIPOS DAÑADOS DE LA GERENCIA TECNICA A CONSECUENCIA DE UN CAÑO DE LA ESSAP

AISP

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

PENDIENTE DE RESPUESTA DE ASEGURADORA PARA INFORME TECNICO Y VERIFICACION

29/7/2021

INFORME SOBRE INCENDIO DE PASTIZAL EN EL AERÓDROMO DE CNEL OVIEDO EN FECHA 22/07/2021

CNEL. OVIEDO

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA

10/8/2021

DAÑO AL PORTON DE ACCESO A CARGAS AEREAS AISP OCASIONADO POR UNA COLISION EN FECHA 6/08/2021 POR UN CAMION DE LA EMPRESA PUERTO SEGURO TERRESTRE

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

FINIQUITADO SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA

6/9/2021

DAÑOS MATERIALES A 2 CONTENEDORES DE LA COMPAÑÍA AIR EUROPA VUELO UX 024 EN FECHA 31/08/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

PENDIENTE

(ENTREGA DE DOCUMENTACIONES VARIAS PARA DETERMINACION DE COBERTURA)

23/9/2021

DAÑO OCASIONADO A EL ELEVADOR TLD121 Y MANGA TELESCOPICA N°1 EN FECHA 17/09/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA)

23/9/2021

DAÑOS A ESTRUCTURA EDILICIA CAUSADA POR TEMPORAL EN FECHA 14/09/2021 EN AIG

AIG

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA

ESPECIFICACIONESTÉCNICAS

El presente contrato de seguro cubrirá todos los riesgos por los siniestros y daños ocasionados a los bienes, funcionarios de la D.I.N.A.C. y a terceros como consecuencia de todos los servicios prestados bajo la responsabilidad de la dirección de aeropuertos, subdirección de servicios aeronáuticos, administración de los aeropuertos a cargo de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, sin ningún tipo de exclusión oexcepción.

La cobertura incluirá a todos los bienes de la dirección nacional de aeronáutica civil adquiridos a la fecha y los bienes que serán incorporados dentro de la vigencia del presente contrato sin ningún trámite ante la aseguradora y responsabilidad civil contra terceros por daños contra personas o sus bienes.

En todos los aeropuertos administrados por la dirección nacional de aeronáutica civil en caso de accidentes, incidentes o siniestros operacionales ocurridos que requieran la remoción de aeronaves de la pista de aterrizaje o del área de movimiento, el costo del servicio de grúa estará a cargo de la aseguradora.

La indemnización o reposición por la pérdida de bienes o daños de la infraestructura y de los equipamientos será al valor de mercado sin incluir ninguna franquicia.

El monto de la indemnización deberá cumplir con lo establecido en la Ley nº 1860/2002, código aeronáutico.

RESPONSABILIDAD CIVIL

Límite único combinado (accidentes personales y daño a la propiedad) para todos los aeropuertos (AISP, AIG e interior) y centro de control unificado de M.R.A, para cada accidente y en el agregado anual, cubriendo la suma de U$S. 100.000.000.- (dólares americanos cien millones).

Sublimitado a U$S. 25.000.000.- (dólares americanos veinticinco millones) para cobertura para daño personal, todo y cada siniestro y en el agregado anual.

Todos los Bienes Físicos Muebles e Inmuebles de la DINAC o por los cuales es legalmente responsable (excluyendo líneas de transmisión y distribución fuera de los predios de la DINAC). Mientras se encuentre en las ubicaciones descritas seguidamente:

AMBITO DE LA COBERTURA

    • Aeropuerto Internacional SilvioPettirossi
    • Aeropuerto InternacionalGuaraní
    • Aeropuertos del Interior: de las Ciudades de: 1-Encarnación,

2- Pedro Juan Caballero, 3- San Pedro,

4- Salto del Guaira, 5- Coronel Oviedo,

  1. Caazapá,
  2. Pilar,
  3. MariscalEstigarribia,
  4. Villa Hayes, 10-Concepción.
    • Centro de Control Unificado de Mariano Roque Alonso.

UBICACIONES A RIESGO

Edificio y Contenido

    • Aerop. Int. Silvio Pettirossi Cobertura(100%)hasta US$140.000.000
    • PuentePeatonal US$6.511.945
    • Mangas Telescópicas US$1.538.666

Total Aerop. Int.SilvioPettirossi US$148.050.611

    • Aerop. Int. Guaraní Cobertura(100%)hasta US$91.500.000
    • Aeropuertos del interior cada uno 250.000U$S

por 11 (ONCE) aeropuertos. Además del equipamiento

delAeropuerto deBahíaNegra. US$2.750.000

    • Centro de Control Unificado de Mariano RoqueAlonso

y todo el sistema de TelecomunicacionesyRadar. US$16.000.000

    • SistemaPAPI US$ 110.000
    • Pistas y pavimentos Cobertura(100%)hasta US$1.000.000

Total US$ 259.410.611

SUB LIMITES DE INDEMNIZACION

  • Bienes temporalmentetrasladados

-

US$.

500.000.-

  • Remoción deescombros

-

US$.

2.500.000.-

  • Gastos deaceleración

-

US$.

5.000.000.-

  • Robo de contenidogeneral

-

US$.

250.000.-

  • Honorariosprofesionales

-

US$.

250.000.-

  • Gastosextras

-

US$.

5.000.000.-

  • Bienes entránsito

-

US$.

500.000.-

  • Equiposelectrónicos

-

US$.

2.500.000.-

  • Gastos de extinción deincendio

-

US$.

2.500.000.-

  • Inclusión automática debienes

-

US$.

20.000.000.-

  • Bienes bajo cuidado, custodia ycontrol

-

US$.

2.500.000.-

  • Rotura demáquinas

-

US$.

500.000.-

DEDUCIBLES

Por todo y cada evento

Daños materiales

- US$.

0.-

RESPONSABILIDAD CIVIL

  • Monto combinado para todos losAeropuertos

(AISP, AIG e INTERIOR) Centro de Control Unificado de M.R.A.

- US$.

100.000.000.-

  • Lesiones corporales, daños a la propiedady
  • lesionespersonales. - US$ 25.000.000
  • Franquicia mínima para lesiones personales (todos los Aeropuertos). - 0-
  • Franquicia mínima para daños a Aeronaves (todos los Aeropuertos). - 0-

ANTECEDENTES ESTADISTICOS DE SINIESTROS AÑO 2019 2020 - 2021 (a Setiembre 2021)

AÑO 2019

FECHA

INCIDENTE

LUGAR

SECCION

MONTO FACTURADO

MONEDA

ESTADO

23/1/2019

DAÑOS EN EL SENSOR DE DIRECCION Y VELOCIDAD DE VIENTO DATALOGGER, A CAUSA DE TEMPORAL EN FECHA 01/09/2018, INCIDENTE EL CUAL SE PUSO CONSTATAR EL 04/09/2018, A CAUSA DE LOS FUERTES DE LOS DIAS POSTERIORES A LA TORMENTA.

AISP

Todo Riesgo Operativo

27.130.000

Gs.

FINIQUITADO

15/1/2019

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca Toyota Allex Año 2005, perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 15 de enero.

AISP

Responsabilidad Civil

660.000

Gs.

FINIQUITADO

23/1/2019

ROTURA DE VIDRIO EN LA MANGA N°05 DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

26/2/2019

DAÑO MATERIAL (ROTURA DE VIDRIO) MANGA 5 Y 6, PRESUMIBLEMENTE A CAUSA DE UNA PIEDRA QUE FUE LANZADA POR LA TURBINA DE UNA AERONAVE.

AISP

Todo Riesgo Operativo

5.510.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

DAÑOS MATERIALES OCASIONADOS POR INTENSAS LLUVIAS,CAIDA DE VALLADO PERIMETRAL, UBICADO EN LA ZONA SUR DEL AISP

AISP

Todo Riesgo Operativo

45.000.000

Gs.

FINIQUITADO

19/3/2019

DAÑOS MATERIALES OCASIONADOS, POR LAS INTENSAS LLUVIAS, FILTRACION EN LA ENTRADA DEL TECHO DEL PABELLON PRESIDENCIAL.

AISP

Todo Riesgo Operativo

14.000.000

Gs.

FINIQUITADO

7/1/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL, EN LA CIUDAD DE ENCARNACION FECHA 207/01/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

2.280.000

Gs.

FINIQUITADO

1/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL ,EN LA CIUDAD DE ENCARNACION FECHA 01/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES

ENCARNACION

Todo Riesgo Operativo

11.650.000

Gs.

FINIQUITADO

12/2/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TEMPORAL,EN LA SALTO DEL GUAIRA EN, FECHA 12/02/2019, OCASIONANDO DAÑOS MATERIALES.

SALTO DEL GUAIRA

Todo Riesgo Operativo

33.986.364

Gs.

FINIQUITADO

13/3/2019

DAÑOS OCASIONADOS POR TORMENTAS EN LA CIUDAD DE PEDRO JUAN CABALLERO.

PJC

Todo Riesgo Operativo

12.664.540

Gs.

FINIQUITADO

11/2/2019

Daño material ocasionado por tormentas en fecha 11/02/2019.

AIG

Todo Riesgo Operativo

73.000.000

Gs.

FINIQUITADO

Gs.

FINIQUITADO

28/2/2019

Alumbrado Tipo Ande y Equipo Proyector alta potencia

AIG

Todo Riesgo Operativo

8.880.000

Gs.

FINIQUITADO

13.320.000

Gs.

FINIQUITADO

25/4/2019

Daño material (rotura de parabrisas trasero), de un vehículo marca VOLKSWAGEN perteneciente a un funcionario, producido a raíz de un trabajo de limpieza con desmalezadora, ocurrido en fecha 24/04/2019.

AISP

Todo Riesgo Operativo

660.000

Gs.

FINIQUITADO

22/11/2019

DAÑOS A AERONAVE B7878-8 AIR EUROPA EN MANGA 5 EN FECHA 22/11/2019

AISP

Todo Riesgo Operativo

438.475,43 $

USD.

FINIQUITADO

AÑO 2020

6/10/2020

DAÑO OCASIONADO EN EL SISTEMA DE LUCES DE APROXIMACION-ALS Y VALLADO PERIMETRAL POR INCENDIO EN FECHA 29/09/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

137.909,54

USD.

FINIQUITADO

8/10/2020

DAÑO OCASIONADO EN LA BARRERA NRO 2 DE LA ENTRADA PRINCIPAL FECHA 05/10/2020

AISP

Responsabilidad Civil

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

13/10/2020

CAIDA DE EMPALIZADO DEL CERCO PERIMETRAL POR INCLEMENCIA DEL TIEMPO EN FECHA 06/10/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

9.665.000

Gs.

FINIQUITADO

15/10/2020

INCENDIO EN LOS DEPOSITOS R1 Y C3 DE CARGAS AEREAS EN FECHA 9/10/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

770.764.191

Gs.

FINIQUITADO

28/10/2020

HURTO DE MERCADERIAS EN DEPOSITO DE CARGAS AEREAS EN FECHA 26/10/2020

AIG

Responsabilidad Civil

670.842.122

Gs.

FINIQUITADO

DAÑO OCURRIDO EN LA VALLA PERIMETRAL EN LA DOBLE AVENIDA DEL KM 26, FALTANTE DE CERCOS DE MADERA Y TEJIDO SECTOR CABECERA 05 - 05/11/2020

AIG

Todo Riesgo Operativo

1757.06 $

USD.

FINIQUITADO

17/11/2020

DAÑO EDILICIO Y DE EQUIPOS METEREOLOGICOS Y ELECTRONIOS A CAUSA DE FENOMENO METEREOLOGICO EN FECHA 15/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

430.956.931

Gs.

FINIQUITADO

19/11/2020

DAÑO OCURRIDO EN LA ESTRUCTURA EDILICIA Y DE UN VEHICULO POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

TRANSPORTE

Todo Riesgo Operativo

16.000.000

Gs.

FINIQUITADO

1/12/2020

DAÑO MATERIAL OCURRIDA A ESTRUCTURA EDILICIA EN ESPACIO UTILIZADO POR ANTA S.A. POR FENOMENO METEREOLOGICO DE FECHA 14/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

21.135.464

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DAÑO A VALLADO PERIMETRAL, POSTES, ALAMBRES EN SECTOR NOROESTE EN FECHA 02/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

33.150.000

Gs.

FINIQUITADO

4/12/2020

DERRUMBE DE COLUMNA DE ALUMBRADO, CAMARAS DE VIGILANCIA Y ACCESORIOS EN SECTOR DE PABELLON PRESIDENCIAL POR FENOMENO CLIMATOLOGICO EN FECHA 30/11/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

835.601.131

Gs.

FINIQUITADO

9/12/2020

DAÑO MATERIAL A CASETA DE SEGURIDAD AREA PABELLON PRESIDENCIALPOR FENOMENO METEOROLOGICO DE FECHA 04/12/2020

AISP

Todo Riesgo Operativo

1.700.000

Gs.

FINIQUITADO

AÑO 2021

5/1/2021

ROTURA DE PUERTA DE BLINDEX OFICINA SENAD SECTOR DESEMBARQUE EN FECHA 30/12/2020

AISP

Responsabilidad Civil

2.400.000

Gs.

FINIQUITADO

9/4/2021

INFORME SOBRE ACCIDENTE DE FUNCIONARIO ENRIQUE CALONGE DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO EN FECHA 9/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

3.807.502

Gs.

FINIQUITADO

16/4/2021

INFORME SOBRE INCIDENTE CON MONTA CARGA Y DAÑO A MERCADERIA DE AIR CLASS OCURRIDO EN CARGAS AEREAS AISP 11/04/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

PENDIENTE

(AGUARDANDO PRESUPUESTOS DE DAÑOS DE AIR CLASS)

26/4/2021

INCIDENTE A CONSECUENCIA DE FENOMENO METEOROLOGICO EN CIPAA DAÑOS A LA CANALETA Y PUERTA DOBLE EN FECHA 16/04/2021

CIPAA

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA)

4/5/2021

INFORME SOBRA DAÑO A VALLADO PERIMETRAL LADO ESTE AISP A CONSECUENCIA DE UN CHOQUE EN FECHA 03/05/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA)

11/5/2021

INFORME SOBRE DAÑO A VALLADO PERIMETRAL SECTOR NORTE Y OESTE DEL AISP APROXIMADAMANTE 200 MTS CAUSADO POR RAFAGAS DE VIENTO

AISP

Todo Riesgo Operativo

56.485.000

Gs.

FINIQUITADO/ COBERTURA DE 130MTS. DEL VALLADO.

15/6/2021

INFORME SOBRE EQUIPOS DAÑADOS DE LA GERENCIA TECNICA A CONSECUENCIA DE UN CAÑO DE LA ESSAP

AISP

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

PENDIENTE DE RESPUESTA DE ASEGURADORA PARA INFORME TECNICO Y VERIFICACION

29/7/2021

INFORME SOBRE INCENDIO DE PASTIZAL EN EL AERÓDROMO DE CNEL OVIEDO EN FECHA 22/07/2021

CNEL. OVIEDO

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

FINIQUITADO (SEGÚN CERTIFICADO DEL AREA AFECTADA

10/8/2021

DAÑO AL PORTON DE ACCESO A CARGAS AEREAS AISP OCASIONADO POR UNA COLISION EN FECHA 6/08/2021 POR UN CAMION DE LA EMPRESA PUERTO SEGURO TERRESTRE

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

FINIQUITADO SEGÚN CERTIFICADO AREA AFECTADA

6/9/2021

DAÑOS MATERIALES A 2 CONTENEDORES DE LA COMPAÑÍA AIR EUROPA VUELO UX 024 EN FECHA 31/08/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

PENDIENTE

(ENTREGA DE DOCUMENTACIONES VARIAS PARA DETERMINACION DE COBERTURA)

23/9/2021

DAÑO OCASIONADO A EL ELEVADOR TLD121 Y MANGA TELESCOPICA N°1 EN FECHA 17/09/2021

AISP

Responsabilidad Civil

SIN DATOS

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA)

23/9/2021

DAÑOS A ESTRUCTURA EDILICIA CAUSADA POR TEMPORAL EN FECHA 14/09/2021 EN AIG

AIG

Todo Riesgo Operativo

SIN DATOS

PENDIENTE

(RESPUESTA DE ASEGURADORA

  • Las pólizas deberán estar vigentes desde la firma del contrato y por un periodo de 12 meses.
  • La aseguradora adjudicada deberá remitir a la DINAC los montos de indemnización o reposición de cada siniestro denunciado y finiquitado.

Plazo de entrega:

El proveedor deberá entregar las pólizas de seguros respectivas dentro de los 5 (cinco) días calendario a partir de la recepción de la nota de comunicación de adjudicación.

Lugar de entrega:

Dpto. de Contratos y Garantías Unidad Operativa de Contrataciones, sito en Avda. Mariscal López c/ 22 de septiembre 3° Piso Edificio del Ministerio de Defensa Nacional.

Se detectaron modificaciones en las siguientes cláusulas:
Sección: Suministros requeridos - especificaciones técnicas
  • Capital de cobertura

Se puede realizar una comparación de esta versión del pliego con la versión anterior en el siguiente enlace: https://www.contrataciones.gov.py/licitaciones/convocatoria/392601-contratacion-seguro-cobertura-responsabilidad-civil-infraestructura-aeroportuaria-1/pliego/2/diferencias/1.html?seccion=adenda

La adenda es el documento emitido por la convocante, mediante la cual se modifican aspectos establecidos en la convocatoria y/o en las bases de la licitación y/o en los contratos suscriptos. La adenda será considerada parte integrante del documento cuyo contenido modifique.